2020年，受新冠疫情的影響，全球主要市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)不同程度的下滑：歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量同比下跌24%，現(xiàn)30年來(lái)最大跌幅；美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下跌14%，創(chuàng)2012年以來(lái)新低；中國(guó)市場(chǎng)全年汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)微跌。

零部件供應(yīng)商的業(yè)績(jī)也受到了很大的影響。從22家國(guó)際零部件供應(yīng)商的財(cái)報(bào)來(lái)看，大部分企業(yè)2020年的銷(xiāo)售額出現(xiàn)了兩位數(shù)的跌幅。

整體來(lái)看，2020年是兩極化的一年。上半年，由于新冠疫情全球大流行導(dǎo)致汽車(chē)需求暴跌以及工廠停工停產(chǎn)，企業(yè)業(yè)績(jī)大幅下滑，而到了下半年，市場(chǎng)迎來(lái)了復(fù)蘇，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，企業(yè)業(yè)績(jī)也隨之快速恢復(fù)。

比如，奧托立夫去年第一季度凈銷(xiāo)售額因受新冠疫情的影響，同比下降15%至18.46億美元，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降18%到1.36億美元；而得益于疫情封鎖解除后汽車(chē)生產(chǎn)的復(fù)蘇，該公司去年第四季度的收益強(qiáng)于預(yù)期，凈銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)15%至25.17億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大增34%至3.07億美元，高于分析師預(yù)期。

中國(guó)市場(chǎng)依然是企業(yè)業(yè)績(jī)的核心貢獻(xiàn)力量。去年第一季度，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下跌42.4%，但是隨著新冠肺炎疫情在國(guó)內(nèi)得到有效控制，年度汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H出現(xiàn)了1.9%的跌幅，較2019年的跌幅收窄6.3個(gè)百分點(diǎn)。也正是中國(guó)市場(chǎng)的陸續(xù)回暖，部分抵消了企業(yè)在其它地區(qū)的銷(xiāo)售額跌幅。

就博世集團(tuán)來(lái)說(shuō)，其年度銷(xiāo)售額同比下跌4.4%，歐洲和北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售額分別出現(xiàn)了4.6%和12%的跌幅，但是博世在華全年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了9.1%的增長(zhǎng)，并創(chuàng)下歷史新高，中國(guó)市場(chǎng)也首次成為博世集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)。除了博世之外，采埃孚在華銷(xiāo)售額也在集團(tuán)銷(xiāo)售額下跌11%的情況下實(shí)現(xiàn)了10.3%的增長(zhǎng)。

艱難的2020年之后，2021年也依然充滿挑戰(zhàn)，新冠疫情、車(chē)用芯片短缺等問(wèn)題將為全球汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不確定性。其中，從去年12月開(kāi)始的汽車(chē)半導(dǎo)體短缺，或?qū)⒊掷m(xù)到今年下半年。根據(jù)AutoForecast Solution的預(yù)測(cè)，截至今年上半年，汽車(chē)半導(dǎo)體短缺造成的汽車(chē)產(chǎn)量損失或達(dá)110萬(wàn)輛。

以下為各企業(yè)2020年財(cái)報(bào)詳細(xì)信息：

博世：汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額為423億歐

博世集團(tuán)2020年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。該集團(tuán)財(cái)報(bào)初步數(shù)據(jù)顯示，總銷(xiāo)售額達(dá)716歐元，在調(diào)整匯率影響后，同比下降4.4%；息稅前利潤(rùn)總計(jì)約達(dá)19億歐元，息稅前利潤(rùn)率約為2.5%，而去年同期的息稅前利潤(rùn)為32億歐元；在調(diào)整重組支出后，息稅前利潤(rùn)約達(dá)33億歐元，利潤(rùn)率則約為4.5%。

其中，汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)由于受汽車(chē)行業(yè)停產(chǎn)的影響，全年銷(xiāo)售總額為423億歐元，同比下降9.5%。由于整體汽車(chē)市場(chǎng)萎縮15%，整個(gè)業(yè)務(wù)板塊的業(yè)績(jī)?nèi)詢(xún)?yōu)于市場(chǎng)平均水平。在調(diào)整匯率影響后，下降率為8.1%。

得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，中國(guó)車(chē)市、消費(fèi)品以及工業(yè)技術(shù)市場(chǎng)陸續(xù)回暖，博世在中國(guó)的業(yè)務(wù)不僅扭轉(zhuǎn)了疫情初期下滑的態(tài)勢(shì)，全年業(yè)績(jī)最終實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年博世集團(tuán)在華實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額創(chuàng)歷史新高，約1173億人民幣，較2019年同比增長(zhǎng)約9.1%，同時(shí)，中國(guó)首次成為博世集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)。

博世預(yù)期2021年全球經(jīng)濟(jì)將緩慢復(fù)蘇。在經(jīng)歷了去年約4.5%的縮水后，博世預(yù)計(jì)今年的增長(zhǎng)率將略低于4%。無(wú)論新冠疫情如何發(fā)展，博世將繼續(xù)對(duì)集團(tuán)進(jìn)行必要的組織架構(gòu)調(diào)整，以應(yīng)對(duì)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性變化，同時(shí)盡量以合情合理公眾可接受的方式。

大陸集團(tuán)：2020年實(shí)現(xiàn)調(diào)整后目標(biāo)

盡管市場(chǎng)環(huán)境并不友好，大陸集團(tuán)2020年仍然保持了運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)的穩(wěn)健性，并實(shí)現(xiàn)了調(diào)整后的年度目標(biāo)。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，大陸集團(tuán)2020年銷(xiāo)售額為377億歐元，較2019 年的445億歐元下跌15.2%；調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為13億歐元，較2019 年下跌59.4%；凈利潤(rùn)為負(fù)9.62億歐元。根據(jù)該公司的股利政策（即股東紅利占凈利潤(rùn)的15%至30%），大陸執(zhí)行董事會(huì)決定將在今年的股東大會(huì)上提議暫停派發(fā) 2020財(cái)年的股息。

大陸認(rèn)為，2021年整體上仍然充滿挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2021年集團(tuán)銷(xiāo)售額約為 405億歐元至425億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為 5%-6%。其中，汽車(chē)技術(shù)子集團(tuán)和前動(dòng)力總成事業(yè)群的銷(xiāo)售總額約為240億歐元至250億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為1%-2%；橡膠技術(shù)子集團(tuán)的銷(xiāo)售額約為 165億歐元至175億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為11.5%-12.5%。

采埃孚：2020年銷(xiāo)售額為326億歐元

2020年，采埃孚集團(tuán)銷(xiāo)售額為326億歐元，相比去年的365億歐元降低11%；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)（EBIT）從2019年的15.03億歐元下降至10.47億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率從2019年的4.1%跌至3.2%；稅后的凈利潤(rùn)為負(fù)7.41億歐元；因應(yīng)兼并收購(gòu)調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為從2019年的8.03億歐元增長(zhǎng)至9.94億歐元。

就亞太區(qū)而言（包括印度），采埃孚的銷(xiāo)售額為81.49億歐元，成功實(shí)現(xiàn)3.8%的漲幅，也是采埃孚所有市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)售額正增長(zhǎng)的地區(qū)。其中，中國(guó)銷(xiāo)售增長(zhǎng)10.3%。

2021年，采埃孚預(yù)計(jì)集團(tuán)銷(xiāo)售額將在370億歐元至390億歐元之間，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率在4.5%-5.5%；員工人數(shù)也將有小幅增加，尤其是在亞太區(qū)等增長(zhǎng)型市場(chǎng)，而歐洲的員工數(shù)或?qū)⒊霈F(xiàn)減少。

此外，集團(tuán)不能排除新冠疫情及封鎖對(duì)2021年業(yè)績(jī)的影響。目前，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺已經(jīng)影響供應(yīng)鏈，但采埃孚表示，現(xiàn)階段尚無(wú)法評(píng)估該事件對(duì)2021年的影響。

麥格納：銷(xiāo)售額為326億美元

2020年，麥格納國(guó)際的銷(xiāo)售額下降了17%，達(dá)326億美元，主要是因?yàn)楸泵篮蜌W洲兩大市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)量分別下滑了20%和23%；歸屬于麥格納國(guó)際的凈利潤(rùn)為7.57億美元；攤薄每股收益2.52美元，而2019年全年為5.59美元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流為32.78億美元，而2019年為39.6億美元。

根據(jù)麥格納的預(yù)測(cè)，2021年，中國(guó)的輕型汽車(chē)產(chǎn)量為2400萬(wàn)輛，歐洲和北美分別為1850萬(wàn)輛和1590萬(wàn)輛；公司的銷(xiāo)售總額預(yù)計(jì)將在400至416億美元之間；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為7.1%至7.5%之間；歸屬麥格納的凈利潤(rùn)為21至23億美元之間；資本支出約為16億美元。

從業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，車(chē)身外飾與結(jié)構(gòu)的2021年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將在165億至171億美元之間；動(dòng)力和智能技術(shù)的銷(xiāo)售額約為116億至120億美元；整車(chē)解決方案的銷(xiāo)售額預(yù)期（65-68億美元）將超過(guò)座椅系統(tǒng)（58-61億美元）。未來(lái)，麥格納將繼續(xù)支持未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，以驅(qū)動(dòng)進(jìn)一步增長(zhǎng)，提高利潤(rùn)率并且持續(xù)贏得強(qiáng)勁的自由現(xiàn)金流。

電裝：2020年?duì)I收下跌9.7%

2020年，由于受到新冠疫情的影響，電裝集團(tuán)2020年（自然年）的營(yíng)收同比下跌9.7%至4.77萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)349.7億日元，同比跌幅高達(dá)115%；利潤(rùn)為負(fù)85.6億日元，同比下跌104%。

由于采取了緊急措施和實(shí)施了公司改革，電裝在2020年最后一個(gè)季度的營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)下季度最高紀(jì)錄，分別為14,339億日元和1,363億日元。據(jù)悉，豐田依然是電裝最大客戶，2020年貢獻(xiàn)了2.38萬(wàn)億日元的銷(xiāo)售額

就2021年第一季度來(lái)看，電裝預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額將達(dá)1.23萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)833.75億日元；利潤(rùn)預(yù)計(jì)為736.82億日元。

愛(ài)信：2020年?duì)I收下跌9.7%

2020年，由于受到新冠疫情的影響，愛(ài)信2020年（自然年）的營(yíng)收同比下跌12.4%至3.42萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)283億日元，同比跌幅高達(dá)76.7%；利潤(rùn)為負(fù)355.43億日元，同比下跌77%。

上半年，愛(ài)信的業(yè)績(jī)受到了新冠疫情的影響，并于第三個(gè)季度開(kāi)始復(fù)蘇。第四季度，得益于主要市場(chǎng)的恢復(fù)、額外成本的降低以及架構(gòu)改革降低了固定成本，該公司的營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也均創(chuàng)下歷史季度新高。

得益于原材料價(jià)格的下降、公司架構(gòu)改革以及市場(chǎng)恢復(fù)，今年前三月，愛(ài)信預(yù)計(jì)營(yíng)收將達(dá)9455.11億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也將恢復(fù)到506.3億日元。

鏡泰：2020年凈銷(xiāo)售額為16.88億美元

因春季疫情迫使全球汽車(chē)工廠停產(chǎn)，鏡泰2020年僅銷(xiāo)售3,820萬(wàn)個(gè)自動(dòng)調(diào)光鏡，較2019年的4,280萬(wàn)減少11%；凈銷(xiāo)售額同比下滑9%，至16.88億美元；凈利潤(rùn)同比下跌18%，至3.48億美元。

2020年第四季度，得益于成本削減措施、自動(dòng)調(diào)光鏡部門(mén)交付量增長(zhǎng)和一系列具備先進(jìn)功能的強(qiáng)大產(chǎn)品組合，鏡泰凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)44%，至1.43億美元，創(chuàng)季度新高，去年同期為9,954萬(wàn)美元；凈銷(xiāo)售額同樣打破歷史記錄，同比增長(zhǎng)19%，至5.3億美元；同期，該公司還償還了其短期債務(wù)中剩余的2,500萬(wàn)美元。

鏡泰預(yù)計(jì)2021年全球輕型車(chē)產(chǎn)量在7,240萬(wàn)輛左右，公司營(yíng)收為19.4億至20.2億美元，毛利率在39%至40%之間。該公司首席財(cái)務(wù)官Kevin Nash表示，鏡泰希望今年能保持高水平的資產(chǎn)流動(dòng)性。

奧托立夫：2020年銷(xiāo)售額為74.47億美元

2020年全年，奧托立夫?qū)崿F(xiàn)74.47億美元的凈銷(xiāo)售額，同比下跌13%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.82億美元，同比下跌47%；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4.82億美元，同比下跌38%；經(jīng)營(yíng)自由現(xiàn)金流為8.49億美元，同比提升32%。

得益于疫情封鎖解除后汽車(chē)生產(chǎn)的復(fù)蘇，奧托立夫去年第四季度收益強(qiáng)于預(yù)期。其中，凈銷(xiāo)售額為25.17億美元，同比增長(zhǎng)15%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.07億美元，同比大增34%，同時(shí)高于分析師平均預(yù)期的2.83億美元；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.11億美元，較2019年同期的2.42億美元同比增長(zhǎng)29%；經(jīng)營(yíng)自由現(xiàn)金流為4.69億美元，同比提升50%。其中凈銷(xiāo)售額、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流均創(chuàng)新高。

2021年，該公司的凈銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)25%左右，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將在10%左右。

維寧爾：年度凈銷(xiāo)售額為13.73億美元

2020年，維寧爾凈銷(xiāo)售額為13.73億美元，同比跌幅為27.8%；運(yùn)營(yíng)虧損為3.67億美元，較2019年4.6億美元的運(yùn)營(yíng)虧損有所改善；毛利潤(rùn)為1.82億美元，同比下跌41.5%。

其中，去年第四季度，維寧爾凈銷(xiāo)售額為4.55億美元，幾乎與前一年同期持平；運(yùn)營(yíng)虧損為7700萬(wàn)美元，而去年同期為虧損7200萬(wàn)美元；毛利潤(rùn)為7200萬(wàn)美元，同比下跌5.3%。

維寧爾預(yù)計(jì)公司2021年有機(jī)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)將超過(guò)25%，且運(yùn)營(yíng)虧損將較2020年有所改善，2023年將恢復(fù)盈利。

安波福：2020年?duì)I業(yè)額跌至131億美元

2020年，由于新冠疫情造成汽車(chē)產(chǎn)量下跌，安波福營(yíng)業(yè)額較前一年跌至131億美元?？紤]匯率、商品變動(dòng)及資產(chǎn)剝離調(diào)整等因素，營(yíng)業(yè)額同比下降9%。其中，北美市場(chǎng)下跌17%、歐洲下跌7%、南美市場(chǎng)下跌3%，而亞洲市場(chǎng)在中國(guó)市場(chǎng)3%的增幅下增長(zhǎng)1%。

按美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，營(yíng)運(yùn)收入21.18億美元，其中包括成立合資自動(dòng)駕駛公司帶來(lái)的14.34億美元的收入；調(diào)整后實(shí)際營(yíng)運(yùn)收入8.67億美元，利潤(rùn)率6.6%；營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金收入14.13億美元；年度凈利潤(rùn)收入17.69億美元，每股收益6.66美元；若不包括特殊項(xiàng)目，凈利潤(rùn)為5.25億美元，每股收益1.94美元。

目前，安波福正在密切關(guān)注COVID-19疫苗和治療方法的推出情況，以及供應(yīng)鏈持續(xù)中斷的可能性。該公司預(yù)計(jì)其2021年?duì)I業(yè)額將在151.25億美元至157.25億美元之間；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為15.4億美元至16.9億美元之間。

李爾：2020年銷(xiāo)售額為170億美元

由于受全球輕型車(chē)產(chǎn)量下滑的影響，李爾2020年銷(xiāo)售額同比下跌14%至170億美元；調(diào)整后凈利潤(rùn)為3.22億美元，較前一年的8.66億美元大幅下跌；調(diào)整后每股收益從前一年的13.99美元降低至5.33美元。

從業(yè)務(wù)維度看，李爾旗下電子電氣和座椅業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額增幅均高出整體市場(chǎng)，其中座椅業(yè)務(wù)高出4個(gè)百分點(diǎn)，電子電氣業(yè)務(wù)高出10個(gè)百分點(diǎn)。2020年，李爾座椅業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率為4.6%，而電子電氣業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率為2.3%。

2021年，李爾預(yù)計(jì)公司凈銷(xiāo)售額為198億美元至208億美元之間，調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)區(qū)間為16.9億美元-18.6億美元。此外，李爾2021-2023年未交貨訂單金額達(dá)28億美元，并且指出，在新訂單和電氣化業(yè)務(wù)發(fā)展的推動(dòng)下，增速將持續(xù)高于市場(chǎng)水平。

博格華納：2020年銷(xiāo)售額與前一年持平

2020年，收購(gòu)德?tīng)柛？萍茧m然為博格華納帶來(lái)了積極的影響，但是不足以完全抵消新冠疫情對(duì)財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)的影響。相較2019年來(lái)說(shuō)，博格華納2020年銷(xiāo)售額與前一年幾乎持平，為101.65億美元；公司凈收益從前一年的7.46億美元下跌至5億美元。

就去年第四季度來(lái)看，博格華納表現(xiàn)突出。其中，得益于收購(gòu)德?tīng)柛?，凈銷(xiāo)售額從2019年同期的25.59億美元同比上漲53%至39.26億美元；凈收益從2.2億美元上漲至3.58億美元，漲幅高達(dá)62.7%。

空氣管理部門(mén)第四季度營(yíng)收增長(zhǎng)26.7%，至19.4億美元，其中大部分增長(zhǎng)來(lái)自德?tīng)柛I(yè)務(wù)；如果不包含德?tīng)柛５呢暙I(xiàn)，該部門(mén)的季度營(yíng)收本增長(zhǎng)2.8%。傳動(dòng)系統(tǒng)部門(mén)的情況也比較類(lèi)似。該業(yè)務(wù)季度銷(xiāo)售額為14.5億美元，較去年同期增長(zhǎng)逾38%，而在近4億美元的增長(zhǎng)中，來(lái)自德?tīng)柛５臉I(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了2.55億美元。

2021年，博格華納預(yù)計(jì)其營(yíng)收將在147億美元和153億美元之間，漲幅為12%至17%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將在8.6%至9.5%之間。

彼歐：2020年銷(xiāo)售額下跌16.7%

2020年，彼歐的銷(xiāo)售額為70.7億歐元，同比下跌16.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從上一年的6%下降至1.7%。雖然上半年該公司凈虧損4.04億歐元，但是隨著全球汽車(chē)產(chǎn)量反彈，彼歐在2020年下半年實(shí)現(xiàn)盈利。去年下半年，該公司凈利潤(rùn)為1.52億歐元，高于上一年同期的1.03億歐元。

根據(jù)彼歐的說(shuō)法，2020年銷(xiāo)售額的5%來(lái)自純電動(dòng)或燃料電池電池汽車(chē)，希望2025年將該數(shù)字提高至17%。彼歐專(zhuān)注于燃料電池市場(chǎng)，目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)30億歐元的銷(xiāo)售額。

鑒于新冠疫情的現(xiàn)狀、英國(guó)脫歐和半導(dǎo)體短缺的影響，彼歐保守估計(jì)2021年全球產(chǎn)量將增長(zhǎng)9%。彼歐希望公司2021年利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流能恢復(fù)到2019年的水平，自由現(xiàn)金流至少達(dá)到2.2億歐元。

德納：2020年銷(xiāo)售額為71.06億美元

因新冠疫情導(dǎo)致汽車(chē)工廠短暫停產(chǎn)，2020年，德納的銷(xiāo)售額為同比下跌17.56%至71.06億美元；德納應(yīng)占凈虧損為3,100萬(wàn)美元，而2019年的凈收入為2.26億美元；調(diào)整后的EBITDA為5.93億美元，占銷(xiāo)售額的8.3%；2020年調(diào)整后的攤薄每股收益為0.39美元，而2019年為3.06美元，這主要反映了同比收益下降、折舊和利息上升。

第二季度停工停產(chǎn)導(dǎo)致銷(xiāo)量迅速減少，超過(guò)了削減成本措施帶來(lái)的影響；第三季度，業(yè)務(wù)快速重啟，而德納為滿足不斷增長(zhǎng)的需求產(chǎn)生了增量成本，因此產(chǎn)生了與上年同期的利潤(rùn)差異。

第四季度，得益于市場(chǎng)需求強(qiáng)勁以及輕型車(chē)訂單的交付，德納的銷(xiāo)售總額為21.1億美元，同比增長(zhǎng)6.1%；歸屬于德納的凈收入為4,000萬(wàn)美元，而2019年同期為8,500萬(wàn)美元。差異主要是由于利息、一次性成本和稅金的增加。

2021年，德納希望實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期銷(xiāo)售、利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流的增長(zhǎng)，同時(shí)繼續(xù)改善資產(chǎn)負(fù)債表。具體來(lái)看，德納預(yù)計(jì)2021年銷(xiāo)售額在80.5至85.5億美元；調(diào)整后的EBITDA為8.6億美元至9.6億美元；調(diào)整后攤薄每股收益1.90美元至2.40美元。

偉世通：2020年凈銷(xiāo)售額為25.48億美元

2020年，偉世通的凈銷(xiāo)售額為25.48億美元，較2019年的29.45億美元下跌13.5%；全年凈虧損為5600萬(wàn)美元，而2019年為盈利7000萬(wàn)美元；每股虧損為2.01美元，2019年為每股收益2.49美元。

其中，第四季度凈銷(xiāo)售額為7.87億美元，同比增長(zhǎng)5.8%；第四季度凈收入1800萬(wàn)美元，同比下跌48.6%；每股收益從去年同期的1.24美元下跌至0.65美元。

第四季度，偉世通獲得了14億美元的新業(yè)務(wù)，2020年全年度共獲得46億美元新業(yè)務(wù)。偉世通在第四季度發(fā)布了11款新產(chǎn)品，2020年全年度共發(fā)布55款新產(chǎn)品，促進(jìn)了公司持續(xù)發(fā)展。

偉世通2021年全年運(yùn)行管理預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額在28.75億美元至30.25億美元之間，調(diào)整后的息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)在2.3億美元至2.7億美元之間，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流在3500萬(wàn)美元至6500萬(wàn)美元之間。基于芯片短缺的情況，與客戶和供應(yīng)商充分溝通后做出本預(yù)測(cè)。

法雷奧：2020年銷(xiāo)售額為164.36億歐元

去年，法雷奧的銷(xiāo)售額為164.36億歐元，同比下降14%，超出市場(chǎng)3個(gè)百分點(diǎn)；應(yīng)占凈利潤(rùn)為負(fù)10.89億歐元；每股基本收益從2019年的1.31歐元下跌至負(fù)4.55歐元。在中國(guó)，法雷奧主機(jī)廠配套銷(xiāo)售額達(dá)20.82億歐元，同比增長(zhǎng)7%，超出市場(chǎng)表現(xiàn)14個(gè)百分點(diǎn)。

2020年下半年，法雷奧未計(jì)利息利潤(rùn)率占銷(xiāo)售額的13.9%，自由現(xiàn)金流達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的13.4億歐元，債務(wù)降至不到30億歐元，比目標(biāo)提前一年。

法雷奧預(yù)測(cè)，如果電子部件短缺在上半年帶來(lái)的產(chǎn)量損失能夠在下半年彌補(bǔ)，那么2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量最高將增長(zhǎng)10%?；诖?，法雷奧預(yù)計(jì)公司業(yè)績(jī)將繼續(xù)跑贏市場(chǎng)，銷(xiāo)售額將在176億歐元至182億歐元之間；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）將在22.5億至24.5億歐元之間。

佛吉亞：全年銷(xiāo)售額為146.54億歐元

2020年上半年，佛吉亞受到新冠疫情強(qiáng)烈沖擊，下半年起逐步復(fù)蘇。2020年，佛吉亞集團(tuán)全年銷(xiāo)售額為146.54億歐元，同比下跌17.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4.06億歐元，同比下跌68.3%。

2020年下半年，佛吉亞超預(yù)期達(dá)成目標(biāo)，銷(xiāo)售額為85億歐元、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6.1%、凈現(xiàn)金流超10億歐元，表現(xiàn)突出。得益于汽車(chē)座椅和綠動(dòng)智行事業(yè)部對(duì)國(guó)際整車(chē)廠商、新客戶及商用車(chē)的強(qiáng)勁銷(xiāo)售額驅(qū)動(dòng)，2020年下半年，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到15億歐元，實(shí)現(xiàn)11.2%的內(nèi)生性增長(zhǎng)。

2020年佛吉亞新獲取訂單額再創(chuàng)新高，達(dá)到260億歐元，過(guò)去三年累計(jì)滾動(dòng)訂單總額達(dá)到720億歐元。其中，中國(guó)市場(chǎng)新獲取訂單額占比20%。

根據(jù)佛吉亞的預(yù)估，2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)到7,660萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)8%的年增長(zhǎng)；公司銷(xiāo)售額至少達(dá)到165億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7%，接近疫情前水平。

海斯坦普：年度銷(xiāo)售額為74.56億歐元

2020年，海斯坦普的銷(xiāo)售額為74.56億歐元，同比下跌17.8%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為7.57億歐元；息稅前利潤(rùn)為1.58億歐元，同比下跌68.65%；凈收入為負(fù)7100萬(wàn)歐元，而去年同期為2.12億歐元。

2021年，該公司預(yù)計(jì)收入將依然超過(guò)全球汽車(chē)產(chǎn)量的表現(xiàn)，持續(xù)專(zhuān)注于執(zhí)行轉(zhuǎn)型計(jì)劃；2021年底前達(dá)到12%以上的息稅前折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)率；資本支出將占收入的7%，凈債務(wù)將低于20億歐元。

舍弗勒：年度銷(xiāo)售額為126億歐元

受全球新冠疫情影響，舍弗勒2020年全年銷(xiāo)售額為126億歐元，同比下跌12.7%；息稅前利潤(rùn)為負(fù)1.43億歐元；凈虧損為4.24億歐元，而前一年為凈利潤(rùn)4.28億歐元；實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流5.39億歐元，達(dá)到設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)。

2020年，舍弗勒集團(tuán)三大事業(yè)部業(yè)務(wù)均受到不同程度影響。不過(guò)，2020年下半年，尤其是第四季度，所有事業(yè)部業(yè)務(wù)較上半年均出現(xiàn)明顯改善。在集團(tuán)四大區(qū)域中，大中華區(qū)業(yè)務(wù)復(fù)蘇最快，全年增長(zhǎng)8.7%。

其中，汽車(chē)科技事業(yè)部實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)售額78.21億歐元，按固定匯率下降11.6%。全球新冠疫情讓本已下滑的汽車(chē)市場(chǎng)雪上加霜，是造成這一下降的主要原因。在全球汽車(chē)產(chǎn)量下降16%的情況下，集團(tuán)汽車(chē)科技事業(yè)部的這一表現(xiàn)依然優(yōu)于市場(chǎng)4.4個(gè)百分點(diǎn)。

2021年舍弗勒集團(tuán)全年業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超過(guò)7%，其中汽車(chē)科技事業(yè)部增長(zhǎng)預(yù)計(jì)高出全球乘用車(chē)及輕型商用車(chē)增幅2-5個(gè)百分點(diǎn)；汽車(chē)售后事業(yè)部預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%-7%；工業(yè)事業(yè)部預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4%-6%。

森薩塔：2020年銷(xiāo)售額為30.46億美元

2020年，森薩塔總銷(xiāo)售額為30.46億美元，同比下跌11.7%；運(yùn)營(yíng)收入方面，全年調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)收入為5.62億美元，同比下跌28.5%，占全年總銷(xiāo)售額的18.5%；每股收益方面，全年調(diào)整后的每股收益為2.21美元。截至2020年12月31日，森薩塔科技共創(chuàng)造5.6億美元的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流，自由現(xiàn)金流總量為4.53億美元。

第四季度，森薩塔科技在乘用車(chē)、重型商用車(chē)以及工業(yè)應(yīng)用等各項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域全面恢復(fù)增長(zhǎng)。其中，季度銷(xiāo)售額為9.07億美元，相較于第三季度環(huán)比增長(zhǎng)15%；排除匯率等因素影響，2020年第四季度銷(xiāo)售額相較于2019年第四季度實(shí)現(xiàn)有機(jī)增長(zhǎng)5.3%；運(yùn)營(yíng)收入方面，第四季度調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)收入為1.96億美元，占第四季度銷(xiāo)售額的21.6%，相較于第三季度環(huán)比增長(zhǎng)26.4%，相較于2019年第四季度同比增長(zhǎng)1.6%；每股收益方面，第四季度調(diào)整后的每股收益為0.85美元，相較于第三季度環(huán)比增長(zhǎng)28.8%，相較于2019年第四季度同比下降4.5%。

對(duì)于2021年，森薩塔科技預(yù)計(jì)2021年全年的銷(xiāo)售額將在34.25億美元至35.75億美元之間；調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)收入將在6.95億美元至7.55億美元之間；調(diào)整后的每股收益將在3.06美元至3.42美元之間。其中，第一季度的銷(xiāo)售額將在8.75億美元至9.15億美元之間，調(diào)整后每股收益將在0.67美元至0.77美元之間。

博澤：2020年?duì)I收為51億歐元

盡管全球汽車(chē)產(chǎn)量急劇下降，博澤集團(tuán)仍在2020年取得了51億歐元營(yíng)收，實(shí)現(xiàn)了盈利，并且2020年年度訂單量創(chuàng)下歷史第二新高。

其中，外飾業(yè)務(wù)部去年取得了25億歐元的銷(xiāo)售額，約占集團(tuán)營(yíng)業(yè)額的一半；內(nèi)飾業(yè)務(wù)部實(shí)現(xiàn)了約17億歐元的銷(xiāo)售額；驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部則收獲了超過(guò)9億歐元的銷(xiāo)售額。

博澤預(yù)計(jì)今年汽車(chē)產(chǎn)量仍將持續(xù)恢復(fù)，希望在2022年再次達(dá)到2019年的營(yíng)收水平，并計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)以超過(guò)市場(chǎng)平均水平的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。未來(lái)三年，博澤計(jì)劃在創(chuàng)新技術(shù)、研發(fā)設(shè)備和全球布局拓展等方面投資逾10億歐元。在汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)的前提下，博澤預(yù)計(jì)到2025年取得逾90億歐元的營(yíng)收。

天納克：2020年?duì)I收為154億美元

2020年，天納克總營(yíng)收為154億美元，較2019年的175億美元下跌12%；年度息稅前利潤(rùn)為負(fù)7.24億美元，包括9.33億美元的非現(xiàn)金支出（主要是新冠疫情相關(guān)的減損支出）；調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為10.45億美元，而前一年為14.15億美元。其中，該公司2020年下半年在利潤(rùn)率和自由現(xiàn)金流方面都實(shí)現(xiàn)了顯著的同比改善。

該公司專(zhuān)注于降低結(jié)構(gòu)性成本、擴(kuò)大利潤(rùn)率和降低資本密集度，使其2020年減少了近5億美元的凈債務(wù)。2021年，該公司繼續(xù)將重點(diǎn)放在成本和現(xiàn)金管理上，預(yù)計(jì)年度營(yíng)收將在172億至178億美元之間，調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)在13億至14億美元之間。

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