題記：隨著重慶新能源汽車的積極推廣，2012年4月起，百輛低能耗、乘坐舒適的恒通插電式氣/電混合動(dòng)力客車已陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

　　這些插電式氣/電混合動(dòng)力客車采用世界領(lǐng)先的10分鐘快速充電技術(shù)，整車環(huán)保節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞，能完全滿足重慶坡大、彎急等道路特點(diǎn)及解決乘客擁擠公交運(yùn)營(yíng)需求。相比重慶傳統(tǒng)的天然氣客車，這些新能源客車乘坐更為舒適，操控更為方便。

　　初夏6月，筆者跟隨重慶公交愛(ài)好者體驗(yàn)小組奔赴各條公交線路，開(kāi)始了重慶新能源客車實(shí)際運(yùn)行的體驗(yàn)體驗(yàn)之旅。

　　2012年6月3日，雨。

　　體驗(yàn)小組來(lái)到重慶一汽巴士股份有限公司長(zhǎng)生-南坪的178線路。該線路共有37輛運(yùn)營(yíng)客車，其中新能源客車30輛，傳統(tǒng)純天然氣客車7輛。由于部分新能源客車是剛剛上線，在長(zhǎng)生起點(diǎn)站，恒通電動(dòng)客車的售后服務(wù)人員正在對(duì)進(jìn)站的新車進(jìn)行保養(yǎng)指導(dǎo)和檢修作業(yè)指導(dǎo)。

　　整車造型上新能源客車和傳統(tǒng)純天然氣客車無(wú)異，都采用時(shí)下流行的方基調(diào)紐曼造型，顏色上則使用了象征健康環(huán)保的綠色。整車長(zhǎng)12米，車內(nèi)空間寬敞。

　　178線路全長(zhǎng)35公里，跨越路窄的居民區(qū)、高速行駛的內(nèi)環(huán)快速路和擁擠的商圈環(huán)線。其中，坡路共5段，單程坡路達(dá)5公里，共計(jì)個(gè)12站點(diǎn)，單面5個(gè)紅綠燈，起停次數(shù)約20次。

　　整車配置40Ah快充鈦酸鋰電池，實(shí)現(xiàn)10分鐘快速充電。車輛通過(guò)上下坡、停車進(jìn)行能量回收，達(dá)到節(jié)氣目的。相比傳統(tǒng)客車每天120-130立方的氣耗，插電式氣/電混合動(dòng)力客車的氣耗降至每天90-100立方，整車動(dòng)力強(qiáng)勁、5檔自動(dòng)變速減輕了駕駛?cè)藛T的操作強(qiáng)度。

　　”自動(dòng)擋給我們減輕了操作疲勞，雖然剛開(kāi)始還很不熟悉，但對(duì)于我們長(zhǎng)時(shí)間工作幫助還是很大。起步也比較容易，比較快。噪音也比較小?！瘪{駛員張師傅告訴筆者，爬坡路段較為輕松，而且與傳統(tǒng)車相比，熄火頻率也大大降低了。

　　從長(zhǎng)生起點(diǎn)站出發(fā)，體驗(yàn)小組一行乘坐新能源公交車行駛到第一個(gè)站點(diǎn)，上來(lái)了10來(lái)個(gè)乘客，車又平穩(wěn)起步了，明顯感覺(jué)整體噪聲小于傳統(tǒng)客車，乘客感覺(jué)良好。

　　家住長(zhǎng)生鎮(zhèn)的小張告訴筆者，他在南坪商圈上班，每天上下班都要坐178路公交車，新能源車比傳統(tǒng)車更安靜也更舒適?！毙履茉雌噰?guó)家目前很多城市都在積極推廣，環(huán)保、節(jié)能，排放也低。就我們普通的上班族來(lái)說(shuō)，新能源公交讓我們上下班的路途更為輕松，我覺(jué)得很好?！?/p>

　　經(jīng)常坐這條線路逛超市的李大媽則表示，新能源公交更平穩(wěn)。”這個(gè)車比較舒適，抖動(dòng)不大，起步也平穩(wěn)，爬坡沒(méi)什么感覺(jué)就上去了。我坐車不趕時(shí)間，每次我還故意等這種車坐。”李大媽說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)12個(gè)站點(diǎn)90分鐘的運(yùn)行，178路到達(dá)了終點(diǎn)站南坪。這些新能源公交車和傳統(tǒng)公交車一樣每天要運(yùn)行8趟，平均每天運(yùn)送往來(lái)乘客600-800人次。作為清潔城市交通(CCT)計(jì)劃的解決方案，我們相信，這些快速充電、低排放的插電式氣/電混合動(dòng)力新能源客車的運(yùn)行能夠讓清潔城市交通成為現(xiàn)實(shí)，并將在十城千輛計(jì)劃中發(fā)揮積極作用。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >