車型：東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軵HEV尊享型

價(jià)格：26.47萬元

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動剎車、交通標(biāo)志識別、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測

一提到法國，人們很容易想到紅酒、時(shí)裝、奢侈品。

法國人追求浪漫，這讓他們開創(chuàng)的品牌也充滿了對生活品質(zhì)的渴望，法系車更是如此。

雪鐵龍?jiān)诋?dāng)前車市中處于一個相對小眾的位置，部分消費(fèi)者對其車型的駕控特性還不太了解。但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，法系車則非常與眾不同，你很容易從滾滾車流中找出它們的身影。

其實(shí)，法系車企在造車領(lǐng)域頗有建樹。就拿雪鐵龍來說，在賽車場上創(chuàng)下了不少輝煌的成就，無論拉力賽還是場地賽都足夠出色，說明其造車技術(shù)早已棲身一線水平。

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菰?017年就已投放車市，是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?a class='link' target='_blank'>SUV市場的支柱型產(chǎn)品，而最新推出的天逸PHEV則首次邁入了新能源市場，讓天逸家族的產(chǎn)品序列進(jìn)一步完善。

天逸PHEV擁有“三擎動力”，分別為驅(qū)動前橋的1.6T PHEV專屬汽油發(fā)動機(jī)，最大功率味147kW，最大扭矩為300Nm；一臺驅(qū)動前橋的前電機(jī)，峰值功率為81kW，最大扭矩為320Nm；一臺驅(qū)動后橋的后電機(jī)，峰值功率為83kW，最大扭矩為166Nm。

三擎動力綜合在一起，整套動力總成的綜合最大功率為221kW，最大扭矩為520Nm，百公里加速只需7s。這一性能，已經(jīng)全面超越了途觀L、探岳GTE、和寶馬X1的插混車型。

更加重要的是，天逸PHEV的動力轉(zhuǎn)換非常平順，在電機(jī)驅(qū)動的狀態(tài)下，汽油發(fā)動機(jī)介入時(shí)的銜接足夠絲滑，如同法國紅酒一般柔順。如果不是刻意去體會，你很難體會到汽油發(fā)動機(jī)與電機(jī)之間的切換過程。

在智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，天逸PHEV配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表屏和8英寸中央觸控屏，ADAS 2.0高級駕駛輔助系統(tǒng)包含了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動剎車、交通標(biāo)志識別、車道保持和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，達(dá)到了當(dāng)前主流的L2級自動駕駛輔助能力。

在價(jià)格方面，天逸PHEV共有兩款車型可選，售價(jià)為23.47萬元和26.47萬元，要比途觀L、探岳GTE、和寶馬X1的插混版本更加便宜。因此，天逸PHEV在性價(jià)比上是具有不錯的競爭力的。雪鐵龍下一階段需要加強(qiáng)的，是穩(wěn)固法系品牌在車市中號召力，這樣才能讓產(chǎn)品實(shí)力獲得更多的機(jī)遇來展示。

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