“我因?yàn)槌Ｒ?jiàn)些但愿不如所料，以為未必竟如所料的事，卻每每恰如所料的起來(lái)，所以很恐怕這事也一律。”雖然魯迅先生在近些年多了許多莫名其妙的“警世醒言”，但相信我這句話確實(shí)是他本人所說(shuō)，而且無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生著。

前些日子，豐田汽車掌門人豐田章男坐不住了，向媒體大呼：“電動(dòng)汽車被過(guò)度炒作了”。他認(rèn)為，倡導(dǎo)者沒(méi)有考慮到發(fā)電過(guò)程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的成本。如果所有汽車都是電力驅(qū)動(dòng)，日本又主要是依靠煤和天然氣發(fā)電的國(guó)家，那么日本到夏天時(shí)將發(fā)生電力短缺的情況。因此，豐田章男認(rèn)為電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境幫助不大，并且生產(chǎn)的電動(dòng)汽車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重。

“如果日本過(guò)于草率地禁止汽油動(dòng)力汽車，汽車工業(yè)目前的商業(yè)模式將會(huì)崩潰，進(jìn)而將造成數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人失業(yè)?！必S田章男的另一重身份是日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，他確實(shí)有必要考慮到整個(gè)日本汽車工業(yè)體系的健康程度。

值得注意的是，在加州和英國(guó)等地相繼出臺(tái)相關(guān)禁令之后，12月初日本當(dāng)?shù)孛襟w也報(bào)道稱，該國(guó)政府將宣布從2035年起禁售汽油車型，不過(guò)仍將允許油電混合混合動(dòng)力汽車銷售。但似乎是受到了來(lái)自汽車行業(yè)的施壓，日本目前尚未發(fā)布任何正式聲明。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的官員也表示，尚未就汽油車的未來(lái)做出決定?？磥?lái)，豐田章男是覺(jué)得施壓力度還不夠，又繼續(xù)添了一把柴火。

對(duì)于常年混跡于各大論壇的行業(yè)大神們來(lái)說(shuō)，睡前在微博上看到這樣的話題，瞬間清醒了不少?！皾撆_(tái)詞是你們要買我的燃料電池電池車”“還不是你特斯拉帶起來(lái)這波趨勢(shì)。”豐田章男是不是為自身利益考慮或者有幾分是為自身利益考慮，無(wú)法揣測(cè)，但特斯拉確實(shí)是始作俑者。而且這位始作俑者在豐田章男剛剛diss完電動(dòng)車后，卻再次迎來(lái)了自己的閃耀時(shí)刻。

截至12月18日，特斯拉股價(jià)已經(jīng)達(dá)到695美元每股，再創(chuàng)歷史新高，市值已經(jīng)來(lái)到6587.91億美元，已經(jīng)超過(guò)了包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用汽車、福特、本田、菲亞特克萊斯勒和標(biāo)志等全球九大汽車制造商的市值之和，相當(dāng)于豐田汽車的三倍。今年以來(lái)，特斯拉的累計(jì)漲幅高達(dá)731%，要知道，一年前其股價(jià)還僅為72美元，從11月中旬特斯拉被宣布入選標(biāo)普500指數(shù)以來(lái)，特斯拉的股價(jià)在高位又增長(zhǎng)了60%。

正是由于證券市場(chǎng)的這一波操作，埃隆 · 馬斯克個(gè)人的凈資產(chǎn)暴增了近 90 億美元，達(dá)到 1673 億美元，光是今年就增加了 1397 億美元的財(cái)富，榮登全球富豪榜第二位，僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯。

難怪在數(shù)天前，馬斯克火星移民計(jì)劃中的關(guān)鍵運(yùn)載工具——星艦火箭原型SN8在試飛爆炸后，馬斯克還在個(gè)人社交平臺(tái)上祝賀SpaceX任務(wù)成功，并高呼：火星，我們來(lái)了！果然是有米在手，心中不抖。

葛大爺說(shuō)：“21世紀(jì)最缺的是什么？人才！”星爺說(shuō)：“做人如果沒(méi)有夢(mèng)想,跟咸魚(yú)有什么區(qū)別?！鼻『?，馬斯克把這兩樣?xùn)|西集齊了，瘋子與天才確確實(shí)實(shí)只在一線之間，馬斯克正在兩端反復(fù)橫跳，至于結(jié)果嗎？或許就像《無(wú)間道》開(kāi)頭所說(shuō)：“路怎么走，你們自己挑嘍?！?/p>

不過(guò)就目前來(lái)看，在最重要的中國(guó)市場(chǎng)中，盡管安全事故接二連三，馬斯克與特斯拉還是在市場(chǎng)的寬容下向著既定的方向不斷進(jìn)發(fā)著。數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車在中國(guó)乘用車總銷量中占比大約6%，2020年的前11個(gè)月中，中國(guó)乘用車總銷量為1750萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量約為96.3萬(wàn)輛。1月至11月底期間，特斯拉在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上獲得了12%的市場(chǎng)份額，僅次于本土汽車制造商比亞迪和上汽集團(tuán)。此時(shí)即便豐田章男再不樂(lè)意，恐怕這浪潮要比他想象中的還要兇殘很多。

想要拿捏夢(mèng)想的何止是馬斯克，在500公里開(kāi)外的洛杉磯，也有一個(gè)為了夢(mèng)想窒息，并想在窒息之前回趟家的“游子”。金城武說(shuō)，“每個(gè)人都有一個(gè)習(xí)慣，我的習(xí)慣是在這里等阿MAY下班!”賈老板投去贊許的目光，并表示他也有一個(gè)習(xí)慣，他的習(xí)慣就是等時(shí)機(jī)回國(guó)。

近期，有人注意到，一家名為法法汽車（珠海）有限公司在2020年12月14日正式成立，注冊(cè)資本2.5億美元，該公司由中國(guó)香港企業(yè)FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法人為賈晨濤，此人同時(shí)還是樂(lè)視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事。

公開(kāi)信息顯示，法法汽車（珠海）有限公司注冊(cè)資本為2.5億美元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售；汽車零部件研發(fā)；新能源汽車電附件銷售；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；軟件開(kāi)發(fā)；人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)；智能車載設(shè)備制造等。

賈躍亭又要借此“跳板”回國(guó)啦？恐怕成立這家公司還不足已成為信號(hào)，只不過(guò)從另一方面來(lái)說(shuō)，這確實(shí)可以看作是FF汽車試圖在中國(guó)拓展業(yè)務(wù)的信號(hào)，畢竟在去年底，畢福康就曾透露其正在與國(guó)內(nèi)車企進(jìn)行合作洽談。“在FF的進(jìn)展中不能忽略的是，它還在美國(guó)謀求借殼上市，這個(gè)動(dòng)作將有利于國(guó)內(nèi)合作的推進(jìn)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析。

嗯……至于合作進(jìn)度嘛？說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)叫有序推進(jìn)中，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)就是無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展，只不過(guò)，比起FF是生是死，賈老板是否開(kāi)啟回國(guó)倒計(jì)時(shí)，我更關(guān)注我同事岳父的40萬(wàn)樂(lè)視股票究竟怎么辦……

文/羅超

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