財聯(lián)社（上海，編輯 黃君芝）訊，特斯拉于2016年開始正式涉足屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，并成為投資人眼中的未來新賽道。不過，最近特斯拉卻惹上了麻煩，美國政府正在就“特斯拉太陽能電池板引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險的質(zhì)量安全問題”進行調(diào)查。

據(jù)報道，聯(lián)邦調(diào)查機構(gòu)最近決定將其一名前員工在火災(zāi)風(fēng)險和太陽能安裝缺陷投訴中報告的情況列為調(diào)查證據(jù)。

據(jù)悉，美國消費品安全委員會（U.S. Consumer Product Safety Commission）已與2019年春季提交投訴的特斯拉前雇員史蒂文·亨克斯（Steven Henkes）進行了面談，他當時在特斯拉擔任“太陽能安裝現(xiàn)場質(zhì)量經(jīng)理”一職。

2020年11月，亨克斯在加州阿拉梅達縣的一家法庭對特斯拉提出了訴訟，指控后者對他個人進行報復(fù)，他于2020年8月3日被特斯拉解雇。

據(jù)了解，此前，他曾經(jīng)在公司內(nèi)部提出過太陽能產(chǎn)品的安全問題，隨后才向政府機構(gòu)提出質(zhì)量投訴。他認為，在公司太陽能產(chǎn)品的安裝中存在無法接受的火災(zāi)風(fēng)險，但是特斯拉沒有解決問題，也沒有和顧客進行溝通。

亨克斯拒絕直接接受媒體采訪，但其律師羅伯特·華萊士（Robert Wallace）通過電子郵件表示，亨克斯認為“特斯拉太陽能安裝過程中存在的一系列瑕疵，構(gòu)成了真正的起火風(fēng)險，但是消費者卻沒有被告知這些風(fēng)險?！?/p>

正式涉足太陽能

2016年，特斯拉以26億美元收購了美國太陽能廠商SolarCity，正式進入了太陽能行業(yè)。這項并購在當時頗具爭議，因為被收購方的領(lǐng)導(dǎo)人屬于馬斯克的一個親戚。此后，特斯拉便開始面向家庭或者企業(yè)提供太陽能發(fā)電系統(tǒng)的安裝服務(wù)。

特斯拉在財報中并沒有單獨公布太陽能業(yè)務(wù)的收入。但根據(jù)財報，2020年“太陽能發(fā)電和儲能”僅占公司總收入的6%，但增速達到了30%。在1月份的財報電話會議上，馬斯克說，“我們正把大量注意力放在太陽能上，它正在迅速增長。所以我認為，特斯拉很快就會成為太陽能領(lǐng)域的領(lǐng)先者?！?/p>

特斯拉的太陽能系統(tǒng)已獲得大量用戶，其中包括美軍一些基地的家屬住宅、洛杉磯一些學(xué)區(qū)的學(xué)校、或是包括沃爾瑪、亞馬遜在內(nèi)的商業(yè)物業(yè)。

火災(zāi)風(fēng)險

據(jù)此前的報道，特斯拉太陽能裝置確實曾經(jīng)引起火災(zāi)。2019年8月，沃爾瑪狀告特斯拉，指控其太陽能產(chǎn)品或安裝存在問題，導(dǎo)致沃爾瑪多個地方的屋頂發(fā)電系統(tǒng)出現(xiàn)火情。

在法庭文件中，沃爾瑪表示，特斯拉未能正確監(jiān)測、維修和維護這些系統(tǒng)，甚至在火災(zāi)發(fā)生后也是如此。根據(jù)沃爾瑪當時的訴狀，火災(zāi)造成了重大損失，存在安全問題的系統(tǒng)對員工、客戶和企業(yè)構(gòu)成了嚴重風(fēng)險。

2019年11月5日，兩家公司發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，宣布就火災(zāi)訴訟達成了和解，不過具體內(nèi)容尚未公開。沃爾瑪?shù)囊晃话l(fā)言人在隨后的一份聲明中指出，“其中一些工作可能包括更換某些太陽能設(shè)備?！?/p>

前員工投訴“終見天日”

律師已證實，美國消費者產(chǎn)品安全委員會已經(jīng)接觸了亨克斯，并要求提供更多的投訴材料。之前他提交的投訴材料中，內(nèi)容包括了第三方工程團隊的失效分析、內(nèi)部會議簡報、消費者告知的案例、和消費者房屋相關(guān)的溫度變化事件照片等。

該律師表示，亨克斯希望特斯拉“重新考慮在客戶面前的清晰度”。亨克斯則聲稱，因為自己持續(xù)為消費者的安全發(fā)聲，他在特斯拉公司內(nèi)部遭遇排擠，并最終被解雇。

另一名前特斯拉太陽能員工證實了亨克斯在公開訴訟中的許多主張。該人士特別指出，特斯拉的許多太陽能系統(tǒng)安裝，特別是某些屋頂支架組件和Amphenol H4連接器，構(gòu)成了重大的火災(zāi)風(fēng)險，而且特斯拉的補救或改造措施并不透明或有效。另外，特斯拉至今仍未修復(fù)或移除所有已知存在火災(zāi)風(fēng)險的系統(tǒng)。

據(jù)這位前特斯拉員工稱，對于一些時間太老的屋頂太陽能系統(tǒng)，特斯拉往往通過外包公司進行修補或者維護，不過現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)取消了一些外包合同，轉(zhuǎn)而通過公司自有團隊完成這些工作。

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