人生，描繪的總是一段在苦中作樂的篇章。我們從無念中走來，卻總逃不出被現(xiàn)實框定的枷鎖?？杉幢闳绱耍?dāng)時間在流逝，生活還將繼續(xù)，是選擇以積極的態(tài)度去面對，還是用最無序的節(jié)奏去迎合，那些習(xí)慣在平淡中制造波瀾的人，仍自帶一番精彩。

再次見到王愷琦時，已是一年之后，也距離他正式跨入汽車行業(yè)過了四年?？稍谒纳砩?，80后特有的活力好像并未受歲月的沉淀、行業(yè)內(nèi)的暗潮涌動所影響，標(biāo)志性的笑聲依舊能從老遠(yuǎn)傳來。

“是來采訪我為什么35歲還在做銷售的原因嗎？”這種總是充滿自嘲的段子，其實從我認(rèn)識他起，就時刻會掛在嘴邊?？梢詳喽?，他是一個有趣的人，時至今日都能從他的每一行、每一語中向外透露著。盡管如今的他已是一個19月大小孩的父親。

“我不后悔”

“我有啥故事？”這是我數(shù)日前剛約上王愷琦時，他所能給出的第一反應(yīng)。但我總感覺，這個走過和大多數(shù)同齡人一樣的路、卻又在30歲的時候選擇闖入汽車行業(yè)的男人，還是有點“腔調(diào)”的。畢竟每一個被稱為“老王”的人，從來都不是一個凡人。

2003年的上海已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展的新階段，身處在這個城市的每個人也開始對時代更迭中的改變感同身受。彼時，對于在校企定向培養(yǎng)中走出的王愷琦來說，父輩們慣用的就業(yè)模式反倒成了他最佳的選擇。而此種一眼能看頭的穩(wěn)定前景，似乎也直接將他的一生鎖定。

此后的13年中，在上?？颂敳讳P鋼有限公司的流水線上，從普通的操作工一路向上成長，王愷琦活成了一個標(biāo)準(zhǔn)鋼鐵工人該有的樣子?！拔沂俏覀儚S里最年輕的作業(yè)長?！泵慨?dāng)提到這份職業(yè)中難得的高光時刻，他的話語中也不免會透露著一點點自豪感。

可無論這樣的升遷是多么值得一提，那段“到點起床上班，到點回家睡覺”的工作節(jié)奏、且沒有任何插曲的生活，還是成了他回憶起這份工作最深的印象。同時，如此的人生軌跡更是在圈定他日常生活半徑之際，也逐漸使得他骨子里的那份不羈深深隱藏了起來。

直到2016年，這一年成了埋葬上海重工業(yè)發(fā)展的一年，也成了倒逼著剛剛結(jié)婚不久的王愷琦，在而立之年再做職業(yè)規(guī)劃的一年。

隨著整個上海事關(guān)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的規(guī)劃日漸提上議程，即使多年積累下的煉鋼技術(shù)，開始逐漸喪失了用武之地，帶著遺憾又夾帶著一絲對挑戰(zhàn)的渴望，這個抬頭紋都很明顯的帥小伙，毅然闖入了年輕人聚集的汽車銷售這個行業(yè)。

“我不后悔！”從當(dāng)年的作業(yè)長“小王”到銷售新人“老王”，身份急劇轉(zhuǎn)換帶來的迷惘，依舊未沖淡他對新鮮事物的熱情。當(dāng)然，認(rèn)識他多年的我也堅信，不論是在廠里憋太久后的躁動使然，還是銷售行業(yè)所需的素養(yǎng)在助推，這簡短的回答就是王愷琦面對這次職業(yè)轉(zhuǎn)折的態(tài)度。

而隨后的事實也在證明，本就對汽車充滿熱愛的本性逐漸激發(fā)出了他做銷售的潛力。愛說話、為人爽朗，甚至有點富有喜感的性格，日益成為他拿下客戶的武器。

“同事都說我是被銷售耽誤的喜劇演員，”興許在這4年里，經(jīng)歷了銷售行業(yè)的黑暗面和市場大環(huán)境帶來的激變，這樣的論調(diào)從始至終都未從他的身上消失。但另一方面，職業(yè)的天花板和終端市場上的風(fēng)起云涌，還是令他多了些許思考，多了點對這個行業(yè)更深的理解。

特別是從上汽大眾的固化體系中，邁入遴選機(jī)制更為嚴(yán)格的雷克薩斯經(jīng)銷網(wǎng)，心態(tài)上的變化無疑讓曾經(jīng)是行業(yè)小白的他，學(xué)著重新去審視中國的汽車環(huán)境?？v使要用一句話來概括此刻尚在現(xiàn)實中翻涌的王愷琦，“一笑泯得失”是再合適不過了，只是身在江湖的覺悟也在為他浮夸的笑聲帶去了全新底色。

呆久了，需要少一點浮躁

是的，17年的職業(yè)生涯，一路自生產(chǎn)流水線踏入汽車這個備具挑戰(zhàn)的行業(yè)，生活的重?fù)?dān)從未離開王愷琦的左右。也許在這一刻，他不過是這個行業(yè)里的滄海一粟，沒有奪目的光輝，更沒有在行業(yè)內(nèi)的驕人戰(zhàn)績。但恰恰是務(wù)實的他們，在經(jīng)歷著行業(yè)的變遷，也在為自己拿捏著一段平凡中自帶輝火的經(jīng)歷。

因而從“XX上汽大眾王愷琦”變?yōu)椤癤X雷克薩斯王愷琦”，雖然微信名稱的改變遵循著他將工作視為生活的的習(xí)慣，一絲不茍的形象管理也從入行起就保持到現(xiàn)在，但隨著服務(wù)品牌的轉(zhuǎn)變，還是讓我察覺到了他身上因行業(yè)變遷帶來的烙印。

要知道，在上汽大眾4S店待慣了，包括王愷琦在內(nèi)的所有人除了深陷在無盡與客戶就價格周旋的漩渦中，再無其他。而所謂的待客之道不過是應(yīng)付廠家臨檢的手段罷了。

“雷克薩斯是真正將服務(wù)做到極致的品牌，我們每一人都必須遵循培訓(xùn)時候該做的。與之前在客戶滿意度上只注重結(jié)果的上汽大眾完全不一樣·····”也不知道是因為雷克薩斯銷售顧問的認(rèn)證太過苛刻，還是出于對這個品牌的個人喜愛，我從未見過老王如此正經(jīng)地在向我傳達(dá)一個汽車品牌的理念。

是呀，在中國汽車市場不再稚嫩的當(dāng)下，消費者迫切的需求造就了一定的行業(yè)亂象。像曾經(jīng)的老王一樣依附車企所具有的品牌效應(yīng)而活的人比比皆是。只是隨著這樣的趨勢愈演愈烈，任誰又都能明白，究竟以何種方式來契合市場的發(fā)展潮流，也該成為那些想真正投身這一行業(yè)的積極份子，理應(yīng)學(xué)會的生存法則。

“在這里，客戶已經(jīng)不再糾結(jié)價格方面的一點差距了，品牌本身能帶給他們的感覺已變得更為重要。所以不是雷克薩斯太在意過程了，只是那些品牌唯結(jié)果導(dǎo)向的手段太過時了?！焙茈y相信，這樣的話能從一個對賣車本身更為執(zhí)著的老銷售嘴里聽到。

我們總認(rèn)為，對于銷售顧問而言，作為終端市場中的一環(huán)，任務(wù)式的賣車工作只是一種謀生之道。他們的存在與否也只是在跟收入掛鉤，如何完成每月繁雜的KPI考核更是成了他們生活中唯一的考驗。

平心而論，在來到雷克薩斯之前，這樣的認(rèn)知也是促使王愷琦脫離上汽大眾的首要原因。好在，如今的圈子大了、銷售氛圍也變得和諧了，除了這些淺顯的東西，日漸被所有人關(guān)注的品牌內(nèi)涵在教會市場的同時，也在無形中改變著某些人。

所以活躍在這樣的處境中，35歲的王愷琦還在奮斗著。哪怕需要時刻保持整潔的儀表、總在第一時間以禮相待等諸多繁瑣的規(guī)矩是他在過去的散漫環(huán)境中從未感受到的，骨子里的不羈也一并伴隨身為人父后漸漸平息。不可否認(rèn)，在聽聞被選為在集團(tuán)年會上登臺的一角時，那股不經(jīng)意流露出的躁動還是會從他舉止中透露，可在行業(yè)逐漸分化演變的過程中，多一點真誠、少一些浮躁的心境，終是這個行業(yè)最缺乏的一部分。

本文節(jié)選自《汽車公社》雜志12月刊封面故事。

文/曹佳東

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