在過去的幾天，新能源汽車真的是——漲瘋了！

錯過了特斯拉，錯過了蔚來，錯過了比亞迪！

抓住了特斯拉，抓住了蔚來，抓住了比亞迪！

您是前者還是后者？股神請現(xiàn)身！

截止至發(fā)稿時止，蔚來市值超過508億美元，股價從今年最低的2.1美元，上漲到截止發(fā)稿時的37.7美元（盤前繼續(xù)大漲，接近40美元！），蔚來市值也飆升到中國車企市值第二的位置，排在榜首的是傳統(tǒng)新能源車企——比亞迪。

蔚來漲，比亞迪怎么可能不漲！在北京時間11月5日，A股新能源汽車龍頭比亞迪，再度封住了漲停板，股價來到了歷史新高的184.83元，市值超過5000億人民幣。同時在港股上市的比亞迪，當天股價一度上漲超過20%，股價逼近200港幣！

蔚來大漲，同為造車新勢力、同在美國上市的理想和小鵬，同樣也是漲瘋了，尤其是小鵬汽車，在美國當?shù)貢r間11月4日，單日漲幅超過了23%，股價來到了27.39美元（11月5日盤前繼續(xù)大漲，接近30美元），市值接近200億美元，理想的市值則超過了211億美元。 

和中國新能源標的大漲不同，全球新能源汽車龍頭的特斯拉，最近股價失去了年初的魔性，市值一度接近5000億美元（拆分后股價為502美元，）后，特斯拉的股價出現(xiàn)了回調(diào)，股價目前在400美元左右橫盤，對應的市值是4000億美元左右。 

特斯拉最近不漲是因為市值過高了，相比之下，作為全球最大的新能源汽車市場的標的，不管是比亞迪，還是蔚來、理想和小鵬，市值和特斯拉比還是偏小的。畢竟，特斯拉一度是德國大眾、戴姆勒、寶馬，美國通用、福特、FCA，日本豐田、本田、日產(chǎn)等所有車企市值之和。 

中國新能源標的大漲的基礎是：銷量在漲！

在剛剛公布的10月份銷量來看，蔚來仍然高居造車新勢力交付量榜首，10月交付量為5055輛，這是造車新勢力首次月銷量超過5000輛！同時，理想在10月交付了3692輛、威馬交付了3003輛、小鵬交付了3040輛。 

根據(jù)車智君的信息顯示，造車新勢力交付量不能更快增長的原因是供應端，也就是產(chǎn)能問題，但不是工廠造不出來，而是在于零部件的供應問題。畢竟，在年初，都沒有預料到造車新勢力能賣得如此之好！供應鏈需要時間去調(diào)整。

有信息顯示，蔚來每月新增訂單在7000-8000之間，從新增訂單和交付量的差額來看，蔚來手里攢了不少的訂單了。一旦供應鏈反應過來，隨著產(chǎn)能提升，交付量可能會進一步放大！

比亞迪的銷量同樣是喜人，在不斷走出年初銷量暴跌的陰影。根據(jù)比亞迪在11月5日的公告顯示，在10月份，比亞迪新能源汽車銷量為23217臺，純電動汽車銷量為14919輛，同比增長96.61%。比亞迪寄予厚望的漢在9月份銷量就超過5000臺，有可能是繼續(xù)放量了。

上汽通用五菱新能源的宏光MINIEV，在10月份更是大賣了23762輛，單日最高銷量突破1200輛，這款售價2.88-3.88萬元的電動車，成為了中國新能源汽車銷量的No.1，預計國產(chǎn)Model 3短時間內(nèi)都無法超越了。 

這就是比亞迪股價暴漲的底氣！這就是蔚來、小鵬、理想暴漲的底氣！ 

對于普通投資者來看，指的是二級市場的投資者，這是可以參與的新能源汽車的紅利。不過，需要提醒的是，股市有風險，投資須謹慎！雖然新能源汽車的趨勢已經(jīng)確立，但是，標的之間還是有區(qū)別的。

同時，也需要看到，本質(zhì)上，2020年的造車新勢力和2019年的造車新勢力，在核心技術上，并沒有根本的轉(zhuǎn)變，有的是情緒的變化，銷量確實是在漲。但是，曾幾何時，眾泰、海馬、力帆的銷量，同樣的很好的，但，今天，都已經(jīng)看不到了。 

對于造車新勢力而言，熬過了艱難的2019，在順風順水的2020年，賬面積累了大約200億的資金，需要去投資核心技術的研發(fā)，包括電子電氣架構、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等。我們也很欣喜的看到，造車新勢力在行動了 

蔚來正在準備學習特斯拉造自動駕駛芯片的消息，早已傳開，也開始了挖人的動作。理想招來了王凱，希望全面自研核心技術。小鵬汽車的自動駕駛，也重新開始大規(guī)模招募人才。 

這些動作，一定要堅決，并且要有成果，如果不知道怎么做，大方向就緊跟特斯拉，然后做本土化。否則，結果可能就是和眾泰、海馬、力帆沒有區(qū)別，當然 ，投資人、創(chuàng)業(yè)者和持股員工，還是有機會套現(xiàn)的。

按照馬斯克堅決的將智能汽車硬件價格打到最低，并且不斷提升軟件價格（AutoPilot再次提價到1萬美元）的策略，未來智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的商業(yè)模式，將會發(fā)生巨變，沒有核心技術，肯定跟不上這種巨變。 

因為，特斯拉是技術驅(qū)動型的商業(yè)模式創(chuàng)新！特斯拉的領先優(yōu)勢已經(jīng)確定，并且其擁有的技術壁壘，將會幫助其在商業(yè)模式上創(chuàng)新，并且有機會攻城拔寨！更重要的是，可能是將所有競爭對手甩開！ 

蔚來、小鵬、理想等新勢力，比亞迪等傳統(tǒng)車企，還有寄予厚望的華為，以及潛在水底的蘋果汽車，未來的新能源汽車，或者是智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車市場，將會更加的精彩！

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