據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)將與吳羽(KUREHA)、可樂(lè)麗(KURARAY)、伊藤忠商事共同出資200億日元，生產(chǎn)新型電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)用鋰電池。其中，產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)出資100億日元，占50%股份。新型電池將使用碳化植物材料作為負(fù)電極，理論充電時(shí)間可減少一半，電池壽命可提高30%。該電池預(yù)計(jì)將首先應(yīng)用于日產(chǎn)和本田電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車(chē)。根據(jù)計(jì)劃，日本工廠將自2014年起量產(chǎn)，北美和中國(guó)工廠也將開(kāi)始建設(shè)。日本企業(yè)在環(huán)保車(chē)用電池領(lǐng)域領(lǐng)先全球，但受日元長(zhǎng)期保持高位等因素影響，競(jìng)爭(zhēng)力面臨韓國(guó)LG和德國(guó)博世等國(guó)外對(duì)手威脅，目前在全球市場(chǎng)份額已跌至50%以下。產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)作為官民產(chǎn)業(yè)基金，計(jì)劃在2017年前召集日本各主要車(chē)用鋰電池生產(chǎn)商進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，以集合各自優(yōu)勢(shì)技術(shù)，提高日本企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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