不過(guò)，福特的這一銷(xiāo)量降幅小于其跨城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與去年同期相比，通用汽車(chē)報(bào)告第二季度銷(xiāo)量下降34%，而菲亞特克萊斯勒則表示，公司汽車(chē)銷(xiāo)量下降了38.6%。

根據(jù)汽車(chē)研究公司Edmunds和TrueCar的ALG的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)第二季度美國(guó)整體汽車(chē)銷(xiāo)量將下降約34%。由于大流行，預(yù)計(jì)第二季度將是汽車(chē)制造商今年最糟糕的一個(gè)季度。

除了探索者SUV和Ranger中型皮卡之外（銷(xiāo)量分別上漲了12.4%和19.8%），福特車(chē)系中的每一款車(chē)在第二季度都出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑。

截止發(fā)稿，福特股價(jià)盤(pán)中上漲1.92%，暫報(bào)6.10美元。

福特表示，公司第二季度面向消費(fèi)者的零售額同比下降14.3%，其中卡車(chē)銷(xiāo)量下降0.4%，SUV下降22%。零售汽車(chē)銷(xiāo)量驟降34.7%。

盡管銷(xiāo)量下降，但福特表示，其零售份額估計(jì)增長(zhǎng)了一個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到13.3%，這是該汽車(chē)制造商五年來(lái)零售份額表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。

福特負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)、銷(xiāo)售和服務(wù)的副總裁馬克·拉內(nèi)夫（Mark LaNeve）表示：“我們的業(yè)績(jī)?cè)诤艽蟪潭壬鲜鞘苋叽缙たㄤN(xiāo)量下滑所影響?！?/p>

分析指出，這其中很大程度上是由于其車(chē)隊(duì)部門(mén)（包括對(duì)政府和企業(yè)的銷(xiāo)售）的下降，其中福特F系列皮卡的銷(xiāo)量在第二季度下降了22.7%。

與此同時(shí)，福特對(duì)今年剩余時(shí)間商業(yè)業(yè)務(wù)和零售銷(xiāo)售的需求復(fù)蘇持樂(lè)觀態(tài)度。

拉內(nèi)夫表示：“我們相信，第三季度、夏季銷(xiāo)售旺季將狀況良好，希望我們也能延續(xù)部分強(qiáng)勁的股價(jià)漲勢(shì)。總而言之，在一個(gè)史無(wú)前例、極具挑戰(zhàn)性的季度里，我們表現(xiàn)的非常不錯(cuò)?！?/p>

拉內(nèi)夫指出，在今年剩余的時(shí)間里，人們?nèi)匀粨?dān)心新冠肺炎可能會(huì)卷土重來(lái)，影響汽車(chē)業(yè)。

由于大流行，美國(guó)各地的汽車(chē)制造商不得不從3月到5月中旬停止汽車(chē)生產(chǎn)。他們還削減或推遲了高管和白領(lǐng)的工資，并撤回了今年的業(yè)績(jī)指引。

事實(shí)上，疫情籠罩下的全球車(chē)企看上去“沒(méi)有最慘只有更慘”。根據(jù)安永最新研究顯示，2020年第一季度只是開(kāi)始，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今年第二季度受疫情影響將更嚴(yán)重，多數(shù)汽車(chē)制造商將虧損，安永判斷二季度的業(yè)績(jī)只會(huì)更差。據(jù)其分析，車(chē)企渡過(guò)危機(jī)的最大希望將在中國(guó)，而全球車(chē)企中德國(guó)車(chē)企最有望在復(fù)蘇中的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中受益。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >