來源：360官方

作者 | 吳曉宇

編輯 | 李歡歡

周鴻祎似乎盯上了新的風(fēng)口。

4月26日晚，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元。值得關(guān)注的是，該輪戰(zhàn)略融資的領(lǐng)投方是周鴻祎執(zhí)掌的互聯(lián)網(wǎng)安全公司360。在完成全部投資后， 360有望成為哪吒汽車的第二大股東。

此事其實(shí)已有端倪。不久前的2021上海車展，低調(diào)許久的周鴻祎曾悄然現(xiàn)身哪吒汽車的展臺。

圖源自網(wǎng)絡(luò)

從現(xiàn)場流出的照片中，可以看到周鴻祎穿著標(biāo)志性的紅色polo衫，與哪吒汽車的高管一同坐在展臺下方。隨后，傳周鴻祎發(fā)了一個(gè)朋友圈，發(fā)表了自己第一次看車展的感受。

圖源自網(wǎng)絡(luò)

有哪吒汽車內(nèi)部人士在接受新浪科技采訪時(shí)透露，其實(shí)，360與哪吒汽車已經(jīng)接觸了兩個(gè)多月時(shí)間。不久前，周鴻祎本人還曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)造訪哪吒汽車，調(diào)研哪吒汽車工廠并體驗(yàn)?zāi)倪钙嚠a(chǎn)品。

此次參加上海車展，周鴻祎顯得既低調(diào)又謙遜，與此前懟天懟地的“紅衣大炮”形象，形成鮮明反差。

10年前，業(yè)內(nèi)人士形容國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)格局為“TABLE”，即騰訊系(T)、阿里系(A)、百度系(B)、雷軍系(L)、周鴻祎系(E)，360在互聯(lián)網(wǎng)界占有一席之地。

如今，360似乎有些“掉隊(duì)”了。截至4月28日收盤，360市值為908.18億元，相比2018年2月其回歸A股后的市值高點(diǎn)4400多億元，360在3年時(shí)間蒸發(fā)了3000余億元市值，最新市值甚至不及百度的五分之一。

為了挽救下滑的業(yè)績，近年來，360曾嘗試手機(jī)、信息流、直播、短視頻等風(fēng)口，但都沒有明顯起色。如今，周鴻祎又將目光轉(zhuǎn)向了炙手可熱的造車生意，新的風(fēng)口，能為360帶來新的機(jī)會嗎？

廣告錢難賺，轉(zhuǎn)向汽車業(yè)掘金？

360急需找到一個(gè)新的業(yè)績增長點(diǎn)，因?yàn)槠浜诵臉I(yè)務(wù)——互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)正日漸式微。

財(cái)報(bào)顯示，2020年，360實(shí)現(xiàn)凈利潤29.13億元，相比去年同期驟降51.3%。其中，作為主營業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)收入為75.12億元，占比總營收超過6成，但相比去年同期下降22.75%。相比之下，該業(yè)務(wù)在2018年和2019年，曾分別為360帶來106.58億元和97.25億元的收入。

圖片來源：360公司財(cái)報(bào)

該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入下滑其實(shí)不難理解?！霸趥€(gè)人計(jì)算機(jī)開始普及之時(shí)，360的打法是通過免費(fèi)的‘安全’和‘殺毒’產(chǎn)品，擁有全行業(yè)望塵莫及的用戶數(shù)量。在此基礎(chǔ)上，憑借應(yīng)用分發(fā)、廣告和增值服務(wù)等方式變現(xiàn)?！币晃唤咏?60的相關(guān)人士向未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）介紹。

上述人士表示，移動互聯(lián)網(wǎng)興起后，手機(jī)的使用時(shí)長已超越PC電腦，且大多數(shù)手機(jī)品牌有自己的安全軟件，無需下載360。因此，360所把持的安全類PC軟件、移動App市場已經(jīng)見頂，通過廣告變現(xiàn)，變得越來越難。

近些年，周鴻祎曾不遺余力地尋找下一樁“好生意”。自2015年后，360曾在直播、智能手機(jī)、短視頻等領(lǐng)域輪番嘗試，但入股的花椒直播與六間房合并，投資的熊貓TV被放棄，可以說效果并不好。

如今，智能汽車賽道炙手可熱，吸引了百度、蘋果、阿里等科技巨頭競相入局，也成功吸引了360的目光。

投資哪吒汽車，可以看作360有意進(jìn)軍汽車行業(yè)的一次嘗試。

其實(shí)，這并非360第一次對汽車行業(yè)產(chǎn)生興趣。

2019年4月，在車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略新品發(fā)布會上，360發(fā)布了兩款汽車安全領(lǐng)域的新產(chǎn)品，即360流媒體后視鏡記錄儀M320和360兒童安全座椅。與此同時(shí)，360車聯(lián)網(wǎng)還發(fā)布了針對汽車網(wǎng)絡(luò)安全的防護(hù)產(chǎn)品“360 汽車安全大腦”。據(jù)官方介紹，這款產(chǎn)品截至目前已接入100多萬輛汽車，累計(jì)發(fā)現(xiàn)、攔截風(fēng)險(xiǎn)10萬余次。

“伴隨智能電動車的興起，一定會帶來各種智能網(wǎng)聯(lián)安全問題。這時(shí)候，360最擅長的‘老本行’——安全業(yè)務(wù)就有了用武之地?！庇薪咏?60的相關(guān)人士向未來汽車日報(bào)分析。

在智能汽車安全領(lǐng)域，360有自己的“先天優(yōu)勢”。

在2020年財(cái)報(bào)中，360寫道，“公司具備世界級的漏洞挖掘與防對抗能力，積累了海量全網(wǎng)安全大數(shù)據(jù)以及數(shù)千件原創(chuàng)技術(shù)和核心技術(shù)發(fā)明專利”。

2021年1月，360曾發(fā)現(xiàn)特斯拉的產(chǎn)品存在漏洞。周鴻祎在一則視頻中表示，他發(fā)現(xiàn)特斯拉2017年以后出廠的車存在漏洞，（其他人）可以遠(yuǎn)程控制車輛。周鴻祎把漏洞告訴了特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），可是馬斯克惱羞成怒，未予理睬。

來源：老板說的對

周鴻祎認(rèn)為，智能汽車本質(zhì)上可以視為“四個(gè)輪子上的一部超級手機(jī)”，能夠?qū)崟r(shí)聯(lián)網(wǎng)，接收指令，更新軟件，“但是一旦安全出問題，要比手機(jī)嚴(yán)重很多”。

為何投資哪吒？

“投資哪吒的性價(jià)比很高，畢竟哪吒在造車新勢力中拿下了第四名的成績”，哪吒員工王蒙稱。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，哪吒銷量為7443輛，位于蔚來（20060輛）、小鵬汽車（13340輛）等新勢力之后，領(lǐng)先愛馳、零跑等新勢力品牌。

據(jù)36氪旗下數(shù)據(jù)平臺“鯨準(zhǔn)”顯示，完成D輪融資之前，哪吒共獲得8輪融資，截至目前，哪吒汽車融資額度大約為92.5億元。哪吒汽車CEO張勇曾提及，公司準(zhǔn)備在2021年上市。或許，此次D輪融資，是其上市前的最后一次融資。360趕上了末班車，若哪吒成功上市，或可為360帶來可觀收益。

對于哪吒而言，有了360的“加入”，可以幫助其彌補(bǔ)自身短板。

相對來說，“哪吒缺乏to C的思維，作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，360的to C經(jīng)驗(yàn)豐富，對于哪吒品牌加持是非常有利的。”王蒙稱。

2020年，有哪吒內(nèi)部人士在接受未來汽車日報(bào)采訪時(shí)介紹，彼時(shí)，B端銷售仍占哪吒汽車銷量的很大比例。

“前期穩(wěn)定的對公業(yè)務(wù)量對公司起到了推動作用，長期來看還是以市場需求為驅(qū)動，以產(chǎn)品競爭力讓終端消費(fèi)者接受（哪吒）?！睆堄略寡?。

4月26日晚，張勇在回應(yīng)牽手360的原因時(shí)，同樣提到，“360董事長周鴻祎在互聯(lián)網(wǎng)營銷方面有卓越的見解，（能夠）給哪吒汽車帶來新營銷、新理念和新方法”。

來源：哪吒汽車官方

另一方面，在技術(shù)積累和拓寬融資方面，360也能幫到哪吒。

張勇表示，360智能安全能力能夠助力哪吒汽車造出智能安全的汽車；360在軟件技術(shù)、AI技術(shù)方面有很強(qiáng)的積累，在技術(shù)層面也可以幫助哪吒汽車。最后，360的進(jìn)入，將會幫助哪吒汽車進(jìn)一步拓寬融資和IPO路徑。

360如果真的造車，有幾分勝算？

參與哪吒的D輪融資，目前只是360的戰(zhàn)略投資，而非親自下場造車。360官方回應(yīng)稱，“投資哪吒汽車僅為360布局新能源智能汽車領(lǐng)域的意向之一，現(xiàn)階段涉及的意向書不具備法律約束力。360在智能電動汽車相關(guān)領(lǐng)域還在不斷學(xué)習(xí)研究，各種合作都會積極推動，保持開放性?！?/p>

但如果時(shí)機(jī)成熟，360真的下場造車，勝算幾何？

首先，造車是公認(rèn)的“金錢粉碎機(jī)”。

圖片來源：小米官方

宣布造車大計(jì)時(shí)，小米科技創(chuàng)始人雷軍曾表示，小米將在未來10年調(diào)動100億美元造車，首期投資為100億元人民幣。百度與吉利聯(lián)手打造的集度汽車計(jì)劃未來5年投資500億元人民幣 ，用于生產(chǎn)智能汽車。

相比之下，360似乎并沒有那么“闊綽”。財(cái)報(bào)顯示，截至2020年末，其擁有的期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為48.6億元。這個(gè)數(shù)字與其他科技巨頭動輒上百億的投入相比還有不小的差距。

除了錢糧儲備頗為“困窘”，在技術(shù)層面，360也存在短板。

在智能電動汽車競爭的下一個(gè)賽段，自動駕駛已成為新的賽點(diǎn)。

2020年3月，Navigant Research（NR）發(fā)布的自動駕駛競爭力榜單顯示，百度已經(jīng)與Waymo、Cruise和福特等并列成為自動駕駛領(lǐng)域的“領(lǐng)導(dǎo)者”。蘋果秘密研發(fā)多年，已經(jīng)獲得多項(xiàng)自動駕駛技術(shù)專利。

僅憑智能汽車安全技術(shù)，360的贏面有多大還很難說。

有中信證券汽車分析師認(rèn)為，“目前來看，哪吒汽車接入360的安全解決方案后，能否真的成為賣點(diǎn)、進(jìn)而轉(zhuǎn)化為銷量，尚屬未知”。

（應(yīng)受訪者要求，文中部分人物為化名）

未來汽車日報(bào)

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