”我能不能不說‘形勢一片大好’的套話，先談?wù)勎C和挑戰(zhàn)?”說這番話時，杜旭輝的嘴角微揚，語氣溫和而堅定。作為時下當紅工業(yè)園區(qū)————湖南環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)園(以下簡稱環(huán)科園)的掌門人，杜旭輝快人快語，開場白中透出真性情。

　　引進湖南省建國以來最大的工業(yè)項目————比亞迪汽車城;”股神”巴菲特和”微軟之父”比爾·蓋茨從大洋彼岸直奔長沙，只為見證中國第一輛規(guī)?；慨a(chǎn)的純電動大巴K9從園區(qū)下線；園區(qū)孵化出全省首個產(chǎn)權(quán)式工業(yè)地產(chǎn)項目，成為湖南省標準化廠房建設(shè)的典范；今年，園區(qū)獲批成為”國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地(汽車產(chǎn)業(yè))”，長沙最具規(guī)模的汽車工業(yè)新城崛起南城……一連串榮耀，讓環(huán)科園這個占地僅23平方公里的”小塊頭”變得炙手可熱。這里曾是一片沉寂的阡陌曠野，如今工業(yè)用地地價已飆升至每畝80萬元，隨著比亞迪新能源汽車全面投產(chǎn)，環(huán)科園今年工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計將突破180億元。

　　”熱產(chǎn)業(yè)不妨冷思考，小園區(qū)也需要大情懷!”面對低迷的宏觀經(jīng)濟形勢，如何實現(xiàn)逆勢增長?面對作者的專訪，杜旭輝以”冷思考”拉開了話匣子，勾勒出環(huán)科園以小博大、破冰前行，建設(shè)汽車工業(yè)新城的藍圖。

　　關(guān)鍵詞：冷思考

　　新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)不是炒樓開飯鋪

　　作者：你的開場白中透著危機感。一個正當紅的熱門園區(qū)，危機感從何而來?

　　杜旭輝：從園區(qū)身份來看，環(huán)科園在長沙”四區(qū)九園”中屬于第三類城區(qū)工業(yè)園，存在無審批自主權(quán)、無金庫等諸多”先天不足”，套用長沙麻將的術(shù)語，一切”全求人”。尤其行政審批環(huán)節(jié)多，成了束縛園區(qū)發(fā)展的繩套。我要大膽建言：吁請對園區(qū)和中小企業(yè)”松綁”，行政審批程序簡化、簡化、再簡化!

　　其次，為追求產(chǎn)業(yè)高端化，園區(qū)背負了沉重的債務(wù)負擔(dān)。引進比亞迪新能源汽車項目，是雨花區(qū)乃至長沙市、湖南省推進新型工業(yè)化的一件大事。為此，雨花區(qū)從2010年開始，為該項目征地安置以及農(nóng)民福利方面，每年貼息一個億!目前負債已達34億元。

　　最后，危機感還來自于對中小企業(yè)步履艱難的擔(dān)憂。宏觀經(jīng)濟形勢低迷，銀根緊縮，中小企業(yè)融資難、回款慢;原材料受期貨影響嚴重，某些行業(yè)稅負重，招工難。

　　作者：以比亞迪為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是湖南新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的典型。發(fā)展新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，你有何建設(shè)性意見?

　　杜旭輝：對待新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，不能用房地產(chǎn)的盈利邏輯來要求!”今年投產(chǎn)，明年賺錢”，那只能是炒樓和開飯鋪。新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)在于其后發(fā)優(yōu)勢。比如新能源汽車，油價持續(xù)上漲，到達一定臨界值，就是新能源汽車的機會。應(yīng)有前瞻性和包容性，多一些扶持，多給一點時間。

　　關(guān)鍵詞：熱產(chǎn)業(yè)

　　5000畝土地上綻放”微笑曲線”

　　作者：坐擁新能源汽車產(chǎn)業(yè)這張王牌，環(huán)科園如何化”?！睘闄C?債務(wù)重負下如何輕裝前行?

　　杜旭輝：對”熱產(chǎn)業(yè)”的”冷思考”，讓我們更自信。盡管困難不少，但是新能源汽車項目在各方支持下，已取得突破性進展：比亞迪汽車于2012年5月21日全面投產(chǎn)，將生產(chǎn)K9、F0、M6、6B四款車型，預(yù)計全年將生產(chǎn)1500臺電動大巴、5萬輛傳統(tǒng)節(jié)能汽車，年產(chǎn)值有望突破40億元。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)，園區(qū)還引進了華寬通電子科技、偉力汽車電子、華洋汽貿(mào)等一批上下游中小配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。相信在各級政府支持下，能化危機為機遇。

　　除了新能源汽車項目，環(huán)科園還有一張叫得響的底牌————5000畝存量用地!對于債務(wù)重負，有人曾短視地說”賣地吧，多賣幾塊就還了債”。我們一直堅持不為所動，惜地如金：非主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項目謝絕進入，變招商為”擇商”。因為準入門檻高，一些”大款”項目被拒之門外，某家年銷售額有幾十個億但有一定污染的企業(yè)，主動上門卻遭到謝絕。去年工業(yè)用地每畝價格58萬元，今年就飆升至每畝80萬元。土地就是財富，擁有這筆財富，債務(wù)危機何愁不能化解?

　　作者：園區(qū)將如何利用存量土地資源，增加經(jīng)濟密度?

　　杜旭輝：環(huán)科園很自豪地孵化出湖南首個產(chǎn)權(quán)式工業(yè)地產(chǎn)項目————武漢東湖高新的標準廠房項目，創(chuàng)下200畝土地集納500家企業(yè)，創(chuàng)造1萬個崗位，經(jīng)濟效益放大10倍的集約傳奇。今年，我們和東湖高新深度合作，深入研究工業(yè)地產(chǎn)的產(chǎn)品形態(tài)，配套開發(fā)”工業(yè)總部寫字樓”，引進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)總部和研發(fā)中心，向”微笑曲線”兩端延伸?！蔽⑿η€”又名附加值曲線，指創(chuàng)新研發(fā)(設(shè)計、研發(fā)、創(chuàng)新)和全球運籌(物流、行銷、品牌)處于產(chǎn)業(yè)鏈曲線的兩端而利潤最高，而中間的制造、裝配環(huán)節(jié)則利潤最低。在5000畝用地上，綻放出迷人的”微笑曲線”，獲取最大附加值!

　　此外，我們還正在和某央企洽談合作，將自己的園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗推廣到海外，謀劃在國外建設(shè)開發(fā)區(qū)。

　　關(guān)鍵詞：大情懷

　　建產(chǎn)值千億元新能源汽車工業(yè)新城

　　作者：2008年，巴菲特以每股8港元的價格認購比亞迪10%的股份?！惫缮瘛闭J為，他投資的是未來。環(huán)科園不惜舉債發(fā)展新能源汽車項目，是否亦有此意?

　　杜旭輝：這恰是我們這個小園區(qū)的大情懷————環(huán)科園不僅要”造車”，還要”造城”;不僅讓長沙制造的新能源車駛向全球，還要在”十二五”期間，崛起成為一座擁有10萬人口、800家企業(yè)、1000億元產(chǎn)值的現(xiàn)代化工業(yè)新城。為圓汽車夢，我們不惜從一汽奔走到二汽，從豐田到通用，從吉利到比亞迪，從整機廠到零部件廠，一夢十年，十年圓夢;為圓戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)新城夢，我們從第一次登門拜訪比亞迪，到項目簽約落戶，整個園區(qū)和比亞迪談了4年的馬拉松式”戀愛”，其間更是創(chuàng)下3個月騰地3000畝、3個月融資23億元的”長沙速度”。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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