當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日，第26屆世界電動(dòng)車大會(huì)在美國(guó)洛杉磯會(huì)展中心開(kāi)幕。昨天，全球空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)上海海立集團(tuán)在美國(guó)洛杉磯召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布攜其新能源車用電動(dòng)渦旋空調(diào)壓縮機(jī)參加2012世界電動(dòng)車大會(huì)。

　　為期4天的國(guó)際展會(huì)由電動(dòng)車運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)協(xié)辦，吸引了全球200多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)參展。來(lái)自美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)車領(lǐng)域的專家、研究人員和業(yè)界人士參加了第26屆世界電動(dòng)車大會(huì)。本次展會(huì)上有比亞迪、比克國(guó)際、泰汽電動(dòng)等約30家中國(guó)企業(yè)參加，大部分是汽車制造和電池領(lǐng)域的企業(yè)。

　　來(lái)自上海的海立集團(tuán)卻是”半路出家”，長(zhǎng)期以來(lái)一直以傳統(tǒng)空調(diào)壓縮機(jī)見(jiàn)長(zhǎng)，新能源車空調(diào)壓縮機(jī)并非短期內(nèi)能見(jiàn)到利益的產(chǎn)業(yè)，但海立花大力氣投入、堅(jiān)持創(chuàng)新開(kāi)拓新領(lǐng)域。海立集團(tuán)研發(fā)工程師介紹，一直以來(lái)，在新能源汽車的空調(diào)能耗僅低于主驅(qū)動(dòng)電機(jī)排在第二位，對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程性能影響巨大。除了電池技術(shù)外，新能源汽車用電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的能耗和可靠性成為橫亙?cè)谛履茉雌囅掠萎a(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)難題。

　　早在2006年，海立就瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕，啟動(dòng)電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)研發(fā)工作。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)攻關(guān)、累計(jì)投資1.5億元，目前海立集團(tuán)自主研發(fā)新能源車空調(diào)產(chǎn)品，整合了渦旋流體壓縮機(jī)械、永磁同步電機(jī)、空間矢量變頻驅(qū)動(dòng)控制三大領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)水平，突破新能源車空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。今年初海立年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)的新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，并開(kāi)始向上汽、一汽、吉利的新能源試制車供貨，海立方面表示希望通過(guò)參加世界電動(dòng)車大會(huì)，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

　　( 編輯/董海榮 )

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