戴姆勒CEO康林松表示，戴姆勒新車型將優(yōu)先考慮電動(dòng)化。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，據(jù)德國(guó)媒體《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）接受其采訪并表示，未來(lái)梅賽德斯 AMG 車型將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，將先推出混合動(dòng)力車型，再演變?yōu)?a class='link' target='_blank'>純電動(dòng)產(chǎn)品，“電動(dòng)汽車首先作為新車型的電動(dòng)版推出，我們已經(jīng)明確了方向，但這一過(guò)程至少會(huì)維持十年?！?/p>

奔馳官網(wǎng)圖片

康林松還稱，梅賽德斯·奔馳將不會(huì)放棄插電式混合動(dòng)力汽車，該業(yè)務(wù)線的30萬(wàn)名員工將暫時(shí)得以保留。他表示，隨著插混和純電動(dòng)車型的普及，歐洲新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成熟，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)車仍然是最好的選擇，但電池組的能量密度和充電站網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，不久后內(nèi)燃機(jī)車將不再成為首選。

當(dāng)被問(wèn)及奔馳何時(shí)停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí)，他沒(méi)有給予明確回復(fù)，并表示，即使奔馳內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)線再保留一段時(shí)間，新能源產(chǎn)品占比也會(huì)不斷上升、并且成為主力部分。

十多年以來(lái)，S級(jí)梅賽德斯·奔馳逐漸成為這家老牌豪華車企的旗艦車型。不久前，梅賽德斯 AMG 宣布將推出全新一代的S63?！斗ㄌm克福匯報(bào)》發(fā)文稱，這款車型極有可能是一款混合電動(dòng)產(chǎn)品，最大輸出功率為805馬力（600千瓦）。隨著奔馳S級(jí)車輛的逐步淘汰，電氣化將成為未來(lái)S級(jí)新車型的進(jìn)化方向。預(yù)計(jì)全新S63將于2021年亮相。

2017年巴黎車展期間，奔馳推出 Generation EQ電動(dòng)概念車，隨后表明EQ將作為奔馳旗下的電動(dòng)子品牌，與AMG同地位。2019年日內(nèi)瓦車展期間，奔馳宣布全面入局電動(dòng)化，將投入100億歐元研發(fā)電動(dòng)汽車，同時(shí)額外投入約10億歐元用以打造全球化的電池供應(yīng)、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

奔馳還曾表示，要在2025年前推出10款電動(dòng)產(chǎn)品。

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