比亞迪與戴姆勒的聯(lián)姻已經(jīng)有了成果，其首款純電動(dòng)車將在4月的北京車展發(fā)布。顯然，車企聯(lián)手各取所長(zhǎng)共同開(kāi)發(fā)、進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，更能降低成本。因此，豐田也決定與寶馬牽手，共同研究新一代鋰離子電池，用于混動(dòng)車與純電動(dòng)車的研發(fā)生產(chǎn)。

　　日前，豐田汽車公司與寶馬集團(tuán)根據(jù)去年12月公布的，關(guān)于構(gòu)建新一代環(huán)保車型和環(huán)境技術(shù)中長(zhǎng)期合作關(guān)系的備忘錄，正式簽署關(guān)于共同研究新一代鋰離子電池的合約并開(kāi)始啟動(dòng)共同研究。

　　本次共同研究旨在提高新一代鋰離子電池的性能,研究?jī)?nèi)容包括正極?負(fù)極和電解液的材料。研發(fā)成本將由兩公司在合作框架下分擔(dān)。未來(lái)，雙方合作研發(fā)的電池將被用于混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車。

　　另外，兩家公司還同意確定和探討其他可能的合作項(xiàng)目。根據(jù)去年12月豐田在歐洲地區(qū)的總部————豐田汽車歐洲公司和寶馬簽署的合約，預(yù)定于2014年在歐洲市場(chǎng)銷售的豐田相關(guān)車型將搭載寶馬提供的排氣量為1.6升及2.0升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　根據(jù)框架協(xié)議，豐田和寶馬各取對(duì)方之長(zhǎng)，豐田希望借助寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提振歐洲銷售。而寶馬則希望借助豐田的鋰離子電池等混合動(dòng)力技術(shù)降低生產(chǎn)成本。

　　( 編輯/董海榮 )

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