蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，氣候組織的研究顯示，在主要汽車(chē)制造商之中，只有大眾和沃爾沃汽車(chē)在歐洲產(chǎn)品電動(dòng)化方面做得足夠好。另外，如果想要實(shí)現(xiàn)綠色協(xié)議的目標(biāo)，歐盟需要制定更嚴(yán)格的二氧化碳排放限制標(biāo)準(zhǔn)。

（圖片來(lái)源：沃爾沃汽車(chē)）

歐洲運(yùn)動(dòng)團(tuán)體運(yùn)輸與環(huán)境（T&E）的研究顯示，在從化石燃料汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡方面，大眾和沃爾沃汽車(chē)有著“積極和可靠的戰(zhàn)略”。 大眾的目標(biāo)是到2030年時(shí)，讓集團(tuán)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到總銷(xiāo)量的55%。而中國(guó)吉利旗下的沃爾沃汽車(chē)表示，2030年時(shí)將僅銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

T&E表示，福特等其他車(chē)企也制定了自己的目標(biāo)，但是“缺乏強(qiáng)有力的計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)”。福特計(jì)劃到2030年時(shí)，在歐洲市場(chǎng)只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

T&E稱寶馬、捷豹路虎、戴姆勒和豐田在電動(dòng)化方面排名最靠后，因?yàn)檫@些車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量很低。T&E表示，上述企業(yè)“沒(méi)有制定有力的燃油汽車(chē)淘汰目標(biāo)，也沒(méi)有制定明確的工業(yè)戰(zhàn)略，而且寶馬、戴姆勒和豐田的電動(dòng)化過(guò)度依賴混合動(dòng)力汽車(chē)”。

印度塔塔集團(tuán)旗下的捷豹路虎表示，其豪華品牌捷豹將在2025年全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但是其銷(xiāo)量較高的路虎品牌卻沒(méi)有制定具體的電動(dòng)化計(jì)劃。一直以來(lái)，寶馬和戴姆勒都不愿意為淘汰化石燃料汽車(chē)設(shè)定硬性日期。

在更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及政府補(bǔ)貼的推動(dòng)下，去年歐洲電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量幾乎提升了兩倍。歐盟預(yù)計(jì)將在今年夏天公布更嚴(yán)格的二氧化碳減排目標(biāo)：到2030年時(shí)，歐盟新車(chē)的平均二氧化碳排放量應(yīng)比2021年的水平低50%，而現(xiàn)有減排目標(biāo)是37.5%。

T&E負(fù)責(zé)車(chē)輛和電動(dòng)出行的高級(jí)主管Julia Poliscanova在一份聲明中表示：“減排目標(biāo)需要逐步收緊，從而讓汽車(chē)制造商不僅承諾將逐步淘汰化石燃料汽車(chē)，還要讓他們制定戰(zhàn)略，按時(shí)兌現(xiàn)這一承諾?！?/p>

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