據(jù)彭博社15日報道，長城汽車計劃將泰國作為在東盟國家的出口樞紐，并將于第一季度在泰國生產(chǎn)8萬輛電動汽車。

就在一周前，長城汽車剛宣布面向泰國市場推出GWM品牌。針對泰國市場，長城汽車發(fā)布了“9in3”計劃，即將在三年內(nèi)推出以電動汽車為主的九款車型。在先行導(dǎo)入第三代全新哈弗H6和歐拉好貓后，今年，長城汽車還將哈弗與歐拉品牌的另外兩款車型。 

針對這一布局，長城汽車已經(jīng)對泰國羅勇工廠進行了改造升級，計劃于今年第一季度投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠將能滿足混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）等多種新能源汽車生產(chǎn)需求。

如今，泰國是寶馬、豐田等全球汽車巨頭工廠的所在地，其大量的汽車產(chǎn)業(yè)工人，以及制造成本相對低廉，都使其在搭建汽車制造和供應(yīng)產(chǎn)業(yè)上有得天獨厚的優(yōu)勢。而與此同時，泰國市場對皮卡和SUV的強勁需求，則吸引了長城汽車的目光。

據(jù)媒體報道，自2000年投產(chǎn)以來，泰國羅勇府工廠已生產(chǎn)了近140萬輛汽車，產(chǎn)品主要面向泰國國內(nèi)和出口市場。隨后，該工廠被長城汽車所收購。

隨著工廠投產(chǎn)啟動，長城汽車借由泰國進軍東南亞市場的戰(zhàn)略落地已經(jīng)逐漸顯形。目前，長城汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)拓展到全球60多個國家。在研發(fā)體系方面，長城汽車已經(jīng)做出了“七國十地”全球研發(fā)體系的布局，而包括泰國羅勇工廠以及5個海外KD工廠在內(nèi)，則構(gòu)成了其“12+5”全球生產(chǎn)布局。

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