據(jù)蔚來發(fā)布的消息稱，ET7的首臺(tái)生產(chǎn)線車身，已在蔚來合肥先進(jìn)制造基地正式下線。

在今年的蔚來Nio Day上，蔚來的首臺(tái)智能電動(dòng)轎車發(fā)布，這臺(tái)被李斌稱之為顛覆現(xiàn)有電動(dòng)汽車市場(chǎng)的智能電動(dòng)汽車，應(yīng)用了大量新技術(shù)，部分技術(shù)甚至仍然在路上。

ET7最為引發(fā)外界議論的是其宣稱搭載的超強(qiáng)算力平臺(tái)和應(yīng)用最新固態(tài)電池的超長(zhǎng)續(xù)航能力。

ET7搭載的最新蔚來自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving）宣稱可逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

這一系統(tǒng)包括NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)和NIO Adam蔚來超算平臺(tái)兩部分。

NIO Aquila超感系統(tǒng)，擁有33個(gè)高性能傳感器， 5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，2個(gè)高精度定位單元，每秒能夠產(chǎn)生8G的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同感知和增強(qiáng)主駕感知。

布置于車頂?shù)娜蚴装l(fā)800萬像素自動(dòng)駕駛高清攝像頭，可以檢測(cè)到680多米外的車輛，220多米外的行人，和100多米外的錐桶，最遠(yuǎn)探測(cè)距離，是特斯拉120萬像素?cái)z像頭的3倍。

車上還配有全球首個(gè)量產(chǎn)激光雷達(dá)，可覆蓋120度的超廣視角范圍，最遠(yuǎn)可達(dá)500米的超遠(yuǎn)探測(cè)距離，并擁有聚焦功能，可分辨更多細(xì)節(jié)。 

而NIO Adam蔚來超算平臺(tái)，配備四顆NVIDIA Drive Orin芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS，7倍于特斯拉的FSD。

超高帶寬圖像接口、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，將所有信號(hào)實(shí)時(shí)無損分配到每一個(gè)算力核心，經(jīng)過48個(gè)CPU內(nèi)核、256個(gè)矩陣運(yùn)算單元的處理，獲得更高、更快、更精準(zhǔn)的運(yùn)算效果。此外，NIO Adam擁有獨(dú)立完整的冗余備份芯片，任何一個(gè)主芯片失效，NAD都能繼續(xù)工作，確保安全。

在動(dòng)力方面，ET7將搭載前180千瓦永磁電機(jī)，后300千瓦感應(yīng)電機(jī)，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.9秒。

而其在續(xù)航上的突破更讓外界關(guān)注，李斌表示，ET7將會(huì)搭載的150kWh電池包。在固態(tài)電解液、硅碳負(fù)極、超高鎳正極3大技術(shù)加持下，這塊電池包的能量密度能夠達(dá)到360瓦時(shí)/千克，NEDC工況下續(xù)航將突破1000公里。

這些讓人眼花繚亂的最新技術(shù)因?yàn)槎询B過多，而被外界質(zhì)疑交付日期可能會(huì)超出明年一季度。

不過ET7的首臺(tái)生產(chǎn)線車身下線，是蔚來回應(yīng)這一質(zhì)疑的一步。

蔚來表示，生產(chǎn)線車身是指車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件焊接總成，這是ET7在驗(yàn)證生產(chǎn)制造流程（Confirmation Build）過程中非常重要的一環(huán)。

蔚來合肥先進(jìn)制造基地為ET7專門打造的全新焊裝生產(chǎn)線也已將正式投入使用。

即將到來的上海車展，ET7將亮相。

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