當(dāng)疫情“黑天鵝”影響下的新車(chē)需求逐漸恢復(fù)，環(huán)繞在整個(gè)車(chē)市上空的陰霾也漸漸消散。

雖然比原定的時(shí)間推遲了近半年之久，但在底特律、日內(nèi)瓦、巴黎等幾大車(chē)展相繼取消后，作為2020年年內(nèi)唯一能夠舉辦的A級(jí)國(guó)際車(chē)展，9月26日開(kāi)幕的北京車(chē)展儼然成為汽車(chē)圈的年度盛事，并成功收割了整個(gè)行業(yè)的流量。

22萬(wàn)平方米的展館，成為車(chē)企們競(jìng)相角逐的戰(zhàn)場(chǎng)。作為豪華車(chē)的代表，寶馬集團(tuán)也以強(qiáng)大的車(chē)型陣列亮相并秀了把肌肉。

其中，不僅全球首發(fā)的全新BMW M3和全新BMW M4雙門(mén)轎跑車(chē)引發(fā)了朋友圈刷屏級(jí)別的超高關(guān)注度，中期改款的新BMW 5系也借此正式上市，還一股腦長(zhǎng)軸距、標(biāo)軸和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力齊上陣，提供了17款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間42.39萬(wàn)元-60.39萬(wàn)元。特別值得一提的是，長(zhǎng)軸距車(chē)型專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造，配備25項(xiàng)高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)配置。

新BMW 5系售價(jià)

煥新后的ABB誰(shuí)主沉??？

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，BMW 5系的重要程度不言而喻。自1972年問(wèn)世以來(lái)，BMW 5系以超900萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量當(dāng)仁不讓的成為其銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。在寶馬每次的成績(jī)單里，5系更是其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。目前，第七代車(chē)型全球銷(xiāo)量已突破60萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)則格外亮眼，僅2019年，BMW 5系在華銷(xiāo)量就超過(guò)17.3萬(wàn)輛，成功領(lǐng)跑豪華商務(wù)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

無(wú)論是車(chē)展這個(gè)大型秀場(chǎng)，還是在平日的市場(chǎng)上，用戶(hù)對(duì)于豪華車(chē)陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)注度始終有增無(wú)減。而作為其代表的ABB（奧迪、寶馬和奔馳），今年紛紛在車(chē)展上亮出“殺手锏”。奔馳祭出了中期改款的王牌車(chē)型E級(jí)，新BMW 5系帶著全面升級(jí)的產(chǎn)品力自信迎戰(zhàn)。

不過(guò)在華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁高翔看來(lái)，寶馬的信心不僅在于始終保持的領(lǐng)跑地位，還有在本次中期改款過(guò)程中，5系進(jìn)一步提升的產(chǎn)品力?！氨热缤庥^前臉變得更有沖擊力，明顯擴(kuò)大的雙腎型進(jìn)氣格柵，全新進(jìn)化的前‘天使眼’大燈等，帶來(lái)更加自信的氣勢(shì)?！?/p>

改款后的新BMW 5系采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)明凌厲。其中，最引人注目的就是帶有BMW動(dòng)態(tài)光束技術(shù)的自適應(yīng)LED大燈，以及車(chē)身側(cè)部的雙腰線和下側(cè)采用傾斜式設(shè)計(jì)的“鯊魚(yú)腮”，更趨現(xiàn)代動(dòng)感。

不僅如此，本次新5系長(zhǎng)軸距車(chē)型提供了豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種選擇，而且M運(yùn)動(dòng)套裝也首次引入新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

采訪中高翔也特別強(qiáng)調(diào)，“雖然沒(méi)有展車(chē)，但和燃油車(chē)一起上市的還有新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型。早在今年年初，BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型的電池和電機(jī)就進(jìn)行了全面優(yōu)化。性能的提升直接反映到車(chē)標(biāo)上，本次上市其尾標(biāo)也變?yōu)?35Le。”

華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁高翔

從性能上看，新車(chē)搭載了最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及最新的eDrive創(chuàng)新電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)最大輸出功率提升至215千瓦，綜合輸出扭矩高達(dá)420牛·米。從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需6.7秒。較之前車(chē)型綜合最大功率提升30千瓦，破百加速時(shí)間縮短了0.2秒。

在能耗方面，新車(chē)搭載BMW創(chuàng)新電池技術(shù)，純電動(dòng)續(xù)航里程升至95公里，百公里油耗也進(jìn)一步降低至1.5升。

一直以來(lái)BMW 5系都領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，今年前8個(gè)月仍雄踞銷(xiāo)量榜首。令高翔印象深刻的是，即便是在改款前的一個(gè)月，5系的銷(xiāo)量依然強(qiáng)勁?！拔覀円恢睆?qiáng)調(diào)產(chǎn)品的成功，不僅僅是用銷(xiāo)量來(lái)定義，還包括市場(chǎng)上的影響力，以及給客戶(hù)帶來(lái)的綜合豪華體驗(yàn)。”

此外他還透露，面對(duì)市場(chǎng)的需求，他有信心能夠保障產(chǎn)量和市場(chǎng)需求之間的平衡?！叭A晨寶馬沈陽(yáng)工廠非常高效、靈活，我們也一直跟沈陽(yáng)工廠同事密切聯(lián)系，提高5系產(chǎn)能。”

競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)關(guān)鍵棋局

如何讓汽車(chē)變得更智能，早已不是一個(gè)新命題。本次車(chē)展上，數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)也成為各大車(chē)企暗自較勁的“軟實(shí)力”，而為了滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)及用戶(hù)多元化的數(shù)字化需求，寶馬也在加速前進(jìn)。

除了最直觀的將中央觸控顯示屏尺寸從10.25英寸升級(jí)至12.3英寸，在高翔看來(lái)，新BMW 5系Li的另一大亮點(diǎn)就在于其引入的最新數(shù)字化功能，正是這些“并不特別直觀”的變化，卻代表了寶馬在數(shù)字化互聯(lián)領(lǐng)域的成果。

12.3英寸中央觸控顯示屏

從時(shí)間上來(lái)看，寶馬幾乎是以先行者的姿態(tài)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。早在2001年，寶馬就推出了第一代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，成為全球首家為車(chē)輛引入全新控制理念的汽車(chē)制造商。

新車(chē)配備的第七代BMW iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)，采用全新UI和UX設(shè)計(jì)，用戶(hù)可在五維交互界面中自由選擇iDrive旋鈕、方向盤(pán)多功能按鍵、觸屏、自然語(yǔ)音或手勢(shì)控制實(shí)現(xiàn)駕駛者與車(chē)輛之間的多樣化、個(gè)性化的互動(dòng)模式。

“BMW智能個(gè)人助理”經(jīng)過(guò)全新升級(jí)后，不僅擁有全新視覺(jué)呈現(xiàn)和音效，對(duì)話能力也進(jìn)一步增強(qiáng)，用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音指令精準(zhǔn)控制車(chē)窗開(kāi)合程度，同時(shí)還新增了閑聊模式。

為了豐富車(chē)內(nèi)的數(shù)字化內(nèi)容，寶馬也選擇和BAT等各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作開(kāi)發(fā)。去年11月，寶馬上線了車(chē)載天貓精靈，不僅能播放在線音樂(lè)、還可聲控全屋智能。之后，為了給用戶(hù)的碎片化時(shí)間提供更多的選擇，寶馬還上線了車(chē)載“西瓜視頻”。 

數(shù)字化內(nèi)容

今年7月，寶馬更是與騰訊簽署數(shù)字化合作協(xié)議，讓騰訊生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)TAI中的車(chē)載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場(chǎng)景”等功能，率先“上車(chē)”。

此外，業(yè)內(nèi)首個(gè)“停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)地圖”也已登陸新BMW 5系Li，用戶(hù)可通過(guò)車(chē)機(jī)屏幕輕松獲得停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位置及設(shè)施信息，并根據(jù)自身需求提前規(guī)劃停車(chē)位。目前，北京和上海共有近百個(gè)停車(chē)場(chǎng)支持該功能。

與此同時(shí)，新BMW 5系Li還率先推出基于全球車(chē)聯(lián)聯(lián)盟（CCC）的全新一代數(shù)字鑰匙，適用于iPhone和Apple Watch，用戶(hù)僅需將手機(jī)靠近車(chē)門(mén)便可輕松解鎖車(chē)輛，進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，將手機(jī)放置于無(wú)線充電板上即可發(fā)動(dòng)引擎。新車(chē)還支持Apple CarPlay、百度CarLife功能。

全新一代數(shù)字鑰匙

為了持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，寶馬還在不斷加碼數(shù)字化的研發(fā)。寶馬曾透露，目前寶馬集團(tuán)在中國(guó)建立了除德國(guó)本土之外最大的研發(fā)體系，1100名研發(fā)人員中有300余名數(shù)字化開(kāi)發(fā)工程師。

2020年依然是寶馬的產(chǎn)品大年。經(jīng)歷了風(fēng)云變幻的上半年，高翔表示，“雖然接下來(lái)的幾個(gè)月可能會(huì)因?yàn)檐?chē)型切換，導(dǎo)致我們?cè)鏊俾允苡绊?，?月份銷(xiāo)量的增長(zhǎng)讓我非常有信心，整個(gè)市場(chǎng)需求和銷(xiāo)量還是會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)下去。”

在他看來(lái)，最重要的仍然是靈活性，并且要保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀，“疫情還沒(méi)有結(jié)束”。高翔表示，對(duì)于寶馬今年的表現(xiàn)，雖然還不能作出特別準(zhǔn)確的數(shù)字性的預(yù)測(cè)，但是“華晨寶馬到年底一定會(huì)是取得正增長(zhǎng)的一年?！?/p>

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