提到新能源車，大家總會浮出一連串問號。在“有色眼鏡”的審視下，新能源車遭受的質疑聲音不斷，但是新能源車的銷量卻只增不減，就拿特斯拉來說，不僅馬路上的出鏡率越來越高，打開手機看個新聞，也會彈出來一條——《特斯拉5月銷量持續(xù)走高》。

為什么對新能源汽車有很多疑問，但是大家還蜂擁去買呢？是車主們智商下線，還是電動車的質量不是大家說的那樣呢？

“嘴炮玩家”名場面大賞，電動車如何獲得用戶認可

回溯任何一種新事物的產生，都必然伴隨著質疑和沖突。不過目前新能源廠商，尤其是造車新勢力的表現，確實不足以打消公眾的質疑。從各家已經發(fā)布的有關質量的動態(tài)來看，不是集中在“廠商重視”這種非常唯心的觀點上，就是抬出上下游供應商有多強，似乎“王者”就一定能帶得動“青銅”，甚至還有品牌將支點放在了研發(fā)團隊中外籍人員的占比上，可謂迷之考據。

其實想要獲得公眾信任，說簡單也簡單，廠家只需要從生產的環(huán)節(jié)、使用的材料甚至是工藝以及保證質量的檢車手段等各個環(huán)節(jié)入手，給大眾交代清楚廠家在什么環(huán)節(jié)，如何控制的產品質量，有什么讓人安心的切實舉措，這對消費者和廠家來說都是一舉兩得。“看得見摸得著”的舉措總要比滿天飛的“嘴炮”來得實在，讓消費者心安。

“找茬十級”王者上線，“細節(jié)控”的爆款秘密

產品輛輛爆款的新能源汽車行業(yè)先行者特斯拉，這次同樣率先動了起來，不但邀請媒體參觀了位于上海的超級工廠，并且向大家集中展示了獨特又完備的“產品全生命周期質量管控”，揭秘特斯拉汽車品質背后的“秘密”，也對新能源汽車這個新事物有更深的了解。

在特斯拉的“產品全生命周期質量管控”中，讓人印象最深的就是“全生命周期”：特斯拉從供應商提供原材料開始，經過沖壓、壓鑄、焊裝、噴涂、總裝等一道道程序，再到終檢，一直到最后交付給顧客，質量控制覆蓋每一個環(huán)節(jié)，并且形成一個完美的閉環(huán)，從而確保有關質量的每一道程序都標準合規(guī)。

生產制造的環(huán)節(jié)自然是質量管控的重中之重。特斯拉通過“關鍵零部件檢驗”、“過程檢驗”和“整車自檢”等不同的檢驗手法，確保質量達到設計預期。

想想，如果你正開著電動汽車奔馳在高速路上，突然電池斷電，那一刻，是不是異常的絕望？因此，面對至關重要的關鍵零部件，特斯拉使出了堪稱嚴苛的檢驗手段。例如電池車間會采用氣密、高壓絕緣、圖像識別、電性能測試等近50套自動檢測設備，一項一項的測試電池性能是否達標。并且所有的測試數據都會100%上傳到數據庫，長期可追溯。而且，為了確保檢測的準確和深刻，檢測設備都是UV顯微鏡、3D影像儀等“高精尖”儀器，確保電機焊接質量、涂敷質量以及產品過程尺寸都嚴絲合縫，不給安全留缺口。

生產不息“找茬”不止，起點亦是終點

除了“三電”之外，其他乃至整車的檢測同樣重要。過程檢驗方面，特斯拉以在線檢測、三坐標檢測及檢具檢驗來實現對車身尺寸的控制，結合自主開發(fā)的測量數據分析系統，力爭發(fā)現毫米級的尺寸波動，并在發(fā)現異變時及時報警；整車當然也不能放松，人工檢測結合281 項自動檢測，確保固件電器功能完美展現。

此外，特斯拉相信，完全從用戶角度出發(fā)，更能發(fā)現問題。于是經過專業(yè)訓練，具備專業(yè)“找茬鷹眼”，且完全以用戶視角審視產品的Audit評審應運而生，他們對已經下線的整車隨機抽測，確保每臺車都達到質量要求。

到此，產品管控就該結束了吧？在特斯拉，產品下線只是售后質量管理的“起點”。從出廠后的物流運輸、交車前的車輛檢查，直到交付后客戶使用，特斯拉時刻呵護著車輛的質量表現和用車感受。及至車主在用車中遇到任何問題，特斯拉都會積極的予以協助，從而確保車輛品質的全生命周期管控。

一位特斯拉車主總結了她的使用感受，很適合作為特斯拉全生命周期質量管控的注腳：“橫向對比任何廠商的電動車，Model 3擁有實實在在的續(xù)航里程，這與任何其他廠商虛標續(xù)航的現象，形成了鮮明的對比。特斯拉的電池壽命也是最扎實的……”

回到我們最初的問題，相信大家心里已經有了自己的評判。

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