沒有人想到一個車企能夠?qū)⒕€上直播玩地那么“花”。
對直播營銷的質(zhì)疑從來沒有一天停止過,線上直播都是“自欺欺人”,充滿流量陷阱,所以有很車企都僅僅是將線上直播營銷作為一個新常態(tài)下的KPI來考核,而很少一部分車企真正將線上營銷結(jié)合年輕化的潮流將創(chuàng)新營銷做出了屬于自己的新范本,而在這小部群體中哈弗F7絕對是其中之一。
從單純的明星直播帶貨到李誕、華少、肖央等明星+高管同框直播,從吳佩到玩車女神等等KOL現(xiàn)場評車,哈弗F7通過線上營銷做到的已經(jīng)不僅僅是宣傳自己的產(chǎn)品力,而是搭建了一座和年輕人溝通的橋梁。
從線上集客到線下交易,哈弗F7跳脫出了傳統(tǒng)車企的固有印象發(fā)力創(chuàng)新營銷,通過營銷以及和消費者溝通傳達出了一個全新的產(chǎn)品調(diào)性從而和消費者產(chǎn)生共鳴,為行業(yè)樹立了全新的營銷和產(chǎn)品范本。
線上集客 線下消費 哈弗F7創(chuàng)造營銷新范本
哈弗F7為了真正實現(xiàn)線上創(chuàng)新營銷真的“很拼”。
2020年10月31日,長城汽車正式打響雙十一第一槍,開啟了“長城雙十一超級星探”探店直播活動,11月7日,“國民兄妹”維嘉、吳昕主持“超級直播夜”,與網(wǎng)友趣味互動,僅當晚就收獲2400多萬點贊。而雙十一當天,“BOSS砍價團”也繼續(xù)開躁,引爆全網(wǎng)關(guān)注。
此外,雙十一期間哈弗F7還亮相肖央直播間,獲肖央力贊,網(wǎng)友熱捧。而在2020年博鰲文創(chuàng)周,知名演員王彥霖更是深度體驗2021款哈弗F7,并通過直播評車形式與粉絲互動,將哈弗F7的年輕化理念真正傳達給消費者。
這一系列直播活動,將哈弗F7的熱度推到了最高潮,通過用戶平時喜愛的明星、KOL以及內(nèi)容創(chuàng)作者,哈弗F7能夠更好得傳播自己的產(chǎn)品理念和車型定位。不僅如此2021款哈弗F7還在線上推出“哈弗F7超級換享季”。用戶無論用任何品牌車型置換購買哈弗F7,均可享受1.5萬元超強置換禮,至高立減2.9萬元。相比市場其他品牌更多僅支持同品牌置換、或者僅千元的置換補貼而言,2021款哈弗F7的15000元補貼無疑極具競爭力。
何為新范本?就是哈弗F7將創(chuàng)新營銷的理念帶入到了傳統(tǒng)的汽車營銷之中,將原本看來復雜而不切實際的年輕化真正落實到了車型銷量之上。解決了絕大多數(shù)車企年輕化營銷的痛點。
其實年輕化是一個玄學。
什么是年輕化?在百度搜索車企的年輕化,0.01秒內(nèi)就有2,260,000個網(wǎng)頁出現(xiàn)在你的面前,但是真正做到年輕化的卻并沒有多少。似乎取悅年輕人已經(jīng)成為了所有SUV車企的必修課。
記得在2015年左右的時間,當90后逐漸成為汽車消費市場的主流,年輕化就被搬上了每個車企營銷辦公室的會議室里,從取悅70、80、90后到現(xiàn)在00后,年輕化的定義一直在變化。想要找到當下年輕消費者的“密碼”,就要先學會先和年輕人溝通。
外觀設計年輕化?內(nèi)飾設計年輕化?品牌年輕化?其實對也不對,最重要的是如何讓年輕消費者感受到,真正從年輕消費者的心中出發(fā),讓他們形成一種價值的認同感,這是最重要,也是最難的部分。
對于哈弗F7來說,跨界合作和年輕化營銷都不僅僅是簡單的兩兩聯(lián)合,而是通過跨界,與廣大年輕消費者建立情感、態(tài)度等層面的深層共鳴,從而讓產(chǎn)品和品牌真正收獲年輕群體認同。
哈弗F7的年輕化營銷其實是進一步深化了與年輕用戶溝通,傳遞出的產(chǎn)品調(diào)性也在潛移默化之間打動了年輕受眾。當哈弗F7營銷總監(jiān)王寶華、哈弗F7商品總監(jiān)武金科在直播間和消費者直接互動,親自為廣大網(wǎng)友細致解讀哈弗F7的產(chǎn)品亮點及多樣創(chuàng)新玩法時,哈弗F7就已經(jīng)破圈、出圈,不僅僅是一款車型,更是一個年輕化的圖騰,成為消費者心目中表達個性,彰顯自己態(tài)度的平臺。
從這一點來看,哈弗F7做到的并不是隨意做線上的傳播,而是真正懂得新營銷、新傳播去結(jié)合福利真正做到線上集客,線下消費,最終形成群體效應,做到全民營銷型熱潮,可以說是創(chuàng)造了線上營銷新模板。
產(chǎn)品力強化營銷結(jié)果 哈弗F7“不講武德”
你會因為一個廣告對一款產(chǎn)品產(chǎn)生興趣,你會因為一個宣傳語去了解一個產(chǎn)品,但是最終讓你選擇購買的永遠是產(chǎn)品的強大產(chǎn)品力,而不是廣告,特別是汽車這樣一個大宗消費品。
今年10月,哈弗F7單月銷量再創(chuàng)新高達到13,090輛,更讓人驚訝的是今年1~10月哈弗F7累計銷量達到11.64萬輛,累計銷量達位居自主品牌第六。要知道在今年整個自主品牌SUV的競爭到達了一個新的級別,在合資SUV 累計銷量轉(zhuǎn)正出現(xiàn)兩位數(shù)增長的情況下,自主SUV的累計銷量依舊出現(xiàn)了0.6%的下滑。
而哈弗F7還能夠在短短10個月的時間內(nèi)銷量突破11萬輛可以說是產(chǎn)品力強大的最好表現(xiàn)。
所以,創(chuàng)新的營銷方式并不是一輛車能夠銷量增長的關(guān)鍵因素,強大的產(chǎn)品力才是檢驗一個車型的唯一真知。
“2021款哈弗F7不僅能聊微信還能看愛奇藝、刷抖音!”在2021款哈弗F7的超級星探直播期間,有網(wǎng)友與主播互動之時這么表示。確實,2021款哈弗F7在智能科技層面有了全新的創(chuàng)新突破。
2021款哈弗F7全系標配Fun-Life 2.0系統(tǒng),首搭騰訊車聯(lián)TAI 3.0功能,內(nèi)置騰訊QQ音樂、喜馬拉雅、樊登讀書等多種娛樂應用,還可以直接在車機上刷抖音、看愛奇藝、bilibili等熱門軟件,甚至還搭載了全民K歌應用,停車休息時,只需連接麥克風就能把它變成私人練歌房。
不僅如此,在2021款哈弗F7上使用車載版微信。如果是在開車途中收到微信消息提醒,使用方向盤專屬微信按鍵,我們就可以收發(fā)微信消息和語音電話了,免除了雙手脫離方向盤收發(fā)消息的操作,在便捷的同時更是提升了安全性。
同樣提升安全性的還有智能駕駛配置的提升,2021款哈弗F7全面支持L2級自動駕駛功能,都能徹底解放駕駛員雙手,進一步緩解駕駛疲勞,非常便捷、安全。同時配備的全自動融合泊車系統(tǒng),不僅全面提升駕駛科技感,使得駕駛更加輕松,更是能夠大大降低事故概率。
2021款哈弗F7以“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維打造出的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),讓汽車不再是一臺冰冷的出行代步工具,而是變得更有溫度,也更有趣。
哈弗F7作為跨時代的SUV確實在智能化和科技感上有了很大的提升,但是哈弗F7首先是一輛哈弗,而哈弗的基因就是安全和可靠。哈弗不會因為智能化而將安全的比重下降,反而其將安全性能提升到了一個更高級別。
近日中汽中心發(fā)布了2020年度C-NCAP第三批車型評價結(jié)果,其中哈弗F7以94.1%的綜合得分率獲得了"超五星"的好成績,在AEB CCR及乘員保護兩個方面都獲得第一的成績,在這批測試車型中更是包括了合資品牌日產(chǎn)的天籟,以及豪華品牌車型奔馳GLB,寶馬3系等車型。所以,位列第一的哈弗F7安全防護實力由此可見一斑。
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哈弗F7總比我們想象的做得更多。
無論是哈弗F7營銷、傳播的軟實力,還是產(chǎn)品力,科技智能的硬實力,哈弗F7都當之無愧是目前緊湊型SUV市場中不能夠被小覷的一款車型。而哈弗F7年輕化的追求也不止局限于產(chǎn)品,更是一種精神層面的共鳴,搭建通往消費者心中的橋梁,真正懂得他們,滿足他們的需求。
所以,哈弗F7要做到的不僅僅是成為緊湊型SUV市場的熱銷車型,更是要用自己的實力去領(lǐng)導緊湊型SUV市場的格局,最終讓自主品牌緊湊型SUV都提升到一個更高的級別。所以為什么那么多人都在買哈弗F7?答案也就很簡單了。
文/林嘉浩
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