周一（13日）午后，有媒體集中報(bào)道稱，寧德時(shí)代本月起將為特斯拉超級(jí)工廠提供動(dòng)力電池。受此消息影響，A股寧德時(shí)代一度直線拉升至漲停，股價(jià)創(chuàng)下歷史新高。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪也“不甘示弱”，寧德時(shí)代漲停不到5分鐘后直接封板，股價(jià)繼上周后再次創(chuàng)下新高。

消息面上，比亞迪昨日晚間正式公布“漢”車型售價(jià)，四款車型補(bǔ)貼后售價(jià)為21.98-27.95萬(wàn)元。新車除了搭載自家的“刀片電池”，還搭載了華為HiCar解決方案和5G技術(shù)。

除了兩大龍頭外，當(dāng)天新能車板塊其他產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股同樣表現(xiàn)不俗。華友鈷業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)一度漲停，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)漲幅居前，杉杉股份、德方納米、國(guó)軒高科、湘潭電化等漲超5%。

國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷環(huán)比向好 國(guó)外特斯拉股價(jià)再攀高峰

近期，新能車行業(yè)利好消息不斷。

上周五（13日），高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年6月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約9.1萬(wàn)輛，同比下降29%，環(huán)比增長(zhǎng)21%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約4.70GWh，同比下降29%，環(huán)比增長(zhǎng)34%。

該報(bào)告分析認(rèn)為，在5月出現(xiàn)裝機(jī)環(huán)比輕微下滑之后，6月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)再次進(jìn)入增長(zhǎng)通道。其中，新能源乘用車、客車和專用車產(chǎn)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)電量增長(zhǎng)，這表明新能源汽車市場(chǎng)整體回暖明顯。

企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，前五廠家分別為寧德時(shí)代、LG 化學(xué)、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科，與4、5月一致，行業(yè)CR10高達(dá)93%。GGII分析認(rèn)為，裝機(jī)量TOP10中有8家電池企業(yè)環(huán)比裝機(jī)出現(xiàn)正向增長(zhǎng)，表明動(dòng)力電池市場(chǎng)整體回暖加速。

海外方面，就在上述報(bào)告發(fā)布當(dāng)晚，美股特斯拉再漲10.78%，股價(jià)攀至1544美元，市值高達(dá)2864億美元，折合超2.2萬(wàn)億港元，穩(wěn)坐全球市值第一車企寶座。同時(shí)，馬斯克以705億美元身家超越股神巴菲特，成為全球第七大富豪。

新能車中長(zhǎng)期拐點(diǎn)已現(xiàn) LFP有望搶占市場(chǎng)份額

海內(nèi)外重磅消息齊飛，幾大巨頭攜手推動(dòng)A股新能車板塊齊漲下，新能車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠裼謱⒂瓉?lái)催化？

國(guó)海證券分析師譚倩12日?qǐng)?bào)告指出，3月以來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)比持續(xù)向上，新能源車產(chǎn)銷維持恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，展望下半年，行業(yè)預(yù)期迎來(lái)同比與環(huán)比數(shù)據(jù)雙重改善，即年內(nèi)新能源汽車銷量將會(huì)呈現(xiàn)環(huán)比逐月、逐季穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)銷趨勢(shì)性向好，新能源車板塊即將迎來(lái)中長(zhǎng)期拐點(diǎn)。

廣發(fā)證券分析師陳子坤在同日發(fā)表的報(bào)告中也表示，隨著疫情影響消退、各地方政府消費(fèi)刺激計(jì)劃落地，考慮同期基數(shù)效應(yīng)，預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷三季度后同比增速將明顯轉(zhuǎn)正。并指出，7月后比亞迪漢、蔚來(lái)EC6、小鵬P7等新車上市及交付，產(chǎn)品升級(jí)不斷夯實(shí)需求拐點(diǎn)，引領(lǐng)景氣修復(fù)。

另外值得注意的是，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，6月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)電量約1.67GWh，環(huán)比增長(zhǎng)109%，占總體的35%，增長(zhǎng)12%，而三元電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量約2.93 GWh，環(huán)比增長(zhǎng)11%，占總體的62%，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)68804輛，僅環(huán)比增長(zhǎng)5783輛。

GGII報(bào)告認(rèn)為，當(dāng)前，包括比亞迪、北汽、上汽、特斯拉等國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠都在最新的《推薦目錄》中申報(bào)了配套LFP電池的主力車型。隨著上述車型在下半年量產(chǎn)交付，LFP電池在乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)量有望加速回歸實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，進(jìn)而提升LFP電池的市場(chǎng)占比。

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