頭圖來源:蔚來官方
作者 | 吳曉宇
編輯 | 李歡歡
從“代工廠”升級為“深度合作伙伴”,江淮汽車與蔚來汽車的關(guān)系更近了一步。
3月4日晚,江淮汽車發(fā)布公告稱,將與蔚來控股有限公司簽署合資意向書,雙方擬在中國合肥市合資設(shè)立江來先進制造技術(shù)(安徽)有限公司(以下簡稱“江來制造”)。
公告顯示,江來制造的注冊資本擬定為人民幣5億元,江淮汽車擬認(rèn)繳人民幣2.55億元,占注冊資本總額的51%;蔚來汽車擬認(rèn)繳人民幣2.45億元,占注冊資本總額的49%。
江來制造的經(jīng)營范圍為:智能電動汽車整車及零部件的制造、工藝研發(fā)、制造管理、運營服務(wù);供應(yīng)鏈管理;汽車零部件的研發(fā)與銷售;與智能電動汽車相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、人員培訓(xùn);與前述活動有關(guān)的會展服務(wù)及商務(wù)服務(wù)等。
此前,與蔚來建立的合作關(guān)系中,江淮汽車以“代工”為主。2016年4月,蔚來汽車與江淮汽車簽訂《制造合作框架協(xié)議》,確認(rèn)江淮代工一期產(chǎn)能5萬輛的計劃。此后,江淮蔚來工廠成為蔚來汽車的代工廠。此次“江來制造”的誕生,是雙方在新能源汽車領(lǐng)域合作的進一步深化。
“這家合資公司主要負(fù)責(zé)蔚來先進制造基地的日常管理和運營”,蔚來內(nèi)部人士告訴未來汽車日報(ID:auto-time),相比之前的合作,“雙方將深化制造、運營及供應(yīng)鏈管理方面的合作”。
“隨著江淮蔚來工廠產(chǎn)能提升,蔚來有必要出資專門成立一個公司對制造運營方面的業(yè)務(wù)進行垂直管理。另一方面,如果蔚來將來想進軍大眾化市場,這個舉動對蔚來也是有利的?!?/strong>光大證券汽車分析師蔣海濤向未來汽車日報分析。
未來汽車日報發(fā)現(xiàn),江來制造的注冊地址"安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)宿松路9766號",正是目前江淮蔚來工廠的地址。
與此同時,蔚來多次表示并不排除進軍大眾化市場的可能。李斌曾在財報電話會議上指出,針對大眾化市場,蔚來汽車將推出一個全新品牌,而不再使用NIO品牌。鑒于蔚來在與廣汽和長安的合資項目中所占股比已經(jīng)低于5%,未來“江來制造”推出的產(chǎn)品,是李斌提到的“大眾化”系列產(chǎn)品可能性更高一些。
對于江淮而言,或許看中的是蔚來對其技術(shù)賦能。“這是雙方加強合作的一個方式,過去雙方只存在代工關(guān)系。蔚來汽車的先進技術(shù)會和江淮汽車更好地融合,這對江淮汽車的發(fā)展是有利的,同時也穩(wěn)固了雙方的關(guān)系?!?/strong>乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴未來汽車日報。
來源:江淮汽車官方
江淮汽車官方表示,設(shè)立該公司的初衷是因為江淮與蔚來雙方都希望在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域進一步深化先進制造與服務(wù)管理、供應(yīng)鏈等方面的合作。
“江淮與蔚來再次成立合資公司,或許也是由于大眾對江淮的賦能并不徹底。畢竟此前江淮與大眾的合作中,大眾占據(jù)主要話語權(quán)?!?/strong>蔣海濤分析稱。
天眼查顯示,目前,江淮僅持有江淮大眾25%股權(quán),而大眾中國持有江淮大眾75%股權(quán)。
相比之下,在與蔚來成立的新合資公司中,江淮汽車的持股比例為51%,有了更多的話語權(quán)。公告顯示,“江來制造”的董事會擬由5名董事組成。其中,江淮汽車有權(quán)委派3名董事,蔚來汽車有權(quán)委派2名董事。此外,董事會設(shè)董事長1名,副董事長1名。董事長擬由江淮汽車委派的董事?lián)?,副董事長擬由蔚來汽車委派的董事?lián)巍?/p>
蔣海濤表示,“同時獲得蔚來和大眾的技術(shù),江淮的技術(shù)版塊會更加完整,將來的想象空間也更大。”
消息發(fā)布后,江淮汽車股價應(yīng)聲而漲。3月5日,開盤僅10分鐘江淮汽車便“喜提”漲停,股價報收9.47元,市值179.3億元。
未來汽車日報
來源:未來汽車日報
作者:吳曉宇
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