據路透社報道，美國一家上訴法院于當地時間6月1日裁定，大眾不可逃避來自佛羅里達州和猶他州兩個縣的潛在經濟處罰，此舉或令大眾“柴油門”雪上加霜，給該公司帶來天價罰單。

美國第九巡回上訴法院三名法官組成的陪審團一致裁定猶他州鹽湖縣和佛羅里達州希爾斯伯勒縣獲勝，該院位于阿拉斯加州安克雷奇。這兩個縣控告大眾柴油車排放過量對環(huán)境有害，并尋求數十億美元的賠償。

第九巡回上訴法院指出，盡管大眾為解決這起作弊丑聞引發(fā)的美國刑事和民事訴訟已付出200多億美元，但這并不能成為該公司免除地方和州政府的處罰。該院認為，根據《清潔空氣法案》并不能做出任何“國會有意將制造商置于州和地方政府法規(guī)之外的推論”。

大眾承認在2015年使用非法作弊軟件通過美國污染測試，并造成實際排放量高達美國規(guī)定排放的40倍之巨。

第九巡回法院的法官們表示，盡管該院的裁定或導致大眾承擔驚人的責任，但這一結果是出自國會沒有預料到的行為，即：大眾故意篡改售后車輛以增加空氣污染。

這兩個縣因大眾排放作弊行為對該公司至少6100輛涉案車輛每天開出5000美元的罰單。美國地方法官查爾斯·布雷耶曾在2018年對此案作出裁決，他當時指出，“潛在的罰款可能會達到每天3060萬美元，每年112億美元。”

大眾鄭重宣告，該公司將在必要情況下尋求第九巡回法院或美國最高法院的進一步審查，稱該裁決與其他法院的裁決相沖突。

大眾表示：“其他法院正確地認識到，如果各地方政府分別出臺各自的法規(guī)來規(guī)范制造商對軟件系統(tǒng)的更新，就會出現混亂，而軟件系統(tǒng)是現代汽車的固有特征，在本案中減少了排放。”

這起丑聞引發(fā)了全球對柴油車的抵制。到目前為止，大眾已為此支付了300億歐元的罰款、罰金和車輛回購成本。

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