我們從多方獨(dú)立信源獲悉，蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝（Steven Zhao）已于3月底入職長城汽車，擔(dān)任長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理。 

趙昱輝于2017年3月至2019年5月在蔚來汽車擔(dān)任用戶中心副總裁，主要負(fù)責(zé)NIO HOUSE的拓展工作，探索如何通過品牌體驗(yàn)店實(shí)現(xiàn)用戶利益的最大化。他曾表示，蔚來在品牌傳播時(shí)的打法不再是傳統(tǒng)汽車銷售的漏斗模型，而是通過核心用戶影響其周邊用戶。 

知情人士對(duì)未來汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）表示，長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理崗位是長城汽車新設(shè)立的崗位，在組織架構(gòu)上屬于長城汽車銷售公司下面，向長城汽車銷售副總裁李瑞峰匯報(bào)。有獵頭透露，長城汽車要求該崗位只招蔚來汽車的人。

未來汽車日?qǐng)?bào)獲悉，長城汽車內(nèi)部流傳，長城銷售公司的數(shù)字營銷部門可能劃到這位新領(lǐng)導(dǎo)下面。該部門屬于長城汽車銷售公司的平臺(tái)部門，之前由李瑞峰直接管理，主要負(fù)責(zé)輿情監(jiān)測(cè)、網(wǎng)紅KOL發(fā)展、論壇組織以及車友會(huì)運(yùn)營等工作。 

知情人士透露，長城汽車董事長魏建軍對(duì)新零售有明顯的興趣，他比較欣賞蔚來汽車的體驗(yàn)店模式，認(rèn)為與傳統(tǒng)的線上做廣告、4S店購車的方式不同，未來的汽車銷售需要借體驗(yàn)店強(qiáng)化用戶運(yùn)營，把用戶聚集起來，提高用戶的黏性和對(duì)品牌的信賴。他表示，如何留住并激活用戶是魏建軍最關(guān)注的點(diǎn)。

一位長城汽車內(nèi)部人士向我們證實(shí)，魏建軍一直對(duì)汽車新零售業(yè)務(wù)非常重視，曾先后多次拜訪字節(jié)跳動(dòng)等多家頭部互聯(lián)網(wǎng)公司。

上述知情人士表示，在魏建軍看來，在找到更好的方式之前，絕對(duì)不能取消多年建立的4S店的整套店面體系，不能把原有的銷售體系完全打破，承擔(dān)汽車銷售、維保環(huán)節(jié)的線下店是重要的汽車交易場(chǎng)地和流量聚集地，需要探索的是如何通過線上平臺(tái)把流量吸引過來，實(shí)現(xiàn)線上線下的配合。

據(jù)悉，魏建軍曾考慮將長城旗下汽車研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等全環(huán)節(jié)的過程通過視頻等方式直接展示給消費(fèi)者，如新車專業(yè)級(jí)噪音實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)過程，真空實(shí)驗(yàn)室環(huán)境展示，新車在高速環(huán)形跑道測(cè)試的實(shí)況等。

2019年6月30日，長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心在北京順義開業(yè)，包括哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌，總建筑面積5600平方米，共3層。該體驗(yàn)中心一層展示了長城汽車的發(fā)展歷程、旗下各品牌車型以及前沿技術(shù)成果等，二層打造為包括咖啡和美食的空中花園，三層是用戶專屬的社交空間。公開信息顯示，該中心由長城汽車經(jīng)銷商泊士聯(lián)京濤集團(tuán)建設(shè)運(yùn)營。

長城汽車內(nèi)部人士向未來汽車日?qǐng)?bào)表示，長城計(jì)劃在其他城市建設(shè)更多品牌體驗(yàn)店。

隨著中國車市轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)、消費(fèi)者購車信息獲取渠道和購車需求的變化，不少車企都在思考如何改變傳統(tǒng)渠道模式，傳遞品牌價(jià)值，激發(fā)消費(fèi)者需求。長城汽車在今年年初表示，在車市轉(zhuǎn)型期，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)，營銷價(jià)值更加凸顯。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >