蓋世汽車訊 1月20日，戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳發(fā)布了全新的緊湊型電動SUV EQA，這是該公司挑戰(zhàn)特斯拉、并向消費(fèi)者提供更多零排放汽車，以滿足歐洲和中國排放標(biāo)準(zhǔn)計劃的一部分。

EQA（圖片來源：梅賽德斯奔馳）

梅賽德斯奔馳在視頻發(fā)布會中表示，EQA是其今年推出的首款電動汽車，該公司計劃在年內(nèi)推出多款電動車型。上市之初，EQA的續(xù)航里程為426公里，隨后該公司還將推出500公里續(xù)航的版本。

這款全新的電動SUV將于2月4日在歐洲開售，該公司董事會成員Britta Seeger稱，EQA將提供“非常具有吸引力的價格”。 梅賽德斯奔馳稱EQA為一款“城市入門車型”， Seeger稱該車有著“可持續(xù)性、多功能和清新的外觀”等優(yōu)點(diǎn)。

隨著車企競相滿足歐洲二氧化碳排放目標(biāo)，去年電動汽車在歐洲的銷量大漲，特別是在法國和德國推出了經(jīng)濟(jì)刺激措施之后，兩國政府提供的補(bǔ)貼進(jìn)一步促進(jìn)了電動汽車的銷量。2020年前三個季度，純電動汽車和插電式混合動力混合動力汽車在歐洲銷量大漲122%。

特斯拉憑借其對電動汽車的大量投資，在傳統(tǒng)車企面前占得了先機(jī)，并且在全球電動汽車銷量中占據(jù)了主導(dǎo)地位。該公司的Model 3成為了全球銷量最高的電動汽車，將排在第二名的雷諾Zoe遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

進(jìn)入2021年，席卷全球汽車行業(yè)的芯片短缺問題同樣對奔馳也造成了影響。但是Seeger表示，她有信心與供應(yīng)商一起克服芯片短缺問題，將芯片短缺對客戶造成的影響降到最低。

Seeger說道：“我們有信心與供應(yīng)商一起解決這個問題?！彼硎?，該公司1月份的汽車交付已經(jīng)得到了保障，當(dāng)前正在與供應(yīng)商一起研究2月和3月可能受到的影響。

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