紅旗品牌近兩年來(lái)，銷(xiāo)量增速超過(guò)了社會(huì)各界的預(yù)期，以至于徐留平會(huì)在公開(kāi)場(chǎng)合表示，正在研究原本計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)的40萬(wàn)輛目標(biāo)提前到2021年實(shí)現(xiàn)。

種種跡象似乎都表明紅旗已經(jīng)獲得了成功，但事實(shí)究竟如何？

9月伊始，一汽紅旗率先發(fā)布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年8月共售出新車(chē)2.1萬(wàn)輛，同比暴增110%。目前銷(xiāo)量也已經(jīng)完成了全年銷(xiāo)售目標(biāo)的54%。

上市不久的紅旗H9需要一段時(shí)間爬坡期，但這段時(shí)間或多或少可以助力紅旗完成年度目標(biāo)。

從產(chǎn)品角度出發(fā)談紅旗H9

從一汽集團(tuán)的合作背景來(lái)看，紅旗H9很容易讓人聯(lián)想到與奧迪或多或少會(huì)有聯(lián)系。

但重點(diǎn)在于，紅旗H9使用后驅(qū)、四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，而上一代MLB平臺(tái)下的車(chē)型是前驅(qū)、四驅(qū)；顯然，紅旗H9的平臺(tái)確實(shí)是由一汽團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，雖然都使用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。

還有自主品牌中不多見(jiàn)的造型設(shè)計(jì)，H9的設(shè)計(jì)已經(jīng)足以證明紅旗團(tuán)隊(duì)能夠駕馭該級(jí)別車(chē)型。并且，交出了一份能讓大多數(shù)人滿意的答卷。

而且，根據(jù)紅旗所公布的供應(yīng)商名單中，不難發(fā)現(xiàn)，都是大廠出品。用了好的零部件，對(duì)于紅旗的整合能力是一項(xiàng)考驗(yàn)，能不能把好東西“物盡其用”調(diào)出令人滿意的家乘體驗(yàn)。

紅旗H9的核心競(jìng)品

最重要的，也可能是無(wú)數(shù)人更關(guān)心的問(wèn)題是紅旗H9的核心競(jìng)品是誰(shuí)。

紅旗H9定位中大型轎車(chē)，起售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)元，在這個(gè)層面上不免讓人聯(lián)想到BBA的奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L。但，BBA的三款車(chē)型從售價(jià)上就已經(jīng)與紅旗H9拉開(kāi)了一定差距，分別為奔馳E級(jí)42萬(wàn)元、寶馬5系42萬(wàn)元、奧迪A6L41萬(wàn)元。

顯然，紅旗H9對(duì)以上三款車(chē)型而言，構(gòu)不成影響。

實(shí)際上，紅旗H9更能發(fā)揮實(shí)力的是終端優(yōu)惠力度大的“二線豪華”市場(chǎng)，典型代表為沃爾沃S90和凱迪拉克CT6。

在二線豪華市場(chǎng)中，有凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹這些“老牌”，隨著時(shí)間的加深這些品牌或多或少都在部分消費(fèi)者心中已經(jīng)有了存在感和認(rèn)同感。與之相比，紅旗H9更像是一個(gè)剛?cè)胧械摹靶率帧?，去挑?zhàn)上述產(chǎn)品或多或少會(huì)有不少壓力。

另外，有業(yè)內(nèi)人士還指出，紅旗H9要想在二線豪華市場(chǎng)站住腳，前期不能出錯(cuò)。前期的產(chǎn)能是個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗谏鲜兄耙呀?jīng)引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注，上市之后訂單量增加如果產(chǎn)能跟不上就很可能出現(xiàn)加價(jià)的問(wèn)題，這類(lèi)問(wèn)題在一汽豐田亞洲龍早期的時(shí)候就出現(xiàn)過(guò)。

紅旗現(xiàn)在銷(xiāo)量依靠H5/HS5

從官方獲悉，一汽紅旗于近日公布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：紅旗品牌累計(jì)銷(xiāo)量為108500輛，同比增長(zhǎng)108%。但這一銷(xiāo)售數(shù)據(jù)離20萬(wàn)年銷(xiāo)目標(biāo)仍有較大差距。

其中在今年1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量超87500輛，持續(xù)增長(zhǎng)之后，8月的一汽紅旗繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，逼近二線豪華品牌雷克薩斯、凱迪拉克。

目前，紅旗品牌共有6款車(chē)型在售，包括紅旗H5、紅旗HS5等車(chē)型均收獲了不錯(cuò)的消費(fèi)者認(rèn)可。其中，紅旗的新款車(chē)型-紅旗H9于2020年8月23日正式上市，新車(chē)定位中大型豪華轎車(chē)。

以紅旗想要達(dá)到的高度來(lái)看，紅旗H5和HS5只能算是入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)，還不夠所謂的“旗艦”。

業(yè)內(nèi)人士表示，紅旗H9的推出，豐富了紅旗的產(chǎn)品矩陣也讓這個(gè)品牌有更高的品牌定位。想要走向成功，達(dá)成更高的品牌定位，紅旗必須有一款符合豪華品牌旗艦屬性的產(chǎn)品，并在市場(chǎng)中得到認(rèn)可。

如果紅旗在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，想要完成本年度銷(xiāo)量目標(biāo)，有困難不是沒(méi)可能。

雖然，紅旗從2月份以來(lái)一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且8月單月銷(xiāo)量也達(dá)到了2.1萬(wàn)輛。但細(xì)算一下，紅旗距離20萬(wàn)輛目標(biāo)還差9.15萬(wàn)輛，接下來(lái)的4個(gè)月中每個(gè)月都需要銷(xiāo)售近2.28萬(wàn)輛。

總結(jié)：

對(duì)于紅旗H9的市場(chǎng)考驗(yàn)才剛開(kāi)始，雖然紅旗H9的推出，或多或少會(huì)再次提升其銷(xiāo)量，但也僅是少數(shù)，而且還可能會(huì)遇到產(chǎn)能等問(wèn)題。從以往數(shù)據(jù)來(lái)看，銷(xiāo)量主力是HS5，占據(jù)了每個(gè)月銷(xiāo)量的50%以上。如果能繼續(xù)保持這種勢(shì)頭，加上H9的市場(chǎng)效益，今年的目標(biāo)很有可能實(shí)現(xiàn)。

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