特斯拉有電池日，大眾有“POWER DAY”，福特有什么？有“資本市場(chǎng)日”。

福特汽車在資本市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，昨日也就是美國(guó)的5月25日，股價(jià)又漲了5%。這是因?yàn)椋Ｌ仄?F.US)宣布，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日上午舉行資本市場(chǎng)日(Capital Markets Day)。

福特公司還宣布了三件事，首先確認(rèn)全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其次，到2030年純電動(dòng)汽車銷量將占福特汽車總銷量的40%。第三，福特汽車還將其到2025年的電氣化業(yè)務(wù)支出預(yù)測(cè)提高至超過(guò)300億美元（約合人民幣兩千億元）。

最后，福特公司預(yù)計(jì)，調(diào)整后EBIT利潤(rùn)率在2023年將達(dá)到8%。好消息公布后，福特股價(jià)應(yīng)聲而起。26日晚，福特公司的“資本市場(chǎng)日”如期召開(kāi)，福特全球CEO吉姆·法利（Jim Farley)也披露了更多的福特戰(zhàn)略細(xì)節(jié)。

接下來(lái)，我們看看，此前在電動(dòng)化方面相對(duì)保守的福特汽車，面對(duì)2030年的未來(lái)做了哪些新的部署。

全面電氣化和超300億投資

正如前面宣布的，福特預(yù)計(jì)到2030年，純電動(dòng)車型將占福特全球銷量的40%。吉姆·法利在活動(dòng)上也表示，到目前為止，福特在電氣化方面取得的進(jìn)展是：

目前購(gòu)買福特首款純電動(dòng)車型Mustang Mach-E的70%的用戶，都是首次購(gòu)買福特汽車產(chǎn)品的客戶，這也說(shuō)明福特用戶群體有了新的突破。其次，F(xiàn)-150 Lightning已經(jīng)成為全球最受歡迎的純電動(dòng)皮卡車型，上市一周以來(lái)，訂單已經(jīng)突破7萬(wàn)，這讓福特公司喜出望外。此外，純電動(dòng)福特全順商用車也將于今年晚些時(shí)候上市。

我們知道，Mustang Mach-E在今年的上海車展前夜發(fā)布了預(yù)售價(jià)，也受到很熱烈的歡迎和訂單。這對(duì)于福特來(lái)說(shuō)是久違的好消息。福特在中國(guó)市場(chǎng)太需要一款“爆款”產(chǎn)品來(lái)提振信心了。

除了產(chǎn)品，研發(fā)方面吉姆·法利也宣布，到2025年底，福特在包括IonBoost電池相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)在內(nèi)的電氣化投資將超過(guò)300億美元。同時(shí)，福特也將從靈活的電動(dòng)汽車架構(gòu)和模塊化技術(shù)中提高效率。

實(shí)際上，電氣化最重要的動(dòng)力電池研發(fā)方面，福特也于近日有了非常多的動(dòng)作，這其中包括，宣布成立全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，并組建了一支150人規(guī)模的專家團(tuán)隊(duì)，匯集了電池技術(shù)開(kāi)發(fā)、測(cè)試、制造、價(jià)值鏈管理等方面的人才，旨在打造擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程、更優(yōu)成本的動(dòng)力電池。

福特還對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行了垂直整合，并推出廣譜系的動(dòng)力電池產(chǎn)品，包括IonBoost鋰電池，為商用車開(kāi)發(fā)的IonBoost Pro磷酸鐵鋰電池，以及基于福特汽車自有工程技術(shù)和投資Solid Power而開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)續(xù)航、低成本的固態(tài)電池。

另外，福特汽車與韓國(guó)的SK Innovation將在美國(guó)組建名為“BlueOvalSK”合資公司，并投資兩家工廠生產(chǎn)電芯和電池組，為未來(lái)的福特和林肯品牌車型提供電池。這些動(dòng)作跟大眾的動(dòng)作相似，都表明了對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，破釜沉舟，在此一舉。

不僅如此，就在25日，路透社還獨(dú)家報(bào)道，福特汽車正在開(kāi)發(fā)兩個(gè)專用純電動(dòng)汽車平臺(tái)，一個(gè)用于全尺寸皮卡和SUV，另一個(gè)用于轎車和小型SUV，“這是其在全球電氣化競(jìng)賽中追趕通用汽車、大眾和特斯拉的戰(zhàn)略之一?！边@次活動(dòng)上吉姆·法利也做了概述，但是還是保持了適當(dāng)?shù)纳衩馗小?/p>

“純電動(dòng)汽車平臺(tái)是福特一項(xiàng)雄心勃勃的多年期、規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的計(jì)劃的一部分?！倍@一專用平臺(tái)將為福特提供通用架構(gòu)，包括共享底盤組件、“三電”部件等，在福特全面轉(zhuǎn)型電氣化之際，這將使其能夠簡(jiǎn)化并降低從物流到制造等一系列成本。

商用車出擊

除了全面電氣化，福特汽車還正在加速在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新。這次吉姆·法利宣布，福特組建Ford Pro業(yè)務(wù)部門，使福特成為第一家推出完全專注于商用車服務(wù)和分銷業(yè)務(wù)的汽車制造商。換句話說(shuō)，福特汽車會(huì)向商用車用戶和政府客戶提供更高效的服務(wù)。

福特在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)還是比較強(qiáng)的，福特?fù)碛行袠I(yè)最全面、最靈活的電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)商用車產(chǎn)品系列，通過(guò)數(shù)字化和實(shí)體服務(wù)，有助于優(yōu)化和維護(hù)客戶車隊(duì)。此外，還將通過(guò)公樁、私樁和家用充電樁等組合方式，構(gòu)建為電動(dòng)車充電服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)等。

相應(yīng)的，此前擔(dān)任過(guò)福特全球電動(dòng)化總監(jiān)的特德·坎尼斯（Ted Cannis）被任命為該業(yè)務(wù)部門的首席執(zhí)行官。坎尼斯Cannis曾擔(dān)任福特汽車北美（美國(guó)和加拿大）商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，并曾管理過(guò)福特汽車愛(ài)迪生團(tuán)隊(duì)的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)，算是非常合適的人才，也表明了福特對(duì)于商用車的絕對(duì)重視。

為什么這么說(shuō)？此前，坎尼斯的能力主要體現(xiàn)在，推動(dòng)福特電動(dòng)汽車規(guī)劃迅速清晰，逐步落地；促成了福特與大眾汽車的合作；規(guī)劃發(fā)布了全新的Mustang Mach-E電動(dòng)化戰(zhàn)略產(chǎn)品等方面。

去年4月份，特德·坎尼斯（Ted Cannis）是由福特公司宣布，將擔(dān)任福特美國(guó)和加拿大商用車公司總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)，吉姆·法利對(duì)此表示，“擁抱智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，并把我們?cè)谏逃密囶I(lǐng)域的領(lǐng)先地位轉(zhuǎn)化為一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！?/p>

還有一點(diǎn)我們不能忽視，2019年年初，福特與大眾經(jīng)過(guò)半年多的洽談后正式簽約，其中確定的重點(diǎn)之一，就是商用車先行。根據(jù)雙方計(jì)劃，將在2022年推出共同為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的商用車新車型，以及皮卡等新車型。此前記者也曾做過(guò)相關(guān)的報(bào)道。

在汽車行業(yè)這場(chǎng)“百年未遇之大變局”的深刻變革中，商用車的電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛等方面也成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)場(chǎng)。而這些，不僅是福特新的業(yè)務(wù)突破希望所在，也正是福特所任命的特德·坎尼斯所擅長(zhǎng)并可以發(fā)揮的地方。

福特汽車預(yù)計(jì)，通過(guò)硬件、相關(guān)服務(wù)和新服務(wù)來(lái)拓展商用車的市場(chǎng)，有望在2025年在商用車業(yè)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)450億美元的營(yíng)收，而2019年相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為270億美元。所以，我們從福特此次的調(diào)兵遣將中，完全可以體會(huì)其戰(zhàn)略部署的意圖。

OTA超過(guò)特斯拉

智能互聯(lián)時(shí)代，福特把所有能力的核心聚焦到了“Blue Oval智能”——福特汽車的下一代云平臺(tái)，這也是此次活動(dòng)的一個(gè)重點(diǎn)所在。該平臺(tái)將通過(guò)集成電氣化、動(dòng)力分配、計(jì)算和軟件系統(tǒng)，打造福特和林肯品牌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

從智能網(wǎng)聯(lián)方面來(lái)說(shuō)，到今年年底，全球范圍內(nèi)將有約100萬(wàn)輛福特和林肯品牌汽車配備空中軟件升級(jí)（OTA）能力，預(yù)計(jì)到2022年7月配備OTA技術(shù)的車輛總數(shù)將超過(guò)特斯拉，并將不斷擴(kuò)大；到2028年底，全球?qū)⒂?300萬(wàn)輛的福特和林肯品牌汽車可以實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)。

此外，福特還將通過(guò)“福特派”和“林肯之道”等數(shù)字化工具，實(shí)現(xiàn)在線訂車、簡(jiǎn)化汽車貸款和續(xù)租選擇、提車和送車服務(wù)、以及移動(dòng)維修等，加強(qiáng)客戶關(guān)系。并且，通過(guò)與蘋果、亞馬遜、谷歌和百度等科技公司展開(kāi)合作，充分融合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)和生態(tài)系統(tǒng)，豐富用戶的數(shù)字生活。

還有一點(diǎn)，就是利用智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)來(lái)加速車輛檢測(cè)和解決質(zhì)量問(wèn)題，幫助提升客戶滿意度和降低保修成本。福特獨(dú)特的智能網(wǎng)聯(lián)功能能改善用戶體驗(yàn)，包括福特BlueCruise高級(jí)駕駛輔助技術(shù)、車載新功能和升級(jí)軟件內(nèi)容，以及智能充電系統(tǒng)。福特汽車預(yù)計(jì)，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億美元。

此外，在這次“資本市場(chǎng)日”活動(dòng)中，法利也講述了福特汽車如何突破幾十年來(lái)汽車行業(yè)典型的“生產(chǎn)-銷售”商業(yè)模式，也就是說(shuō)，以“Ford +”發(fā)展計(jì)劃為基礎(chǔ)，建立緊密、持久的客戶關(guān)系，說(shuō)到底，就是向“新零售”靠攏。

“我很高興地看到Ford + 發(fā)展計(jì)劃為我們的客戶所帶來(lái)的非凡意義。通過(guò)將我們標(biāo)志性的、世界一流的汽車與不斷進(jìn)步的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相結(jié)合，客戶將獲得全新的、更好的體驗(yàn)，”吉姆·法利表示，“我們將為所有客戶提供更低的用車成本、更強(qiáng)的忠誠(chéng)度和更高的回報(bào)。”

法利還表示，對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，這是繼亨利·福特將福特T型車進(jìn)行規(guī)?；慨a(chǎn)以來(lái)，福特汽車在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造方面所迎來(lái)的最佳發(fā)展機(jī)遇。福特正全力以赴抓住這一機(jī)遇。

福特汽車首席財(cái)務(wù)官羅禮祥（John Lawler）也說(shuō)：“我們將通過(guò)進(jìn)一步強(qiáng)化我們的核心汽車業(yè)務(wù)，產(chǎn)生持續(xù)健康的現(xiàn)金流，為增長(zhǎng)和創(chuàng)造價(jià)值提供資金，從而為Ford +發(fā)展計(jì)劃提供動(dòng)力。”

福特的全面電氣化FLAG已經(jīng)立下，接下來(lái)就看怎么落地了。

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