據(jù)外媒報道，寧德時代正在為Trailer Dynamics開發(fā)電池系統(tǒng)，后者正在開發(fā)一款集成了電動機和儲能裝置的半掛拖車，預(yù)計將于2023年在德國/歐洲上市。

（Newton eTrailer，圖片來源：Trailer Dynamics官網(wǎng)）

Trailer Dynamics的電動拖車Newton eTrailer將配備寧德時代最新的磷酸鐵鋰（LFP）電池，該電池采用了全新的CTP設(shè)計，能量密度可以達到155 Wh/kg，電池容量大約為300千瓦時，重量在2000kg以下，此外，電池還使用了液冷系統(tǒng)。寧德時代指出，LFP電芯擁有超長循環(huán)壽命，因此能夠降低總體擁有成本（TCO）。

配備電動化拖車能夠降低混合動力卡車的油耗，或是讓純電動卡車實現(xiàn)超長距離運輸。雖然現(xiàn)在還不清楚這種拖車是如何工作的，但是可以肯定的是，它必須與卡車緊密相連。

電動化的拖車和其他車輛都非常強調(diào)效率的重要性，因此與傳統(tǒng)拖車相比，Newton eTrailer將更符合空氣動力學(xué)，其側(cè)邊和尾部將完全采用包裹設(shè)計。

Trailer Dynamics并非歐洲唯一一家希望使用寧德時代CTP電池的企業(yè)。今年春天有消息稱荷蘭公交車制造商VDL Bus & Coach也與寧德時代簽訂了電池供應(yīng)合同。寧德時代當(dāng)前正在為其CTP電池積極開拓商用車客戶，未來應(yīng)該會有更多商用車企業(yè)與該公司達成合作。

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