6月29日，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目啟動(dòng)活動(dòng)在天津中新生態(tài)城舉辦。這也標(biāo)志著一汽豐田新能源項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，又代表了一汽豐田向電氣化轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。

該公司位于天津市濱海新區(qū)中新生態(tài)城附近，成立日期2020年5月29日，經(jīng)營(yíng)范圍包括一般項(xiàng)目：汽車新車銷售；新能源汽車整車銷售；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)；汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)等等。

新能源項(xiàng)目最重要的一環(huán)便是新能源工廠的規(guī)劃，新工廠規(guī)劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛，將涵蓋包括整車、電池等在內(nèi)的完整生產(chǎn)工藝，預(yù)計(jì)總投資近85億元。未來(lái)，新能源工廠將生產(chǎn)EV、HEV在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品。

目前，豐田在華的主力銷售車型依舊為燃油車。隨著雙積分政策的實(shí)施，傳統(tǒng)的國(guó)際車企也產(chǎn)生了大量的NEV負(fù)積分，而目前負(fù)積分排名前三的就是本田、大眾和豐田。隨著乘用車油耗限值日趨收緊，乘用車企業(yè)將越來(lái)越依賴NEV正積分抵消CAFC負(fù)積分，以達(dá)到CAFC積分要求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)新能源車來(lái)彌補(bǔ)燃油車的積分。當(dāng)然，這是政策方面的導(dǎo)向，另一方面新能源車也正在被更多消費(fèi)者所接受。在這一背景下，一汽豐田新能源項(xiàng)目的啟動(dòng)不僅能為企業(yè)帶來(lái)正面的影響，同時(shí)也符合未來(lái)的發(fā)展潮流。

目前，一汽豐田旗下首款純電動(dòng)SUV<SUV車型奕澤E進(jìn)擎已經(jīng)上市銷售，推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.58萬(wàn)-25.38萬(wàn)元。搭載一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW，峰值扭矩為300Nm。電池容量為54.3kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程為400公里。

而新工廠目前新車規(guī)劃我們暫時(shí)還不詳，但就此前的消息稱，新工廠規(guī)劃的首輛車型或?yàn)橐惠v中級(jí)SUV車型，2022年6月投產(chǎn)。新工廠的初期產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，后期能達(dá)到20萬(wàn)輛。據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，未來(lái)一汽豐田全部的主力車型都會(huì)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化改造。

另?yè)?jù)消息稱，工廠未來(lái)投產(chǎn)的新車型，將不限于豐田TNGA架構(gòu)的產(chǎn)品。除了基于豐田自有的e-TNGA平臺(tái)的車型之外，很可能還包括豐田與比亞迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)，基于比亞迪e平臺(tái)的純電動(dòng)車型。

2019年6月，豐田汽車宣布比亞迪成為其新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商；7月，豐田與比亞迪達(dá)成合作，將共同開(kāi)發(fā)轎車和SUV的純電動(dòng)車型，新車使用豐田品牌，計(jì)劃2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，雙方還將共同開(kāi)發(fā)研發(fā)車型所需的動(dòng)力電池。有消息稱，豐田與比亞迪的合資公司是研發(fā)公司，相關(guān)的純電動(dòng)車型將在豐田現(xiàn)有合資體系內(nèi)生產(chǎn)。而業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一汽豐田此次新建的新能源汽車工廠，或?qū)⒊薪舆@項(xiàng)“在合資體系內(nèi)生產(chǎn)”的任務(wù)。

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