福特汽車本周一表示，該公司正和谷歌簽訂一項為期六年的合同，利用后者提供的云計算、軟件及人工智能等技術，打造更為先進的車載連接性，開發(fā)新的消費者服務，并推動內(nèi)部運營的現(xiàn)代化轉型。

作為合作伙伴關系的一部分，福特將從2023年開始，在其福特和林肯兩大品牌的汽車上搭載安卓操作系統(tǒng)，為客戶提供內(nèi)置的谷歌應用程序，包括谷歌地圖、谷歌助手以及谷歌Play，此外，谷歌還將利用自身的技術優(yōu)勢，幫助福特在供應鏈物流和制造等領域做更多智能互聯(lián)相關的嘗試。

“福特不是富士康”

據(jù)悉，這項最新合作的規(guī)模已達到數(shù)億美元，兩家公司還將組建一個名為“ Team Upshift”的小組，共同探索車內(nèi)數(shù)據(jù)的收集和分析，并基于大數(shù)據(jù)開發(fā)新的零售業(yè)務，如預測性服務及應用程序的適時更新，為福特客戶提供新的互動性優(yōu)惠服務。

福特戰(zhàn)略副總裁大衛(wèi) · 麥克利蘭（David McClelland）在一次電話會議上表態(tài)說，福特的客戶數(shù)據(jù)不會移交給谷歌或谷歌的代理商。此外，福特還將繼續(xù)使用其他云服務供應商，并與亞馬遜等其他科技公司合作。

“福特會像富士康一樣嗎？不會的?！?/p>

麥克利蘭在電話會議里提及，福特在與科技巨頭的任何合作和交易中，都不會淪為低利潤的硬件組裝公司，這番言論，其實是暗指部分高管對牽手谷歌的擔心。但是，包括麥克利蘭和谷歌云首席執(zhí)行官托馬斯 · 庫里安（Thomas Kurian）都沒有對外透露任何關于協(xié)議的商業(yè)條款細節(jié)。

底特律當?shù)孛襟w評論稱，谷歌與福特的合作反映出，當下的傳統(tǒng)汽車制造商面臨著越來越大的壓力，他們需要加快軟件和數(shù)據(jù)服務的迭代速度，以創(chuàng)造更多收入或削減新四化轉型的成本。

與大部分老牌競爭對手一樣，福特近幾年目睹了特斯拉逐漸成長為全球市值最高的汽車制造商，部分原因，是投資者認為特斯拉在智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車所需的軟件和數(shù)據(jù)管理方面遙遙領先。

最近幾年，傳統(tǒng)汽車制造商與科技巨頭之間的合作已越來越緊密，就在2020年下半年，亞馬遜與豐田汽車公司聯(lián)手，前者的云計算部門將幫助豐田建立一個云數(shù)據(jù)平臺，以提高汽車駕駛、汽車共享和保險維修等服務。

大眾汽車也早在2019年就與微軟達成協(xié)議，在中國和美國開展云計算等方面的合作，當然，大眾方面也和亞馬遜云計算官宣合作，以幫助大眾基于云軟件和數(shù)據(jù)入口開發(fā)面向全行業(yè)的新市場入口。

本周一宣布的合作協(xié)議，對福特正在進行的110億美元的重組計劃有推動作用，這標志著這家汽車制造商在新四化領域的重大轉變。近年來，福特每年都會花費數(shù)億美元，以開發(fā)和維護此類軟件系統(tǒng)。

在兩家公司官宣攜手的當天，福特股價在周一早盤的盤中交易中上漲了8.6%，谷歌母公司Alphabet的股價上漲了3%左右。

合作，法利新政的主旋律

與谷歌的合作是福特新掌門吉姆 · 法利（Jim Farley）最近的一次變革，他自去年10月?lián)喂臼紫瘓?zhí)行官以來，一直在重組福特的運營和管理團隊。在他任職至今，福特的股票上漲了約60%。

"我們新的戰(zhàn)略中，合作非常重要。"

吉姆 · 法利告訴北美記者，變革意味著擺脫部分冗雜和低價值的業(yè)務，福特每年花費數(shù)億美元以轉型，現(xiàn)階段已跟上了搶灘新四化的技術和戰(zhàn)略步伐。法利表示，與谷歌的這筆交易價值數(shù)億美元，但他拒絕提供具體數(shù)字。

作為福特在北美最大的競爭對手，通用汽車早在于2019年就對外宣布，從2021年開始，該公司將谷歌的語音助手和應用程序生態(tài)系統(tǒng)整合到旗下汽車產(chǎn)品中，該公司發(fā)言人也在近日證實，這些與谷歌的合作計劃仍在進行中。

但值得一提的是，福特-谷歌的合作關系比通用-谷歌更為廣泛，吉姆 · 法利對外表示說，兩家公司的員工都將是“Team UpShift"新團隊的一員。法利還透露說，福特在選擇谷歌之前，已經(jīng)做了詳細的調(diào)研和SWOT分析，對比下來，福特發(fā)現(xiàn)谷歌的云服務與自己最為契合。

"這是一個巨大的機會，比電氣化還大。"

法利分析，整合數(shù)字能力和匯集數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，有利于提高客戶和車主的忠誠度，通過數(shù)字化轉型，消費者的粘性將得到極大提升。

當然，這樣的合作對谷歌也是有百利而無一害。根據(jù)技術行業(yè)咨詢公司Gartner的報告，谷歌這些年一直渴望拓展更大的云市場，亞馬遜在2019年擁有細分市場45%的份額，微軟擁有18%，而谷歌彼時僅擁有5%的股份。

而在2020年第三季度，谷歌母公司Alphabet曾公布了一組數(shù)據(jù)，包括谷歌軟件貢獻在內(nèi)的云收入為34.4億美元，占公司總收入的7%，而亞馬遜的Web Services云部門收入已高達116億美元。

文/北岸

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