本文來自未來汽車日報，作者：焦曼婷，第一電動網(wǎng)經(jīng)授權發(fā)布。

繼收購沃爾沃、路易斯汽車和戴姆勒部分股份后，吉利汽車再度傳出與百年豪車品牌聯(lián)姻的消息。

近日，《金融時報》據(jù)知情人士透露，中國吉利汽車控股正與英國超跑制造商阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的管理層談判，擬收購阿斯頓·馬丁19.9%的股權。

消息指出，雙方已經(jīng)展開了為期一個月的初步接觸，吉利汽車也已經(jīng)開始盡職調(diào)查。消息人士稱，吉利認為阿斯頓·馬丁與其自有品牌路特斯（Lotus）整合后，在技術和汽車平臺方面可能節(jié)省資金。

消息傳出后，阿斯頓·馬丁股價一度飆升20%，截至當天收盤，其股價為4.78英鎊，收漲15.32%，市值10.71英鎊。而阿斯頓·馬丁2018年10月掛牌上市股價為19英鎊，一年多時間中，其股價累計下跌逾70%。

對于交易消息，阿斯頓·馬丁此前表示，仍在與潛在的戰(zhàn)略投資者進行討論，可能涉及也可能不涉及對公司的股權投資，我們將在適當?shù)臅r候對外發(fā)表進一步的正式聲明。而吉利汽車的歐洲發(fā)言人也拒絕對此事予以置評。

阿斯頓·馬丁擁有107年歷史，它因多次在詹姆斯邦德特工系列電影中“出鏡”而享譽全球。但知名度卻并未給阿斯頓馬丁帶來實際銷量促進作用。

2020年1月7日，據(jù)阿斯頓·馬丁CEO安迪帕爾默透露，公司在2019年售出了5819輛汽車，比2018年下降了7%。他表示，阿斯頓馬丁經(jīng)歷了“非常令人失望的一年”。 

三季報顯示，阿斯頓·馬丁 2019年第三季度稅前虧損1350萬英鎊，去年同期為盈利310萬英鎊，營收同比下滑11%至2.5億英鎊。此外，阿斯頓·馬丁在2019年前九個月的的稅前虧損高達9230萬英鎊(約合人民幣8.34億元)，2018年同期則為盈利2390萬英鎊。該公司將其業(yè)績不佳的原因歸咎于英國和歐洲市場的疲軟，以及市場對Vantage車型的需求低迷。

這意味著，對于身處營收、銷量困頓中的阿斯頓·馬丁，謀求合作是突破市場寒冬的一種方式。

看中阿斯頓·馬丁的不止吉利一家。

在2019年12月，加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾也被曝出正在準備競購阿斯頓·馬丁大量股份。英國Sky News報道，電池巨頭寧德時代也正在考慮入股境況不佳的頂級豪車制造商阿斯頓馬丁，寧德時代將為其提供未來車型所需要的電氣化技術，不過目前尚不清楚這兩家公司的談判是否會達成最終協(xié)議。

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