9月26日，第十六屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱北京車展）正式拉開(kāi)帷幕，這場(chǎng)被疫情耽誤了近半年的國(guó)際A級(jí)車展，最終被定檔于金九銀十期間。此前，底特律、日內(nèi)瓦、巴黎等國(guó)際車展已紛紛取消。因此，北京國(guó)際車展成為2020年全球唯一的A級(jí)國(guó)際車展。與此同時(shí)，在各大車企都要為沖刺年終銷量奮力一搏之時(shí)，本屆北京車展便成為今年最具看點(diǎn)的一場(chǎng)汽車盛會(huì)。

　　由于今年可供展示的平臺(tái)少之又少，本屆車展吸引了幾乎全部國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品以高規(guī)格參展。大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、福特、通用等30多個(gè)國(guó)際主流汽車品牌，以及國(guó)內(nèi)的一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城等民族品牌車企也組織集團(tuán)旗下所有品牌和全系列產(chǎn)品大規(guī)模參展。

　　本屆北京車展以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題，集中展示了全球汽車行業(yè)前沿技術(shù)與產(chǎn)品，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等新技術(shù)與傳統(tǒng)汽車工業(yè)結(jié)合所帶來(lái)的創(chuàng)新展品，多角度向觀眾呈現(xiàn)全球汽車行業(yè)在產(chǎn)品升級(jí)、品牌升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和出行模式等多方面的創(chuàng)新理念和成果，引導(dǎo)人們對(duì)未來(lái)汽車生活的美好向往和追求。據(jù)主辦方介紹，本屆北京車展總展出面積達(dá)20萬(wàn)平米，共展示車輛785臺(tái)。包括全球首發(fā)車82臺(tái)，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車14臺(tái)；概念車36臺(tái)；新能源車160臺(tái)，其中中國(guó)車企新能源車147臺(tái)。

　　如果分陣營(yíng)來(lái)看，自主品牌在挖掘細(xì)分市場(chǎng)方面比外資品牌顯得更仔細(xì)，如哈弗大狗、新寶駿寶駿RC-5W、領(lǐng)克06、廣汽傳祺M8等，這些產(chǎn)品分布在各個(gè)主要細(xì)分市場(chǎng)之中，但又是以往關(guān)注度較小的產(chǎn)品類型，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，自主品牌希望通過(guò)細(xì)分再細(xì)分，挖掘到可能存在的市場(chǎng)“藍(lán)?！?。

　　而外資品牌的新能源化趨勢(shì)十分明顯，這一點(diǎn)從Jeep牧馬人的“觸電”中便可見(jiàn)一斑。包括沃爾沃XC40的新能源版本亮相，以及豐田展臺(tái)上亮相的氫燃料燃料電池電池汽車，都體現(xiàn)出外資品牌在華經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)觀察與判斷，已經(jīng)基本確定了自身的發(fā)展路徑，開(kāi)始在這一領(lǐng)域發(fā)力，在給中國(guó)消費(fèi)者提供更豐富產(chǎn)品的同時(shí)，也給深耕新能源領(lǐng)域多年的自主品牌帶來(lái)了一定壓力。

　　高端品牌在本屆北京車展中的新品則體現(xiàn)出更明顯的運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化趨勢(shì)，比如寶馬品牌推出了代表自身賽車屬性的M系列產(chǎn)品，奧迪則發(fā)布了稍顯另類的Q5 Sportback，有意凸顯出年輕化、個(gè)性化的產(chǎn)品特征。包括蘭博基尼推出限定版的URUS以及其銷量在中國(guó)市場(chǎng)的逐年增加，也側(cè)面證明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華品牌運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化的產(chǎn)品需求正在提升。

　　下面就讓本報(bào)小編來(lái)帶大家看一看今年北京車展的新車陣容吧。

　　?吉利星瑞

　　在本屆北京車展上，吉利星瑞正式發(fā)布。

　　新車高度還原2019年上海車展亮相的概念車設(shè)計(jì)，搭載沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這是自主品牌中少有的中型轎車產(chǎn)品，在自主品牌乏力的轎車市場(chǎng)，星瑞的推出有助于幫助自主轎車找到市場(chǎng)的一席之地。

　　?廣汽集團(tuán)

　　廣汽傳祺旗艦MPV車型傳祺M8在本次北京車展上正式亮相。

　　從名字上來(lái)看，M8是廣汽傳祺的一款全新車型；事實(shí)上，M8是廣汽傳祺調(diào)整車型命名規(guī)則后的全新車型序列，本質(zhì)上就是此前我們非常熟悉的廣汽傳祺GM8。作為新款車型，廣汽傳祺M8在整車外觀、配置上都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)幾乎被外資品牌壟斷的MPV市場(chǎng)而言，M8可以說(shuō)是一位“破局者”。

　　廣汽新能源帶來(lái)的全新概念跑車影動(dòng)ENPULSE。

　　新車采用雙門跑車以及全透明的車頂設(shè)計(jì)，并且將采用純電驅(qū)動(dòng)方式。雖然短期內(nèi)上市的可能性不大，但其對(duì)于廣汽新能源未來(lái)的設(shè)計(jì)發(fā)展起到了映射作用。

　　?蘭博基尼

　　蘭博基尼Urus將超級(jí)跑車的性能與SUV的多功能性進(jìn)行了結(jié)合。

　　在設(shè)計(jì)上，這款車延續(xù)了蘭博基尼的血統(tǒng)，車身線條十分凌厲，富有極強(qiáng)的攻擊性。而全新啞光漆特別版的內(nèi)飾也與Urus的風(fēng)格一致，頗具運(yùn)動(dòng)和戰(zhàn)斗氣息，多塊屏幕的加入讓它有著很強(qiáng)的科技感，而蘭博基尼標(biāo)志性的“點(diǎn)火”開(kāi)關(guān)相當(dāng)醒目。

　　?一汽奔騰

　　奔騰E01不愧為這次北京車展一汽奔騰展臺(tái)上“最亮的仔”。

　　誕生于中國(guó)一汽全新的純電動(dòng)FME架構(gòu)，自8月亮相和啟動(dòng)盲訂至今，作為一汽奔騰正向研發(fā)的“超感觸控純電SUV”備受用戶關(guān)注和期待。這也是奔騰實(shí)現(xiàn)燃油、新能源雙線發(fā)展的關(guān)鍵一步。

　　?長(zhǎng)城汽車

　　哈弗SUV攜旗下明星車型出席北京車展，并發(fā)布一款全新SUV車型，命名為“哈弗初戀”。

　　新車基于哈弗品牌全球化高智能模塊化技術(shù)品牌——檸檬平臺(tái)打造，將以經(jīng)濟(jì)適用、全面多能、甜過(guò)初戀的產(chǎn)品形象，開(kāi)啟哈弗產(chǎn)品新紀(jì)元的征程。

　　?大眾

　　對(duì)于正在逐漸萎縮的兩廂車市場(chǎng)，全新一代高爾夫的上市或許是在向市場(chǎng)證明“扶我起來(lái)，我還能再戰(zhàn)三百回合”。

　　全新一代高爾夫（第八代）基于MQB平臺(tái)所打造，并延續(xù)了海外版車型的整體設(shè)計(jì)和風(fēng)格。與目前在售的高爾夫7相比，高爾夫8的車頭更低矮，整車造型也更為簡(jiǎn)練，車身姿態(tài)則更顯運(yùn)動(dòng)。

　　?Jeep

　　不知道屏幕前的越野愛(ài)好者對(duì)于Jeep牧馬人加入混動(dòng)系統(tǒng)這件事怎么看？

　　了解到牧馬人要推出混動(dòng)車型時(shí)，很多人的第一感覺(jué)是一個(gè)純?cè)揭败嚰由想妱?dòng)系統(tǒng)之后，會(huì)不會(huì)有些變味？涉水性和穩(wěn)定性如何？電池是否會(huì)影響重心高度？但是經(jīng)過(guò)一番理論推導(dǎo)和猜想之后，或許擁有電機(jī)的加持，牧馬人4xe的越野方面性能說(shuō)不定還有提升。

　　?領(lǐng)克

　　在本次車展上，領(lǐng)克旗下首款智能電動(dòng)汽車ZERO concept以及旗下全系產(chǎn)品組成全“能”矩陣。

　　作為浩瀚架構(gòu)首款作品，定位于純電豪華轎跑的ZERO concept，在智能、性能和全程豪華體驗(yàn)上，展示了新架構(gòu)對(duì)未來(lái)出行體驗(yàn)變革的突破。同時(shí)，也標(biāo)志著領(lǐng)克這個(gè)不斷突破創(chuàng)新的潮流新高端品牌，全新開(kāi)啟了智能純電新征程。

　　?BMW

　　寶馬旗下最經(jīng)典的性能車型，寶馬選擇為全新M3融入了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　其中最引人注目的當(dāng)屬貫穿前臉的大尺寸雙腎式格柵，其擁有與前臉幾乎垂直的角度，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。雖然很多人對(duì)此都表示“實(shí)在太丑了”，但不可否認(rèn)的是，M3在運(yùn)動(dòng)轎車中的地位仍然難以被其他同級(jí)對(duì)手所撼動(dòng)。

　 圖：張海天、韓冬、黃羿霖  編輯：齊萌

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >