日前，幾經(jīng)推遲的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》終于出臺(tái)，該規(guī)劃對(duì)于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車給予了明確的支持，對(duì)混合動(dòng)力汽車的普及也有所提及。目前來(lái)看，盡管政策已經(jīng)確定，但國(guó)內(nèi)新能源汽車的商業(yè)化條件依然不夠成熟，電動(dòng)汽車依然有諸多技術(shù)瓶頸需要突破。

　　作為國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一，長(zhǎng)安汽車多年前就已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車齊頭并進(jìn)的節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略路線，純電動(dòng)車型E30也已經(jīng)在北京市房山區(qū)實(shí)現(xiàn)了試運(yùn)營(yíng)。

　　長(zhǎng)安汽車副總裁、黨委書(shū)記朱華榮此前在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)作者專訪時(shí)表示，長(zhǎng)安汽車會(huì)堅(jiān)持原有的節(jié)能與新能源戰(zhàn)略規(guī)劃不改變，并希望國(guó)家有關(guān)部門能繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)節(jié)能汽車，包括混合動(dòng)力車型的支持力度。

　　政府采購(gòu)新政是一大利好

　　作者：長(zhǎng)安電動(dòng)車入圍了公車采購(gòu)目錄?下一步如何盡快實(shí)現(xiàn)政府采購(gòu)?

　　朱華榮：國(guó)家關(guān)于公務(wù)用車政府采購(gòu)的意見(jiàn)征求稿對(duì)中國(guó)自主品牌事業(yè)是非常利好的消息。長(zhǎng)安正在研究如何應(yīng)對(duì)和適應(yīng)國(guó)家公務(wù)車采購(gòu)的方案。我相信我們很快會(huì)針對(duì)公務(wù)車采購(gòu)本身具有的一些特點(diǎn)，從配置和裝備上特別考慮一些公務(wù)車使用的要求。另外，還可能針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)專門研究提升和改造，比如說(shuō)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等方面的均衡。我們可以針對(duì)這樣一個(gè)市場(chǎng)做一些專門的研究和開(kāi)發(fā)。同時(shí)我們會(huì)從組織層面，專門研究大客戶。從原來(lái)比較零星的推廣，向更大范圍、更高層次進(jìn)行推廣。同時(shí)我們也希望通過(guò)實(shí)力的展現(xiàn)，把長(zhǎng)安”五國(guó)九地”(即海內(nèi)外五國(guó)九大研發(fā)中心)研發(fā)的格局和我們真正的研發(fā)實(shí)力向政府的有關(guān)部門展示，讓政府采購(gòu)長(zhǎng)安的電動(dòng)車型更加放心。

　　作者：許多人對(duì)政府采購(gòu)的執(zhí)行力持懷疑態(tài)度，您有哪些建議?

　　朱華榮：我認(rèn)為過(guò)去國(guó)家在執(zhí)行政府采購(gòu)的政策方面的確有些地方不是很明確，所以導(dǎo)致在執(zhí)行上不是很順暢，企業(yè)與國(guó)家有些部門在執(zhí)行層面上存在差異。此前發(fā)布的征求意見(jiàn)稿對(duì)車輛的范圍和目錄進(jìn)一步加以明確，這是很大的進(jìn)步。未來(lái)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，可以顯現(xiàn)到最后國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)這樣一個(gè)高度。政府、黨中央看到這個(gè)問(wèn)題，我相信這個(gè)問(wèn)題執(zhí)行起來(lái)問(wèn)題不大。同時(shí)這也是水到渠成的事情。十年前國(guó)家出臺(tái)這樣的政策，其實(shí)自主品牌自己并沒(méi)有準(zhǔn)備好，從產(chǎn)品、質(zhì)量各個(gè)方面都有很多問(wèn)題，而今天這個(gè)時(shí)機(jī)是恰當(dāng)?shù)?。所以從企業(yè)的層面和政府的層面互動(dòng)，是能夠解決這個(gè)問(wèn)題的。

　　電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)仍需提高

　　作者：長(zhǎng)安是比較早進(jìn)行新能源汽車研究的廠家之一，您認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售低迷的原因是什么?

　　朱華榮：首先我覺(jué)得整個(gè)行業(yè)并沒(méi)有從商業(yè)模式、產(chǎn)品、自身具有的弱項(xiàng)等方面徹底的分析新能源汽車面臨的困難，比如成本問(wèn)題，純電動(dòng)汽車的安全性問(wèn)題，續(xù)駛里程問(wèn)題等等。這些困難是新能源汽車實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)和銷售的天然障礙，目前來(lái)看還沒(méi)有合適的解決方案或者運(yùn)營(yíng)模式出臺(tái)。對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品而言，本身的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘舒適性依然需要進(jìn)一步提高，一些負(fù)面新聞也讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的安全性產(chǎn)生了懷疑。長(zhǎng)安汽車在電動(dòng)汽車正向全新開(kāi)發(fā)、熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、帶電碰撞的安全性等方面都做了大量的工作，從而提升消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安電動(dòng)車品的信心。盡管產(chǎn)品的問(wèn)題對(duì)前期的電動(dòng)車示范運(yùn)行產(chǎn)生了影響，但我覺(jué)得這些問(wèn)題通過(guò)一些模式的研究和一系列產(chǎn)品的補(bǔ)齊，是可以解決的。

　　作者：我們注意到長(zhǎng)安電動(dòng)車E30之前已經(jīng)在北京房山區(qū)開(kāi)始了試運(yùn)營(yíng)，未來(lái)是否會(huì)全面向個(gè)人消費(fèi)者出售，是否有時(shí)間表?

　　朱華榮：電動(dòng)車的成本依然是面向個(gè)人消費(fèi)者銷售的最大障礙，長(zhǎng)安E30電動(dòng)車成本大概在35萬(wàn)元到38萬(wàn)元左右，即便有政府補(bǔ)貼，價(jià)格也讓多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。為什么這么高的價(jià)位?因?yàn)槟壳傲勘容^小，零部件的成本相對(duì)比較高。再加上這個(gè)車不是按照嫁接改裝的方式生產(chǎn)制造的，所以這塊的成本又比其他企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車高一些。我們把純電動(dòng)車分為三個(gè)層級(jí)：最低的層級(jí)就是嫁接改裝;第二個(gè)層級(jí)就是按照電動(dòng)車的特性進(jìn)行的全新設(shè)計(jì)，而且是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行的設(shè)計(jì);第三個(gè)層級(jí)，最高的層級(jí)就是全新開(kāi)發(fā)，包括整車的底盤、車身，車型都是按照電動(dòng)車全新開(kāi)發(fā)的。我們E30是第二個(gè)層級(jí)，在傳統(tǒng)車上面進(jìn)行大幅度的改動(dòng)和全新的設(shè)計(jì)。所以它的成本比第一個(gè)層級(jí)的嫁接改裝高得多，但是它的可靠性和實(shí)用性要好得多。但目前還沒(méi)有面向個(gè)人消費(fèi)者出售的計(jì)劃。

　　應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合動(dòng)力車型支持力度

　　作者：在目前純電動(dòng)汽車諸多問(wèn)題沒(méi)有解決的情況下，混合動(dòng)力車型是否迎來(lái)了機(jī)會(huì)?

　　朱華榮：我個(gè)人認(rèn)為，汽車行業(yè)忽視了對(duì)傳統(tǒng)節(jié)能汽車包括混合動(dòng)力支持的力度。致使我們把過(guò)多的精力放在了純電動(dòng)，而事實(shí)上因?yàn)閯?dòng)力電池能級(jí)存在局限性，在短期內(nèi)要突破還是很有難度的。所謂的”彎道超車”，可能電池這個(gè)問(wèn)題就很難處理。至少現(xiàn)在行業(yè)里或者電池這個(gè)行業(yè)里還沒(méi)有最終給出一個(gè)時(shí)間表，或者什么時(shí)間能解決這個(gè)問(wèn)題，并沒(méi)有時(shí)間表。我們最近可以看到國(guó)際上大的汽車公司，對(duì)于混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化過(guò)程和車型的研究是非常完善的。我們認(rèn)為這個(gè)過(guò)渡階段是跨越不了的，所以中國(guó)汽車業(yè)還需要重新認(rèn)識(shí)這個(gè)問(wèn)題。

　　作者：在新能源技術(shù)路線方面，之前長(zhǎng)安采取的是混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池齊頭并進(jìn)的方式，目前混合動(dòng)力已經(jīng)被列為節(jié)能車型而非新能源車型，長(zhǎng)安的技術(shù)路線是否有轉(zhuǎn)變?

　　朱華榮：長(zhǎng)安在打造新能源領(lǐng)域，從頭幾年就已經(jīng)確定這個(gè)戰(zhàn)略到現(xiàn)在沒(méi)有改變。從微車到逸動(dòng)，弱混合動(dòng)力上已經(jīng)作為有些車型的標(biāo)配。在這里順便跟大家說(shuō)這個(gè)標(biāo)配有什么好處?有了這個(gè)標(biāo)配，我最近在開(kāi)逸動(dòng)這個(gè)車的時(shí)候，老想有紅燈。這個(gè)心理很有意思，為什么老想有紅燈?因?yàn)橐輨?dòng)有紅燈會(huì)自動(dòng)停，你會(huì)覺(jué)得我的車是節(jié)油的，別的車在耗油，真的有這么一個(gè)感覺(jué)。純電動(dòng)這幾年我們?cè)诩铀?，我們?nèi)匀患性?a class='link' target='_blank'>小型車方面，比如說(shuō)E30、奔奔MINI。包括我們還在打造一個(gè)全新的、小型的一個(gè)純電動(dòng)，比E30還要小一點(diǎn)。中高端方面最為實(shí)質(zhì)性的就是產(chǎn)品研發(fā)，所有的產(chǎn)品譜系已經(jīng)規(guī)劃完全，不僅僅是規(guī)劃完全，而是全部投入了研發(fā)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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