卡門內(nèi)參

整理 | 張一

“卡門內(nèi)參”是未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)的周更欄目，為您梳理出行領(lǐng)域本周值得關(guān)注的商業(yè)新聞。以下是本周（8月10日-8月14日）值得關(guān)注的公司和商業(yè)新聞：

李斌和李想的二次對(duì)決

隨著理想上市，李斌和李想的角力進(jìn)入下一賽段。對(duì)于投資人而言，市場(chǎng)最終要回歸利潤(rùn)的創(chuàng)造能力，并不僅僅是市值創(chuàng)造能力。經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流表現(xiàn)及成本費(fèi)用管控能力將成為下一階段投資人評(píng)估其長(zhǎng)期價(jià)值的重要指標(biāo)。

李想強(qiáng)調(diào)效率，李斌強(qiáng)調(diào)人性。一邊是理想汽車，以增程式路線破局、強(qiáng)成本費(fèi)用管控能力加持的中概股新秀，另一邊是蔚來(lái)汽車，初具規(guī)模、手握百億現(xiàn)金流的“國(guó)內(nèi)新造車Top 1”。究竟哪一個(gè)更值得長(zhǎng)期持有？

延伸閱讀：蔚來(lái)「富」，理想「摳」：誰(shuí)更值得長(zhǎng)期持有？

7月乘用車迎來(lái)近兩年最強(qiáng)正增長(zhǎng)，新能源車將進(jìn)入高增長(zhǎng)周期 

8月11日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到159.7萬(wàn)輛，同比去年7月增長(zhǎng)7.7%，呈現(xiàn)淡季不淡的消費(fèi)走強(qiáng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)表示，這是自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)正增長(zhǎng)。 

其中，新能源乘用車7月批發(fā)銷量8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到28.3%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月特斯拉以1.1萬(wàn)輛仍保持純電第一，其中A00級(jí)電動(dòng)車7月批發(fā)占比20%，預(yù)計(jì)下月即將發(fā)力。而新勢(shì)力品牌批發(fā)總量達(dá)到1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)174%，成為新能源車市重要力量。

延伸閱讀：乘聯(lián)會(huì)：7月乘用車迎來(lái)近兩年最強(qiáng)正增長(zhǎng)，新能源車將進(jìn)入高增長(zhǎng)周期

蔚來(lái)二季度營(yíng)收增長(zhǎng)146.5%，兌現(xiàn)“毛利率轉(zhuǎn)正”的承諾

蔚來(lái)迎來(lái)了歷史最佳季度財(cái)報(bào)。2020年二季度，蔚來(lái)總營(yíng)收同比增長(zhǎng)146.5%至37.189億元。這一數(shù)字超出蔚來(lái)一季度給予的指引上限（35.342億元），其中汽車銷售額同比增長(zhǎng)146.5％至34.86億元。此外，蔚來(lái)二季度整車毛利率及綜合毛利率也首次轉(zhuǎn)正，分別達(dá)到9.7%、8.4%。

“這是由于規(guī)模不斷擴(kuò)大，每輛汽車平均收入提的高，材料成本降低以及制造效率提高所致。”蔚來(lái)汽車CFO奉瑋稱。截至今年7月底，ES8和ES6累計(jì)交付了49615輛，其中2020年交付了17702輛，今年二季度的交付量為10331輛。蔚來(lái)預(yù)計(jì)，三季度汽車交付將在11000至11500輛之間，同比增長(zhǎng)約129.2％至139.6％。 

延伸閱讀：毛利率轉(zhuǎn)正、手握112億現(xiàn)金，最會(huì)「燒錢」的蔚來(lái)變了

特斯拉強(qiáng)硬拒絕拼多多，誰(shuí)會(huì)妥協(xié)？

以“拼團(tuán)”低價(jià)出位的拼多多，和堅(jiān)持直營(yíng)的“網(wǎng)紅”特斯拉，因一場(chǎng)團(tuán)購(gòu)賣車活動(dòng)上演了“羅生門”大戲。特斯拉拒絕向拼多多團(tuán)購(gòu)車主交付Model 3，來(lái)自特斯拉的交付工作人員表示，這一活動(dòng)不符合特斯拉的交付政策。拼多多則表示，支持消費(fèi)者維權(quán)。

與特斯拉不同，對(duì)于不少車企來(lái)說(shuō)，拼多多已經(jīng)成為重要的銷售渠道。早在2019年，拼多多就創(chuàng)下了18秒賣出400輛五菱宏光、1分鐘售罄387輛奇瑞汽車的記錄。特斯拉會(huì)對(duì)拼多多“真香”嗎？

延伸閱讀：被特斯拉「嫌棄」的拼多多，早已成為凱迪拉克們的銷售「大腿」

李斌何小鵬同臺(tái)，華為激光雷達(dá)計(jì)劃曝光：半個(gè)汽車圈的大佬都說(shuō)了什么？ 

8月11日，第十二屆汽車藍(lán)皮書論壇正式在武漢開幕，竺延風(fēng)、徐和誼、安進(jìn)、魏建軍、李斌、何小鵬等大半個(gè)中國(guó)汽車圈大佬出席。探討在多重因素沖擊之下，中國(guó)汽車業(yè)如何孕育“冬芽”。

其中，徐和誼認(rèn)為，當(dāng)前的汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出高端化、均衡化的特點(diǎn)。魏建軍指出，乘用車電動(dòng)化是必然的趨勢(shì)，他認(rèn)為電池技術(shù)、智能技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)這些不是最重要的挑戰(zhàn)，最重要的挑戰(zhàn)是管理機(jī)制的變革。李斌認(rèn)為未來(lái)智能汽車產(chǎn)品的終極形態(tài)將在3-5年確定下來(lái)。

延伸閱讀：李斌何小鵬同臺(tái)，華為激光雷達(dá)計(jì)劃曝光：半個(gè)汽車圈的大佬都說(shuō)了什么？

特斯拉月銷量再次登頂，它憑什么吊打行業(yè)？

最近，特斯拉在北京、上海、深圳3城的月均銷售量登頂，并且超越了第二名（油車）一倍。實(shí)際上特斯拉吊打行業(yè)也不是一天兩天了，解決產(chǎn)能只是近2年的事情。而且，特斯拉現(xiàn)在的成本可以做到越來(lái)越低，將來(lái)還會(huì)更低。

特斯拉為什么可以做到這樣的成績(jī)？最近的一批風(fēng)向說(shuō)特斯拉賣的好是因?yàn)槔贸?jí)充電站解決了里程焦慮，讓普通人沒有車位也能解決充電問(wèn)題。但本文作者認(rèn)為，特斯拉之所以賣得好，一個(gè)是一線城市限號(hào)；一個(gè)是其他品牌的品牌力不夠看。文中指出，國(guó)產(chǎn)車目前最大的問(wèn)題是不酷，或者說(shuō)和特斯拉放在一起，不夠酷。

延伸閱讀：特斯拉并非贏在產(chǎn)品

營(yíng)收下滑近四成的大眾，上演現(xiàn)實(shí)版「竊聽風(fēng)暴」

進(jìn)入2020年，大眾集團(tuán)被竊聽風(fēng)暴，利潤(rùn)虧損、銷量下滑、軟件Bug頻發(fā)、管理層矛盾等不利事件糾纏。8月10日，德國(guó)警方在下薩克森州一輛燃燒的汽車中發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有一名男子死亡。而死者是大眾汽車的一名雇員，該員工因竊聽事件曝光后，于本月被停職。

對(duì)于大眾集團(tuán)而言，2020年上半年是該集團(tuán)成立80多年來(lái)最艱難的時(shí)期。這家全球車企寡頭仍在積極求變。過(guò)去近兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，大眾集團(tuán)發(fā)生了近5年來(lái)最頻繁的高層變動(dòng)。迪斯近日對(duì)媒體表示，大眾集團(tuán)正在進(jìn)行的大規(guī)模人事變動(dòng)已經(jīng)完成80%。營(yíng)收下滑近四成、二季度虧損高達(dá)23.9億歐元的大眾將如何脫困？

延伸閱讀：大眾上演現(xiàn)實(shí)版「竊聽風(fēng)暴」，被停職員工離奇死亡

拜騰員工再次維權(quán)討薪，公司重組已經(jīng)開始推進(jìn)

中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)擱淺的拜騰汽車，再次面臨員工維權(quán)事件。8月10日下午，未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)獨(dú)家獲悉，約80名拜騰汽車員工聚集維權(quán)，要求公司支付拖欠的薪資，并按照法律規(guī)定給予補(bǔ)償金。截至8月10日，拜騰汽車被欠薪的中國(guó)區(qū)員工（包括留崗員工和停薪留職員工）總數(shù)約640人。 

6月29日晚，拜騰汽車CEO戴雷宣布公司自7月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，僅保留小部分員工留崗值守。彼時(shí)，拜騰汽車中國(guó)區(qū)HR負(fù)責(zé)人稱，拜騰中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)預(yù)計(jì)停工停產(chǎn)時(shí)間為6個(gè)月，后續(xù)視具體情況另行通知。在各方面好轉(zhuǎn)的情況下，公司可能提前結(jié)束停工停產(chǎn)。從知情人士處獲悉，拜騰汽車成立一家新科技公司的重組方案目前正在推進(jìn)中。 

延伸閱讀：640名拜騰員工維權(quán)討薪，公司重組方案正在推進(jìn)

自救已迫在眉睫，進(jìn)口車能拯救韓系車嗎？

自2017年韓系車在中國(guó)市場(chǎng)遭遇低谷，連續(xù)三年低于80萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代，將希望寄托在進(jìn)口車上。日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式宣布，將在中國(guó)市場(chǎng)重新啟動(dòng)進(jìn)口車銷售業(yè)務(wù)，旗艦系列SUV帕里斯帝將作為首款進(jìn)口車型，在今年9月的北京車展啟動(dòng)預(yù)售。

與帕里斯帝“配套”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的還有新零售模式——E2E直營(yíng)模式。這種模式可以將定價(jià)權(quán)牢牢把握在現(xiàn)代手中，保證價(jià)格的統(tǒng)一性和穩(wěn)定性。但是，在上半年韓系車在華市場(chǎng)份額進(jìn)一步下滑——跌至4.2%的環(huán)境下，日系品牌、德系品牌已以及造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)之下，韓系車的“翻身戰(zhàn)”注定是場(chǎng)硬仗。

延伸閱讀：陌生的帕里斯帝，能否助現(xiàn)代汽車重整山河？

把NIO Day搞成「申奧現(xiàn)場(chǎng)」的蔚來(lái)，今年會(huì)給用戶帶來(lái)哪些驚喜？

蔚來(lái)又做了一波賺盡眼球的用戶活動(dòng)。持續(xù)40天的申辦活動(dòng)，40個(gè)小時(shí)的社區(qū)投票，在超過(guò)4萬(wàn)名用戶的參與下，2020年的NIO Day最終確定了舉辦城市——成都。成都一直是西南地區(qū)汽車重鎮(zhèn)，2019年汽車保有量超過(guò)519.5萬(wàn)輛，僅次于北京，剛剛落幕的成都車展成交了超3.8萬(wàn)輛汽車訂單。 

成都申辦串講人@壹波雲(yún)天表示，NIO Day當(dāng)天將在五糧液國(guó)際演繹中心廣場(chǎng)，發(fā)起一場(chǎng)千人快閃，計(jì)劃用500臺(tái)蔚來(lái)汽車舉辦全球最大的后備箱集市，并申請(qǐng)吉尼斯世界紀(jì)錄。對(duì)于定位于用戶的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，NIO Day就像是為蔚來(lái)車主舉辦的年度大會(huì)，隨著車主規(guī)模越來(lái)越大，今年的NIO Day，蔚來(lái)將如何講述用戶故事？ 

延伸閱讀：蔚來(lái)把NIO Day搞成了「申奧現(xiàn)場(chǎng)」

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