新能源汽車公司是北汽全資子公司，屬于北汽股份的一個(gè)二級(jí)公司。匯集了北汽以乘用車為主的新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。公司一共成立了兩年。這兩年多來，新能源汽車公司在科技部、北京市政府的支持下，發(fā)展迅速，特別是在圍繞著推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的過程中，北汽實(shí)實(shí)在在的做了很多的投入。

　　作者有幸專訪到了北汽新能源汽車公司總經(jīng)理方青，請(qǐng)他為廣大網(wǎng)友介紹一下公司的具體情況，以及未來的發(fā)展方向。

　　北汽新能源汽車公司總經(jīng)理方青

　　高投入帶來原創(chuàng)能力提升

　　眾所周知，新能源汽車技術(shù)的原創(chuàng)能力是非常重要的。近兩年北汽圍繞著新能源的研發(fā)能力和提升，做了很多的工作和投入。北汽新能源建成了一支近200人的研發(fā)隊(duì)伍，公司現(xiàn)有員工400多人，碩士以上畢業(yè)的達(dá)到了80人，博士有20人。并且公司內(nèi)還擁有中組部千人計(jì)劃的專家。可以說北汽新能源在隊(duì)伍建設(shè)上，無論是數(shù)量還是素質(zhì)都是一流的。

　　此外北汽在新能源汽車行業(yè)里面，建成了一個(gè)水平很高的實(shí)驗(yàn)中心。據(jù)悉實(shí)驗(yàn)中心內(nèi)共有三個(gè)公司。合資的電池公司，在電池方面累計(jì)的設(shè)備投入已經(jīng)超過了2500萬。電機(jī)公司也有2500萬左右的設(shè)備投入。整車有超過7000萬的實(shí)驗(yàn)設(shè)備投入。北汽集團(tuán)在新能源汽車走在世界前列。

　　兩款新能源車型陸續(xù)量產(chǎn)

　　目前基于北汽能夠量產(chǎn)的產(chǎn)品車的新能源汽車都是同步開發(fā)的。能夠推向市場(chǎng)的主要是有兩款車型，一款是E150，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量的生產(chǎn)。第二個(gè)是用于城市物流的面包車或者是說叫多功能車，也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。去年基于薩博基礎(chǔ)也有一款公用車在運(yùn)行和投放。

　　以純電動(dòng)為主兼顧混合動(dòng)力

　　據(jù)悉北汽新能源在混合動(dòng)力上也在做研發(fā)和投入。新能源主要是三條路線，一條是純電動(dòng)，一條是混合動(dòng)力，一條是燃料電池。

　　純電動(dòng)因?yàn)槭艿胶芏鄺l件的制約，在五到十年內(nèi)想要很大規(guī)模實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)化，難度可想而知。國家提出了2015年要達(dá)到50萬輛的目標(biāo)，在國家的產(chǎn)業(yè)政策里面，同時(shí)提出了燃油限制的規(guī)定，比如說到2015年的時(shí)候，整個(gè)集團(tuán)的平均燃油應(yīng)該達(dá)到6.9%，到2020年的時(shí)候，要達(dá)到53%，如果沒有混合動(dòng)力，實(shí)際上絕對(duì)不可能達(dá)到這個(gè)指標(biāo)的。所以北汽為了達(dá)到這一要求，也在積極開發(fā)混合動(dòng)力。

　　新能源汽車體驗(yàn)中心將對(duì)外開放

　　同時(shí)據(jù)了解，北汽新能源積極承擔(dān)科技部863的很多項(xiàng)目。去年在科技部有四個(gè)項(xiàng)目，這也是作為一個(gè)地方國企承擔(dān)數(shù)量比較多的企業(yè)，科技部也給了北汽幾千萬資金的支持。當(dāng)然資金只是一個(gè)方面，方青說：更重要的是我們能為國家承擔(dān)項(xiàng)目，也是我們的一個(gè)驕傲。

　　目前，科技部和北京市依托北汽新能源公司，基地正在共建一個(gè)體驗(yàn)中心，預(yù)計(jì)到今年六月份的時(shí)候，可以初步具備對(duì)觀眾和媒體開放的條件。體驗(yàn)中心分為以下幾大板塊：

　　第一，有一個(gè)將近900平米的展廳，里面主要是以聲光電多媒體互動(dòng)為主，介紹全世界能源的情況。此外還有很多觀眾可以互動(dòng)的體驗(yàn)。

　　第二，有一個(gè)以實(shí)物為主的1200平米的展廳，這里面有國內(nèi)的一些主要汽車廠商的新能源汽車。包括對(duì)客戶進(jìn)行培訓(xùn)的一個(gè)場(chǎng)所。

　　第三，專門基了一個(gè)跑道，有興趣的參觀者可以進(jìn)行新能源汽車的試乘試駕。

　　第四，對(duì)專業(yè)的參觀者，可以參觀北汽新能源的實(shí)驗(yàn)室，參觀汽車的生產(chǎn)過程，了解新能源汽車是如何生產(chǎn)的。此外還有一個(gè)為40臺(tái)車同時(shí)充電的充電站，客戶可以體驗(yàn)怎么充電。

　　體驗(yàn)中心是以互動(dòng)為主，北京市旅游委也是把它作為將來北京的一個(gè)工業(yè)旅游項(xiàng)目。

　　以對(duì)公為主，等待利好政策頒布

　　同時(shí)，新能源汽車從產(chǎn)業(yè)化的角度來講還有很多的問題，只有在運(yùn)行的過程中，不斷的暴露問題，解決問題。今年北京市有一個(gè)5000輛的新能源車計(jì)劃，北汽在里面承擔(dān)了1400輛的任務(wù)。從去年年底開始，都在陸續(xù)交車和開展示范運(yùn)行。

　　目前北汽新能源車主要是以對(duì)公為主，北京市對(duì)個(gè)人購買的政策有多的醞釀，但是目前為止沒有正式的頒布，一旦頒布以后，北汽將積極的面對(duì)個(gè)人消費(fèi)者來開展?fàn)I銷、推動(dòng)的工作。

　　新能源汽車，特別是以純電動(dòng)為主的新能源汽車，目前不具備向市場(chǎng)上大量投放的條件。因?yàn)楦涮椎母鞣N充電的設(shè)施，差距非常大。

　　新能源汽車的使用分為兩個(gè)方面，對(duì)政府來說用于特定范圍內(nèi)的還是可行的，比如國電買這個(gè)車，下面有很多修理所或者是小的變電站，為周圍的小區(qū)服務(wù)，作為一個(gè)工具車，距離非常短，還是很可觀的。

　　另一方面對(duì)于個(gè)人來講，方青認(rèn)為將來最主要的是家里面的第二輛汽車是很現(xiàn)實(shí)的。他舉例說：比如說你本來有一輛車，你父親平時(shí)就是菜市場(chǎng)買菜，接孫子，這種特定范圍內(nèi)的服務(wù)，每天行使的距離就是幾十公里或者是更少一些，又環(huán)保噪音又小。所以存在著成為家庭第二輛車的可能性。

　　在美國市場(chǎng)及其他市場(chǎng)，買新能源汽車的客戶都是家里面的第二輛或者是第三輛車。相信北京一旦對(duì)私人購買的政策出臺(tái)以后，會(huì)有一部分私人買這類汽車，作為家里面的第二輛汽車。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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