財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 黃君芝）訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（4日），美國(guó)福特汽車(chē)公司（Ford Motor ）公布了整體上好于預(yù)期的四季度財(cái)報(bào)，并宣布在2025年前，該公司將會(huì)在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資290億美元。

具體而言，福特表示，此次計(jì)劃將包括對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)投資70億美元，以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)投資超220億美元，但并非所有宣布投資于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的資金都是新增的。該公司將2016年以來(lái)約70億美元的前期投資也被納入其中，福特此次新增的投資承諾為105億美元。

福特還表示，該項(xiàng)計(jì)劃下的大多數(shù)汽車(chē)將是全電動(dòng)的，但該公司也有混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，這些車(chē)型將繼續(xù)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley在一份新聞稿中表示：“福特的轉(zhuǎn)型正在發(fā)生，我們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)革命和自動(dòng)駕駛發(fā)展方面的引領(lǐng)也在發(fā)生。”

在經(jīng)歷了光輝的“特斯拉之年”后，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭們近期也開(kāi)始紛紛大舉投資，欲進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，以應(yīng)對(duì)特斯拉帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。通用汽車(chē)（General Motors）去年就宣布，該公司計(jì)劃在2020-2025年期間將全電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的支出增加到270億美元，華爾街也一直在等待福特向這些新興技術(shù)投入更多資金。

周四，福特還公布了其四季度財(cái)報(bào)，好壞參半。財(cái)報(bào)顯示，福特四季度調(diào)整后每股收益34美分，好于市場(chǎng)預(yù)期的虧損7美分；四季度營(yíng)收為332億美元，略遜于市場(chǎng)預(yù)期的338.9億美元。

值得注意的是，福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler當(dāng)天還表示，到2021年，該公司預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)80億至90億美元的利潤(rùn)（調(diào)整后稅前利潤(rùn)），以及35億至45億美元的調(diào)整后自由現(xiàn)金流。但與此同時(shí)，他也表示，半導(dǎo)體芯片短缺可能會(huì)使福特今年的盈利減少10億至25億美元。

Lawler在一份官方新聞稿中表示：“半導(dǎo)體市場(chǎng)的情況在不斷變化，因此現(xiàn)在預(yù)測(cè)對(duì)于我們?nèi)陿I(yè)績(jī)的影響還為時(shí)過(guò)早。目前，供應(yīng)商的估計(jì)表明，我們第一季度的產(chǎn)量可能會(huì)減少10％至20％?！?/p>

周四盤(pán)后交易中，福特股價(jià)一度飆升4%，之后趨于平穩(wěn)，至11.40美元左右，漲幅不到1%。

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