《科創(chuàng)板日報(bào)》（上海，研究員 宋子喬）訊，今日（4月7日）晚間，比亞迪在重慶舉行“純電全系 佩刀安天下”新車發(fā)布會(huì)，共發(fā)布四款新車：秦Plus EV、2021款唐EV、宋Plus EV、2021款e2，全部采用刀片電池。

具體到價(jià)格，秦Plus EV系列下有超長續(xù)航旗艦版、長續(xù)航版尊貴型、長續(xù)航版豪華型、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型四款，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)在12.98萬-16.68萬元間。

2021款唐EV系列下有四驅(qū)高性能版尊榮型、長續(xù)航版尊榮型、四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型三款，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)在27.95萬-31.48萬元間。

宋Plus EV系列下有旗艦型和尊貴型兩款，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)分別為18.68萬、16.98萬元。

2021款e2系列下有尊貴型、豪華型、舒適性三款，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)在9.98萬-11.58萬元間。

刀片電池?zé)o疑是重中之重。時(shí)長達(dá)一小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，比亞迪對刀片電池安全性能的介紹占據(jù)了前半小時(shí)。比亞迪董事長王傳福親自站臺(tái)，稱“從今天起，比亞迪旗下的純電動(dòng)車型將全面搭載刀片電池，也將全面啟用針刺實(shí)驗(yàn)?！?/p>

從性能上看，比亞迪刀片電池的體積比能量密度比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池提升了50%，成本下降20%-30%，放電倍率大幅提升，壽命也達(dá)到了8年120萬公里。

其在能量密度上面已經(jīng)能夠和普通三元電池媲美，且安全性極高，這也使得多家車企有意使用比亞迪刀片電池。在去年3月發(fā)布刀片電池時(shí)，比亞迪就表示，幾乎所有汽車品牌都在和比亞迪探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。

從產(chǎn)能上看，2020年3月，公司刀片電池在重慶弗迪電池工廠開始量產(chǎn)。據(jù)東吳電新曾朵紅團(tuán)隊(duì)4月1日研報(bào)，其刀片電池現(xiàn)有產(chǎn)能13gwh，產(chǎn)能爬坡順利。

值得注意的是，通過擴(kuò)展?jié)撛诳蛻簟⒊龊＝◤S，比亞迪持續(xù)推進(jìn)刀片電池外供。

據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪最早將于今年下半年開始向其他公司銷售汽車電池。比亞迪銷售子公司副總經(jīng)理李云飛于4月2日表示，不排除通過弗迪電池上市來加速業(yè)務(wù)擴(kuò)張的可能性。

今年2月，比亞迪表示旗下刀片電池獲得了現(xiàn)代汽車的定點(diǎn)。此前1月29日，據(jù)報(bào)道比亞迪將向一汽和紅旗供應(yīng)“刀片電池”、并將于今年下半年裝車。比亞迪動(dòng)力電池潛在合作伙伴還包括奧迪、保時(shí)捷及神秘的“一號(hào)客戶”等。

而3月17日，比亞迪弗迪電池發(fā)布的一份內(nèi)部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）目前正在籌建海外第一個(gè)電池工廠。

對此，川財(cái)證券分析師黃博、張?zhí)扉?月19日發(fā)布研報(bào)稱，本次比亞迪的弗迪電池籌建海外第一個(gè)工廠是我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈走向國際化的又一大突破。在此之前，寧德時(shí)代便遠(yuǎn)銷海外，比亞迪在國內(nèi)動(dòng)力電池市場裝機(jī)量排名第二，此番籌建海外市場不僅能夠讓更多國際車企嘗試并使用磷酸鐵鋰電池，而且也能使公司競逐國際市場，享受電動(dòng)車行業(yè)快速發(fā)展的紅利。

具體到比亞迪刀片電池供應(yīng)鏈公司，星源材質(zhì)是比亞迪刀片電池隔膜的主要供應(yīng)商；鼎勝新材表示比亞迪是公司動(dòng)力電池箔重要客戶之一；常鋁股份為比亞迪刀片電池提供的專用殼體已進(jìn)入批量供應(yīng)階段；德新交運(yùn)旗下致宏精密為比亞迪刀片電池切刀設(shè)備的獨(dú)家供應(yīng)商；中國電研已為比亞迪坑梓工廠、青海工廠、重慶工廠等提供了動(dòng)力電池生產(chǎn)裝備。

另外，合縱科技表示，與比亞迪刀片電池匹配產(chǎn)品的小試結(jié)果完全滿足要求，但目前暫未開始合作；豐元股份的磷酸鐵鋰產(chǎn)品在比亞迪相關(guān)部門正處于試驗(yàn)檢測階段，尚未正式供貨。

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