分享 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)，相比攬勝而言，它更運(yùn)動(dòng)化，而且在使用全新發(fā)動(dòng)機(jī)之后，燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步改善，所以在百萬這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)SUV，攬勝運(yùn)動(dòng)仍是王者。

車型：路虎攬勝運(yùn)動(dòng) 2020款 3.0 L6 HST

價(jià)格：110.3萬元

智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：InControl

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航、車道偏離系統(tǒng)等

國內(nèi)百萬級(jí)SUV遍地都是，但是要想選一款男女通吃的產(chǎn)品，那么就有點(diǎn)困難了，畢竟女性和男性審美層面是兩個(gè)維度，不過在百萬級(jí)這個(gè)價(jià)位里有一款“男女通吃”的產(chǎn)品，那就是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)。

其實(shí)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)的競(jìng)品車型有很多，價(jià)格低一些的比如寶馬X5、奔馳GLE，價(jià)格相似的有保時(shí)捷卡宴以及奧迪Q8，這些競(jìng)品你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)都跟攬勝運(yùn)動(dòng)的路數(shù)不一樣，寶馬X5、奧迪Q8外形設(shè)計(jì)則是更多偏向年輕化，而保時(shí)捷卡宴那種“陰柔美”則更多是偏向女性消費(fèi)者，而奔馳GLE.....嗯，就不評(píng)論了，反正圓圓潤(rùn)潤(rùn)的造型，智駕君（ID：zhinengqiche）不是很喜歡，所以攬勝運(yùn)動(dòng)毫無疑問仍是這個(gè)級(jí)別里最MAN的產(chǎn)品。

2020款攬勝運(yùn)動(dòng)在設(shè)計(jì)上基本與2019款保持一致，因?yàn)檫@是一臺(tái)HST版（3.0T頂配），所以在外觀細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了“黑化”處理，我們可以看到不僅中網(wǎng)、車標(biāo)甚至大燈也都進(jìn)行了“黑化”，淺色車身搭配黑裝飾，看上去真的挺酷的。

 

前大燈造型上沒有任何變化，但是內(nèi)部近光燈為像素式LED大燈，擁有142顆獨(dú)立LED發(fā)光源，而遠(yuǎn)光燈變?yōu)榧す獯鬅?，夜晚照射更加透亮?/p>

 

我相信很多人喜歡攬勝運(yùn)動(dòng)都是喜歡它那種高高在上的坐姿，確實(shí)，高坐姿帶來的良好視野以及舒爽感受的確讓人欲罷不能，而C柱往后緩緩下墜的線條設(shè)計(jì)，則是攬勝運(yùn)動(dòng)和攬勝側(cè)面最明顯的區(qū)別，也是兩者定位上的最大不同。

 

門把手也增加了“黑化”元素，而且這臺(tái)HST版本還配備了電吸門，豪華感一下猛增。

 

多條幅的輪輞同樣是進(jìn)行了“黑化”處理，非常漂亮，輪胎選用倍耐力Scorpon Zero系列，尺寸為275/45 R21，個(gè)人建議使用21寸輪轂或者選裝22寸，因?yàn)榇_實(shí)可以提氣。

 

小巧的尾燈造型以及后包圍樣式，造就了攬勝運(yùn)動(dòng)獨(dú)特的尾部線條，看上去非常干練且精致，同樣尾部的車標(biāo)等也都進(jìn)行了“黑化”。

 

路虎攬勝在車輛配置方面都有非常多的選配項(xiàng)目，智駕君（ID：zhinengqiche）強(qiáng)烈建議各位盡可能選裝一臺(tái)屬于自己的愛車，這點(diǎn)比德系品牌要強(qiáng)不少。這臺(tái)車內(nèi)飾采用了非常“張揚(yáng)”的黑紅配色，智駕君（ID：zhinengqiche）個(gè)人還是比較喜歡白黑配色的內(nèi)飾，看上去更加清晰一些，但是這種就是仁者見仁智者見智的事情了。

 

攬勝運(yùn)動(dòng)在內(nèi)飾用料以及做工層面無須擔(dān)心，這臺(tái)車車頂還選裝了Alcantara材質(zhì)，摸上去觸感更加高級(jí)。

 

不僅如此，方向盤同樣采用了Alcantara材質(zhì)+真皮包覆，握著的粗細(xì)以及手感都很出色，左右兩邊的操作按鍵沒有變化，依舊是鏡面觸控式。

 

10英寸全液晶儀表盤擁有極高的個(gè)性化定制，可以根據(jù)駕駛員喜好變換多種顯示模式，有雙儀表這種常規(guī)模式，也有全地圖模式。

 

中控臺(tái)上下兩個(gè)屏幕尺寸仍為10.2英寸，上面的屏幕主要顯示一些車輛信息，娛樂信息等，而且屏幕可以支持多角度調(diào)節(jié)，進(jìn)一步減少反光。配置層面，2020款標(biāo)配了360°全景影像。音響品牌仍使用Meridia（英國之寶）音響，內(nèi)部共有13個(gè)揚(yáng)聲器，而且還提供三種不同聲場(chǎng)。

 

下面的屏幕主要是一些功能操作，比如空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)、第二代全地形系統(tǒng)等，操作沒有任何問題，基本沒有任何卡頓。

攬勝運(yùn)動(dòng)的座椅要比攬勝硬一些，無論是坐墊還是靠背的內(nèi)部填充物都是比較硬的，但是好在前排座椅擁有各種調(diào)節(jié)，所以總會(huì)找到滿意的乘坐舒適度，2020款還標(biāo)配了座椅通風(fēng)。

 

智駕君（ID：zhienngqiche）一直非常喜歡攬勝運(yùn)動(dòng)or攬勝前排座椅獨(dú)立的扶手，因?yàn)槭种饪可先フ娴暮苁娣铱梢远嘟嵌日{(diào)節(jié)，所以長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺胳膊酸。

 

來到后排就可以看出來攬勝運(yùn)動(dòng)的定位了，盡管后排配有獨(dú)立屏幕以及耳機(jī)和遙控器，但是后排座椅仍是比較硬，前排有多向調(diào)節(jié)還好說，但是后排只有靠背角度調(diào)節(jié)，所以長(zhǎng)途行駛，后排座椅的舒適度并沒有前排高。

 

動(dòng)力方面在2020款有著不小的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載英杰力（Ingenium）3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V輕混系統(tǒng)，最大功率294kW（400Ps），峰值扭矩550Nm，無論是技術(shù)層面還是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，都比2019款有著很大的進(jìn)步，從此刻開始路虎也與福特徹底“Say GoodBye”。

 

傳動(dòng)系統(tǒng)仍是采埃孚（ZF）8AT變速器，值得關(guān)注在HST版本上，排擋材質(zhì)也是Alcantara包覆，手感極高。

 

攬勝運(yùn)動(dòng)的人群屬于兩極分化的，一種人是愛它愛的不行，盡管它坐著硬，但是駕駛起來的感受非常沉穩(wěn)，給人安全感；另一種則是覺得攬勝運(yùn)動(dòng)太硬了，想讓它變得柔和一些，而智駕君（ID：zhienngqiche）本人還是非常喜歡攬勝運(yùn)動(dòng)這種運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，畢竟攬勝是給“父輩”們準(zhǔn)備的，年輕人就應(yīng)該選擇一款更加運(yùn)動(dòng)化的車型，不是嗎？

 

3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盡管數(shù)據(jù)出色，但是駕駛起來油門初段并不會(huì)給人很迅猛的感覺，這主要是油門偏沉的調(diào)教，但是隨著油門深度不斷增加，動(dòng)力爆發(fā)也會(huì)逐漸遞進(jìn)，當(dāng)然選擇運(yùn)動(dòng)模式后，初段油門表現(xiàn)會(huì)有所改善。

 

48V輕混系統(tǒng)的加入，讓這臺(tái)自重達(dá)到2.4噸的大家伙的油耗水平更加出色，只不過與老款相同，排氣聲浪有點(diǎn)不盡如人意，無論低速還是高速、甚至深踩油門你都會(huì)覺得排氣聲浪有些單薄，沒什么氣勢(shì)。

 

8AT變速器的表現(xiàn)無懈可擊，升降擋不會(huì)有任何拖沓，深踩油門以后也會(huì)連續(xù)降擋進(jìn)行回應(yīng)，當(dāng)然，如果覺得還不爽，那就直接“換擋撥片”。

 

攬勝運(yùn)動(dòng)前后懸架為雙叉臂+多連桿，相比攬勝而言，它的懸架和底盤無疑是偏硬的調(diào)教，而且轉(zhuǎn)向也偏沉，所以整臺(tái)車跑高速?zèng)]有任何問題，但是跑山就顯得有些“累”了，所以攬勝運(yùn)動(dòng)只是一款運(yùn)動(dòng)化的豪華SUV而已。

 

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有兩擋低速擋分動(dòng)箱，系統(tǒng)默認(rèn)50：50的比例分配扭矩，并通過多片離合器式中央差速器分配到前后輪，電子牽引力控制系統(tǒng)也將起到輔助作用；分動(dòng)箱提供可選的高低擋位，運(yùn)用完全同步的兩速“行進(jìn)換擋”裝置，無需停車即可在車速達(dá)到60km/h的情況下變換擋位，從而在復(fù)雜路況時(shí)提供自如的靈活性。車輛在高擋位時(shí)可以提供1:1的傳動(dòng)比，在低擋位時(shí)提供2.93:1的傳動(dòng)比。

 

在智能駕駛輔助層面，整車配置豐富，自適應(yīng)巡航支持多級(jí)別調(diào)整，另外車道保持，并線輔助應(yīng)有盡有。

 

總結(jié)：2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)在保留老款優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增加的48V輕混系統(tǒng)無疑讓這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到更好的水平，而細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化，也讓它更有誠意，比如全系標(biāo)配了前排座椅通風(fēng)。

 

盡管它座椅偏硬，盡管它駕駛質(zhì)感偏硬，但是仍不能否認(rèn)在市場(chǎng)中的認(rèn)可，起碼與競(jìng)品相比它仍有十分強(qiáng)的“阻擊能力”，因?yàn)樗新坊垊龠\(yùn)動(dòng)，這幾個(gè)字就是效應(yīng)（文/圖 AutoR智駕 YCC）

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