日前，汽車(chē)之家從斯柯達(dá)官方獲悉，2021款柯米克/柯珞克/柯迪亞克將于北京車(chē)展首發(fā)。目前廠家尚未公布上述新車(chē)資料，但作為年代款車(chē)型，新車(chē)在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款車(chē)型保持高度一致，在配置上或?qū)⒂兴{(diào)整。

『柯米克』

柯米克定位于小型SUV，采用斯柯達(dá)家族式前臉，設(shè)計(jì)風(fēng)格兼具硬朗和動(dòng)感。側(cè)身線條也頗為凌厲，給整車(chē)凸顯了不少活力。

從動(dòng)力上看，廠家尚未公布2021款柯米克動(dòng)力信息，作為參考，現(xiàn)款車(chē)型搭載1.5L和1.2T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為112馬力，最大扭矩為145N·m，匹配5擋手動(dòng)/6擋手自一體變速箱。后者最大功率為116馬力，最大扭矩為200N·m，匹配7速雙離合變速箱。

『柯珞克』

『柯珞克』

柯珞克定位于緊湊型SUV，也搭載了具有家族式設(shè)計(jì)的直瀑式進(jìn)氣格柵，外側(cè)以鍍鉻飾條進(jìn)行包裹，與造型方正的大燈燈組更好的融合在一起。后視鏡設(shè)計(jì)棱角十足，能看出“大眾出品”的影子。從尾部看，柯珞克的尾燈更具設(shè)計(jì)感，從正后方看更像是一把“斧頭”，但尾部線條相比于柯米克更加緩和。

從動(dòng)力上看，作為參考，現(xiàn)款柯珞克搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

『柯迪亞克』

科迪亞克定位于中型SUV，除尺寸上的差別外，其前臉、側(cè)面造型與上述兩款車(chē)風(fēng)格很像。在尾部造型上，科迪亞克的尾燈設(shè)計(jì)則偏向于圓潤(rùn)，其造型看上去像是水滴，完美的融合進(jìn)內(nèi)陷式的尾門(mén)面板的下凹處，使整體造型看上去完整性更強(qiáng)。從內(nèi)飾上看，科迪亞克在中控屏幕上保留了實(shí)體按鍵，更方便駕駛者操縱。

在動(dòng)力上，科迪亞克在售車(chē)型（2019款和2020款）搭載了2.0T高低功率2個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大功率為186馬力，最大扭矩為320N·m；高功率版最大功率為220馬力，最大扭矩為350N·m。上述動(dòng)力均匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

進(jìn)入2020年后，上汽大眾的整體銷量表現(xiàn)并不理想，似乎正在遠(yuǎn)離“爭(zhēng)冠陣營(yíng)”，但若按品牌劃分，其實(shí)上汽大眾大眾品牌是8月份車(chē)企中銷量最高的單一品牌，而斯柯達(dá)品牌則成為了“拖后腿”的存在。在中國(guó)市場(chǎng)中，消費(fèi)者偏愛(ài)SUV的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，斯柯達(dá)也可以把握住這一趨勢(shì)，通過(guò)SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量破局。如今，現(xiàn)款柯米克、柯珞克、科迪亞克在2020年前8個(gè)月分別售出了20394輛、10151輛、7887輛，無(wú)一能實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)。或許這3款車(chē)型的2021款新產(chǎn)品能扭轉(zhuǎn)這一頹勢(shì)？

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