雖然近期特斯拉在國內(nèi)的負(fù)面輿論事件較多，但是中國市場對于特斯拉的重要性則是與日俱增，特斯拉今后與中國市場的關(guān)系也會更為密切。

作為全球銷量最高的電動汽車，特斯拉如今已經(jīng)成為了電動車的領(lǐng)軍品牌。2020年特斯拉全球銷量高達(dá)44.2萬輛，已在全球電動車市場攻城略地。

而在中國市場，特斯拉也極其重視，并且把美國本土之外的首個(gè)工廠就投產(chǎn)在了中國。隨著國產(chǎn)Model 3在中國市場的交付，特斯拉2020年在中國市場取得了不菲的業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉國產(chǎn)Model 3，2020年的累計(jì)銷量，達(dá)到了137,459輛，成為中國銷量最高的純電動汽車。

日前，馬斯克主持《周六夜現(xiàn)場》節(jié)目，期間，馬斯克被問及為什么中國是打造首個(gè)美國以外超級工廠的理想地方。

對此，馬斯克表示，中國是世界上最大的汽車消費(fèi)市場，進(jìn)口關(guān)稅會使車價(jià)“非常高”，這是做出決定的兩個(gè)最主要原因。最后他還補(bǔ)充道，上海超級工廠出產(chǎn)的汽車質(zhì)量很高。 

據(jù)悉，目前特斯拉在全球共有兩大工廠，分別是美國的弗里蒙特工廠和中國上海工廠，其中上海工廠主要生產(chǎn)國產(chǎn)Model 3和Model Y車型。截止今年1月，該工廠的年產(chǎn)能為25萬輛，今年計(jì)劃擴(kuò)大至45萬輛。

隨著中國市場的銷量增長，特斯拉中國的銷售收入，在集團(tuán)占比也同步提升。今年第一季度特斯拉在華銷售收入為30.43億美元，較去年同期增長238.1%，占特斯拉全球總營收的29.29%。而在美國市場的銷售收入為44.24億美元，同比增長59.82%，占總營收的42.58%，中國市場同美國市場的差距也在同步縮小。

此外，此前還有媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)償還了在中國建廠的6.14億美元貸款，相關(guān)的貸款合同已經(jīng)終止。并且，特斯拉在建廠時(shí)，與上海政府簽訂有“對賭協(xié)議”，要求特斯拉5年完成140億元的投資；2023年后必須每年納稅22.3億元；所有零部件必須國產(chǎn)化。

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