近日，一汽豐田公布了最新銷售業(yè)績，與豐田公司今年在全球市場的狂飆一樣，一汽豐田在今年前7月銷量為33.5萬輛，同比增幅為130%。同時，盡管今年上市的新普銳斯銷售并不十分理想，但對于一汽豐田而言，混合動力汽車尤其是普銳斯，正在成為其工作一大重心。

　　一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高放接受媒體專訪時表示，新普銳斯今年計劃銷售3000輛左右，一汽豐田所看重的并不是銷量，而是它在新能源汽車領(lǐng)域的啟蒙作用。通過推廣普銳斯這款新能源汽車，越來越多消費者開始關(guān)注節(jié)能環(huán)保，開始了解新能源汽車存在的優(yōu)勢和價值。 在銷量方面，目前普銳斯在市場的表現(xiàn)我們是完全可以接受的，對于完成全面三千輛的目標(biāo)，我們充滿信心。

　　高放稱，對于一汽豐田來說，在未來幾年，混合動力依然會是一汽豐田在新能源汽車的主要形式。我們擁有成熟的混合動力技術(shù)，普銳斯是世界上最早實現(xiàn)量產(chǎn)的混合動力汽車，已經(jīng)經(jīng)過了十幾年時光檢驗，在世界各地有很多的成功經(jīng)驗。 對于中國來講，目前，一方面，純電動汽車、新燃料汽車在技術(shù)成熟度、量產(chǎn)能力方面還遠遠不及混合動力汽車;另一方面，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不足以支持其他新能源汽車類型的普及。所以，我們相信，發(fā)展混合動力汽車也是中國新能源汽車發(fā)展在現(xiàn)階段最可行的方案。

　　當(dāng)作者問及越來越普遍的限購政策會給一汽豐田的銷售產(chǎn)生何種影響時，高放表示，限購政策勢必會對一汽豐田產(chǎn)生一定影響。但是，這種影響并不能簡單歸結(jié)為負面影響，也會為我們帶來新的機遇。 首先，一線城市限購政策陸續(xù)推出后，二三線城市的市場需求上升空間巨大，一汽豐田將加大力度來開拓這部分市場。 其次，汽車業(yè)利潤并不只來自新車銷售，在一線城市，汽車保有量高，汽車市場發(fā)展成熟，正是發(fā)展二手車和后市場的好時機，我們也會在這些方面加強努力，以開拓新的增長點。 最后，我們將繼續(xù)探索新的營銷模式。如繼續(xù)推進”體驗式營銷”等營銷方式。同時根據(jù)各地限購后車市發(fā)展方向，進行配車的重點支援。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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