累計下滑比例超24%

東風(fēng)日產(chǎn)SUV未能如往年一樣跑出好成績，只能看著同伴們漸行漸遠(yuǎn)。

據(jù)日產(chǎn)中國官方數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品1-8月累計銷量22.29萬輛,與去年同期相比，下滑幅度超過24%。而東風(fēng)日產(chǎn)整體累計銷量下滑比例為9.7%，SUV超過整體下滑水平。此外，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-8月中國SUV累計銷量同比下降9.6%；由此來看，東風(fēng)日產(chǎn)SUV下滑水平亦遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)。

具體到車型來看，東風(fēng)日產(chǎn)SUV主力車型奇駿和逍客在今年都出現(xiàn)大幅下跌，兩車型下滑幅度均超過20%，在前8個月里亦丟失了原來地位。在2019年1-8月的合資SUV銷量累計排行榜中，奇駿和逍客分別占據(jù)第2和第4的位置；而今年1-8月累計排行榜中，奇駿和逍客跌出前5，分別降至第6名與第10名。

有分析師指出，競品產(chǎn)品力提升、緊湊型市場更新?lián)Q代快等都是造成東風(fēng)日產(chǎn)SUV下滑的原因。奇駿、逍客與同級別的競品相比，更新?lián)Q代速度相對于緩慢。本田的CR-V于7月進(jìn)行中期改款，改款后其提供了更為豐富的車型選擇范圍,眾多配置下放提升了性價比,外觀上的改變也為消費者們帶來了更多新鮮感；在8月CR-V銷量突破2萬輛。

此外，豐田的RAV4于去年末完成更新?lián)Q代，今年1-8月累計銷量一舉超越奇駿與逍客。整體走勢好于奇駿與逍客的途岳與XR-V，分別為近兩年的新車型與去年下旬完成換代的車型。反觀奇駿與逍客，兩者分別于2014年、2017年換代后，改款均為小改，與競品相比產(chǎn)品力未能得到提升。

SUV家族增純電新成員

近期，日產(chǎn)第4代奇駿于海外正式發(fā)布，將于秋季在北美市場推出，或明年引進(jìn)國內(nèi)。新一代的奇駿或助力東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量得到提升。據(jù)媒體報道，新一代奇駿基于日產(chǎn)CMF-C/D平臺打造，車輛設(shè)計更時尚，更穩(wěn)??；在配置上新車科技感得到了進(jìn)一步的改進(jìn)。

9月11日，日產(chǎn)宣布全新品牌LOGO正式啟用。純電動SUV——Ariya將是首款搭載新LOGO的車型，而接下來更多的EV車型、數(shù)字廣告等都將使用全新LOGO。

有分析指出，日產(chǎn)新LOGO更加符合年輕人審美，同時在細(xì)節(jié)上的詮釋也更加簡約日產(chǎn)全新品牌LOGO。據(jù)悉，LOGO采用了黑白扁平化設(shè)計，去除了現(xiàn)有的徽標(biāo)鍍鉻表面和三圍外觀，整體以黑色為主色調(diào)。日產(chǎn)表示：“重新設(shè)計的總體效果是從硬邊的工業(yè)感過渡到精致、數(shù)字以及友好的外觀?！?/p>

此外，繼不久前在日本橫濱全球首發(fā)之后，日產(chǎn)首款純電動SUV Ariya將于北京車展上首次亮相。Ariya計劃于2021年導(dǎo)入中國市場，或為東風(fēng)日產(chǎn)SUV注入新動力。

據(jù)官方介紹，作為一款純電動跨界SUV車型，日產(chǎn)Ariya可使駕駛員和乘客與外界無縫連接，并提供舒適的、極具操控性和安全的駕駛體驗，同時為日產(chǎn)汽車電動車型賦予了全新的特征和設(shè)計語言，最高續(xù)航里程可達(dá)610km。

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