大眾教父皮耶希曾說，任何一個(gè)以全球市場(chǎng)為目標(biāo)的汽車品牌，都必須逐漸提供高級(jí)別的車型，以便顧客升級(jí)換代的要求服務(wù)，而不是堵死自己向上發(fā)展的途徑。

很顯然，一場(chǎng)有關(guān)需求升級(jí)的突圍戰(zhàn)已經(jīng)打響，任何參與者都無可避免。已經(jīng)打下2200萬輛市場(chǎng)基盤的上汽通用五菱，必須找到新的故事，來填滿消費(fèi)者不斷膨脹的胃口。

新故事開始于今年5月，五菱以“銀標(biāo)”和“紅標(biāo)”重新楊帆，試圖為中國(guó)汽車在國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，尋找到一條獨(dú)特的進(jìn)擊之路。從國(guó)內(nèi)蹣跚起步，到邁著穩(wěn)健的步伐走向全球，五菱品牌不斷思考著同一個(gè)問題，“如何和每一個(gè)世代的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)頻道共振？”

時(shí)代再次來到新的路口，五菱正在重新作答。

在這場(chǎng)品牌向上，搶奪用戶的新戰(zhàn)場(chǎng)里，銀標(biāo)五菱落子大四座家用車市場(chǎng)，承載著銀色LOGO的首款車型——?jiǎng)P捷，踏準(zhǔn)變革的鼓點(diǎn)，切入細(xì)分市場(chǎng)。

當(dāng)五菱凱捷這款主打著“大四座家用車”旗號(hào)的車型，昂首闊步走來的時(shí)候，我們知道這個(gè)市場(chǎng)即將迎來新的“英雄”時(shí)代。

凱捷的誕生，是時(shí)代的側(cè)影

個(gè)人的奮斗離不開歷史的進(jìn)程，企業(yè)的變革同樣照見時(shí)代的側(cè)影。

《全球通史》中，世界歷史以公元1500年為分界線，世界再不相同。每一次舊秩序的打破，便有新的秩序被強(qiáng)勢(shì)建立，如今的汽車市場(chǎng)便是如此。

時(shí)代的變奏不再多言，變革的十字路口一切歸零。放下過往榮耀和成績(jī)，以銀標(biāo)和紅標(biāo)重新面對(duì)2020年之后的汽車市場(chǎng)，五菱的探索已經(jīng)走到全新的階段，迫切需要一款為全球客戶設(shè)計(jì)的高端車型。

五菱凱捷作為銀標(biāo)之下的首款車型，集成了全新的設(shè)計(jì)語言和科技配置，將會(huì)是重新定義五菱品牌最關(guān)鍵的一張牌，市場(chǎng)也需要這張牌。

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目前市場(chǎng)上存在的5座轎車空間局促且載物局限、七座SUV或者大部分MPV外觀過于商務(wù)、座椅布置不靈活，更高端的價(jià)格昂貴且養(yǎng)護(hù)成本高等等痛點(diǎn)……所以，市場(chǎng)需要一款大空間、多座位、高品質(zhì)的家用車。

而在自主陣營(yíng)中，以宋MAX、傳祺GM8和吉利嘉際為代表的家用MPV雖然逐步壯大，但增長(zhǎng)勢(shì)頭在逐步減弱，需要一款車型承擔(dān)“承上啟下”的作用，掐準(zhǔn)消費(fèi)升級(jí)的需求，重啟自主品牌在家用車的市場(chǎng)熱度。

五菱精準(zhǔn)洞察了市場(chǎng)空白之地，發(fā)揮多年的市場(chǎng)豐富經(jīng)驗(yàn)，憑借在產(chǎn)品品質(zhì)和空間利用率方面的深厚造詣，聯(lián)合全球頂尖供應(yīng)商共同打造了一款全球品質(zhì)家用車-—五菱凱捷。

凱捷，便是致力于承載著在消費(fèi)快速升級(jí)中尋求向上突破，占據(jù)市場(chǎng)主流地位的任務(wù)而來。

對(duì)于五菱而言，這款車型的切入點(diǎn)在哪里，市場(chǎng)蛋糕怎么切進(jìn)去？是值得深思和考量的。

五菱在多次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，“家用車市場(chǎng)還有很大空間，現(xiàn)在二胎家庭、商務(wù)人士，都對(duì)車充分的家用性有需求，但缺少產(chǎn)品?！蓖瑫r(shí)，在2200萬五菱品牌基盤用戶中，接近七成有需求升級(jí)換代，尤其是二孩出生數(shù)量占比超過50%，三代出行的需求不斷增多……

五菱凱捷顯然不是一輛MPV。藝術(shù)源于生活，但卻高于生活，五菱凱捷也高于MPV，成功切入了一個(gè)全新品類：大四座家用車。

主打著高品質(zhì)、多場(chǎng)景使用的家用車，凱捷的到來便是為了滿足“人民的需要”，全面開啟“大四座家用車”新時(shí)代。全球品質(zhì)+大四座家用車，凱捷的兩大殺手锏，契合了家庭的核心訴求。

吳曉波曾如此評(píng)價(jià)制造這件事兒：“制造業(yè)總是給人帶來一種造物之美，源于制造者對(duì)產(chǎn)品始終傾注著還原生活本真的匠心。”五菱希望從視覺、觸覺、駕駛感受等各個(gè)層面，以充滿時(shí)尚感、未來感和高價(jià)值感的體驗(yàn)，給予中國(guó)消費(fèi)者一次前所未有的震撼。

凱捷的到來，是五菱精品化、高價(jià)值感品牌理念的又一升華，不僅為家用車市場(chǎng)發(fā)掘出全新的細(xì)分市場(chǎng)，亦是五菱為中國(guó)汽車品牌尋求新的市場(chǎng)突破口而做出的努力，讓家用車市場(chǎng)走向新生、重燃韶華。

“4+X”和“黃金cp值”

如何取得領(lǐng)先地位，產(chǎn)品力是第一要素，這是恒古不變的真理。

所以在底盤架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、靜音效果、科技、豪華感等方面，五菱都花費(fèi)了諸多心血?？梢哉f，凱捷拉開了五菱品牌新時(shí)代下的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和技術(shù)實(shí)力，各方面都有“定義”之勢(shì)。

凱捷寓意著五菱“銀領(lǐng)”全球品質(zhì)的實(shí)力，外觀上采用了全新“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，通過立體型面設(shè)計(jì)，以直擊長(zhǎng)空的雄鷹姿態(tài)呈現(xiàn)五菱全球銀標(biāo)的家族特征，張弛有度的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)折腰身線條，符合全球?qū)徝莱绷?，重塑家用車美學(xué)定義。

設(shè)計(jì)和質(zhì)感沒有止步于外觀，更是延續(xù)到了內(nèi)飾。內(nèi)飾風(fēng)格以簡(jiǎn)潔溫馨為主，設(shè)計(jì)靈感源自盛行北歐國(guó)家的建筑結(jié)構(gòu)主義，簡(jiǎn)潔的線條讓美感與實(shí)用性達(dá)到完美平衡。

在解決了外觀和內(nèi)飾的更新之后，還有一個(gè)難題待解。

五菱發(fā)現(xiàn)，中國(guó)家用車市場(chǎng)其實(shí)一直存在沒有人切入的細(xì)分市場(chǎng)，根本原因是現(xiàn)有的產(chǎn)品都不能真正做到全方位契合消費(fèi)者需求——空間好的外觀不行，外觀不錯(cuò)的犧牲了空間，車身尺寸合適的第三排空間太局促……

于是，在家用車市場(chǎng)深耕多年的五菱開始思考一個(gè)問題，“如果有一款車真的能做到全方位地滿足客戶需求”。一款外觀好看，內(nèi)部空間又能做到極致，一定會(huì)受到歡迎，這成為五菱新一代家用車的開發(fā)方向?！皾M足不同使用場(chǎng)景的空間多樣組合，始終都是中國(guó)消費(fèi)者的一個(gè)強(qiáng)需求?！?/p>

于是，凱捷主打著4+X可拓展空間，以2+2+2三排6座的靈動(dòng)座椅布局，再加上平整、無臺(tái)階的車內(nèi)地板，車內(nèi)空間高度達(dá)1120mm，保證了空間多變的可能性。

值得一提的是，五菱凱捷雖然定位“大四座家用車”，但并非只有四座設(shè)計(jì)，而是基于當(dāng)前家庭用戶出行場(chǎng)景所需而創(chuàng)造的全新家用車布局思路，打破常規(guī)用戶對(duì)家用車的認(rèn)知，釋放“人車合一”藝術(shù)基因。

其中，第二排搭載的560mm磁浮式四向滑軌座椅，能夠前后左右滑動(dòng)，配合幾乎可以放平的靠背與獨(dú)立腿托，創(chuàng)造出同級(jí)車中獨(dú)一無二的“大四座”布局。符合人體曲線的座椅舒適性優(yōu)越，可以媲美30萬元的MPV車型。

和一般7座車型不同的是，五菱凱捷沒有為了第二排的舒適度而犧牲第三排空間。通過多組調(diào)節(jié)，靈活分配，保證了第三排橫向空間的充足，即便長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)過度疲勞。而在第三排座椅完全收納拓平后，可以創(chuàng)造出最大1514L的海量?jī)?chǔ)物空間。

凱捷的“大四座”空間可帶給每位乘客極致舒適的獨(dú)立乘坐體驗(yàn)，六座之上以“4+X”獨(dú)特空間設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)服務(wù)于中國(guó)多人口家庭用戶的多元出行場(chǎng)景。

當(dāng)別克GL8推出四座、六座等車型，并排隊(duì)加價(jià)之時(shí)，業(yè)內(nèi)便有言，大四座家用車因?yàn)槎嘧兊目臻g布局將成為新的需求點(diǎn)。業(yè)內(nèi)也焦慮地等待著家用車市場(chǎng)能夠出現(xiàn)新的英雄，再一次撩撥起這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)萎靡許久的神經(jīng)。主打著“開創(chuàng)大四座家用車新時(shí)代”的五菱凱捷，可謂是恰逢其時(shí)。

無論是品質(zhì)對(duì)標(biāo)30萬級(jí)別的合資車，還是6座秒變家用大4座的貼心人性設(shè)計(jì)，凱捷的設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求，無數(shù)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是讓中國(guó)汽車品牌的質(zhì)感提升到了一個(gè)全新的級(jí)別。

相比以往車型，凱捷更加注重主被動(dòng)的安全防護(hù)，整車按照中國(guó)權(quán)威C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，歷經(jīng)總共12種碰撞工況，共計(jì)60余次試驗(yàn)，多達(dá)80種工況的誤用試驗(yàn)。與此同時(shí)，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SDW安全距離報(bào)警功等一線品牌加持的科技配置，都在凱捷的安全品質(zhì)保駕護(hù)航。

眾所周知，在一輛主銷不到10萬元的車型上投入資源，比在更高車型上更難。縱觀市場(chǎng)上的精品家用車型，價(jià)格多數(shù)都在二十多元到三十萬元區(qū)間，對(duì)許多家庭來說是價(jià)格成為一個(gè)敏感點(diǎn)，五菱敏感地捕捉到了這一點(diǎn)。

于是，凱捷以8.98萬-11.98萬元的價(jià)格區(qū)間開啟預(yù)售，優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量和舒適度，又有一個(gè)大眾可以接受的價(jià)格，使得凱捷在產(chǎn)品力和價(jià)格度形成了一個(gè)優(yōu)越的“黃金cp值”。

誠(chéng)意不僅于此，再加上專屬六重禮，包括5000元置換補(bǔ)貼、24期0利息實(shí)惠福利、3年6次免費(fèi)保養(yǎng)等購(gòu)車優(yōu)惠政策，使得凱捷在同級(jí)別市場(chǎng)上體現(xiàn)出了頗有誠(chéng)意的價(jià)格，在服務(wù)上提供了接近豪華品牌的準(zhǔn)則，這些無疑讓凱捷無法被低估。

在正式公布預(yù)售價(jià)前，盲訂訂單已突破6000輛，截止到目前，用戶下訂已突破10000輛，首批到店1000輛已全部搶購(gòu)一空。用戶選擇凱捷的原因，是從凱捷身上看到了更多顛覆以往五菱車型的亮點(diǎn)。

人民需要什么，五菱就造什么，是五菱的宗旨。外觀漂亮、座位多、空間大且舒適的多方位需求，凱捷真正做到了以人為本。正如名五菱凱捷的命名，“凱捷”釋義凱歌還，捷報(bào)傳，滿足了人民對(duì)美好生活的期許。

凱捷的背后，是五菱的銳意向前

凱捷的出現(xiàn)，不是“銀標(biāo)五菱首款車型”的簡(jiǎn)單定義，而是五菱品牌在中國(guó)大四座家用車細(xì)分市場(chǎng)試圖重塑標(biāo)桿和消費(fèi)需求的野心展現(xiàn)，更是五菱對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)刻入骨髓的熱愛，是35年摸索經(jīng)驗(yàn)匯聚的全球戰(zhàn)略視野。

凱捷的背后，藏著五菱品牌銳意向前的答案。

各車企都向著更高的陣地邁進(jìn)，從而穩(wěn)固甚至是搶占更多市場(chǎng)，五菱也不例外。在2200萬的高度上推出全球銀標(biāo)，是基于全球戰(zhàn)略的重要部署，也是企業(yè)邁向全球化新征程的標(biāo)志。

“全球銀標(biāo)車會(huì)著眼于海外新興市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和投放。”5月25日，銀標(biāo)五菱許下承諾。以媲美合資的品質(zhì)深耕全球市場(chǎng)，體現(xiàn)中國(guó)制造的真正實(shí)力，這是五菱孜孜不倦的夢(mèng)想。

目前五菱在全球已經(jīng)構(gòu)建了成熟的業(yè)務(wù)模式，產(chǎn)品出口至東南亞、南美洲、印度尼西亞等地區(qū)的40多個(gè)國(guó)家，多款車型長(zhǎng)期排名當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷量前三。凱捷作為五菱全球銀標(biāo)首款車型，未來將根據(jù)海外不同地區(qū)、不同用戶需求進(jìn)行輸出，以滿足全球家庭用戶的出行需求。

成長(zhǎng)為全球汽車的挑戰(zhàn)者，必須從單一的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)、人才與資本共同輸出，在共建共享中加快國(guó)際化發(fā)展步伐。五菱品牌深諳，無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是走向世界，技術(shù)的積累都是一家車企賴以生存的土壤。

五菱一直致力于打造全球化研發(fā)體系，整合全球優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，是第一家將中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)槭澜缙嚇?biāo)準(zhǔn)的汽車企業(yè)，也是第一家?guī)ьI(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈共同走出去的中國(guó)汽車企業(yè)。

歷經(jīng)35年的發(fā)展歷程，五菱品牌已經(jīng)成為擁有最多用戶、最具國(guó)民號(hào)召力的中國(guó)汽車品牌。一直堅(jiān)守探索，五菱品牌也具備了整合全球資源的實(shí)力和能力，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)、技術(shù)輸出。

以五菱35年的造車經(jīng)驗(yàn)為背書，厚積而薄發(fā)，凱捷的推出，將會(huì)進(jìn)一步助推五菱完成了整體產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)，為品牌下一段的加速打下扎實(shí)的根基。

自銀標(biāo)發(fā)布以來，圍繞年輕化、全球化、多元化的品牌基因，五菱不斷玩轉(zhuǎn)跨界新風(fēng)尚。從宏光mini到凱捷，五菱正在逐漸用品牌高端化和產(chǎn)品力的提升，爭(zhēng)取年輕消費(fèi)人群以及有消費(fèi)升級(jí)需求的基盤用戶。

隨著凱捷的推出，五菱在市場(chǎng)，產(chǎn)品，營(yíng)銷，服務(wù)等多方面都有了質(zhì)的提升，承載著從過去到未來，五菱對(duì)于高端和實(shí)用主義的融合有了更深的理解。

之所以把全球銀標(biāo)的首款車型選擇進(jìn)軍全新的大四座家用車領(lǐng)域，這背后也是五菱深思熟慮的結(jié)果。多年家用車市場(chǎng)的布局和打磨經(jīng)驗(yàn)，也給了凱捷的開局締造了一個(gè)良好的鋪墊。相輔相成之下，凱捷之后，一個(gè)更年輕，更加全球化的五菱品牌躍然于紙上。

電影《奪冠》試圖還原當(dāng)年的一切，當(dāng)年的地板，當(dāng)年的場(chǎng)館，以及當(dāng)年的時(shí)代和不停歇的女排精神。而凱捷的誕生，訴說的是未來的樣子，未來的車型之美和客戶所感。

時(shí)空或許不同，但都在用厚積薄發(fā)訴說著一個(gè)道理：所有的力量，都藏在時(shí)間深處。

文/Roomy

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