頭圖來源：極氪官方

作者| 吳曉宇

編輯| 王妍

7月20日中午12點，極氪在App里正式開放訂單修改、鎖單及大定轉(zhuǎn)讓。為了這一刻，前一晚，車主一諾就早早定好鬧鐘，等著在第一時間“鎖車”。

不過成功鎖單后，一諾卻發(fā)現(xiàn)，4月16日的大定顯示被推遲到明年春節(jié)才能交付，而原本給出的交付時間是今年10月。

不止是個別車主，隨著鎖單的車主增多，“推遲交付”的抱怨聲也開始此起彼伏，這讓一諾覺得，“極氪再次讓人失望了”。

另一位車主丁飛俊則選擇“及時止損”，投奔Model Y。他把自己的訂單掛在極氪App和二手平臺上，為了盡快脫手，甚至不惜8折出售?！拌b于極氪這兩個月的騷操作，又加上Model Y還降價，人家也沒這么多套路，我便投奔特斯拉了?！?/p>

從萬人追捧到準(zhǔn)車主紛紛轉(zhuǎn)讓，極氪用了不到90天。4月15日，極氪001正式上市，因其媲美保時捷Taycan的性能卻只要其1/3的價格，一經(jīng)發(fā)售，便將眾多消費者的期待值拉滿，紛紛掏出真金白銀盲訂。

不過新車還未交付，被寄予厚望的極氪卻陷入變相漲價、減配等一系列風(fēng)波。極氪CEO安聰慧甚至親自向用戶道歉，并稱“作為一個年輕的品牌，極氪是不完美的，還有很長路要走?！?/p>

只是正因是個新品牌，一出場便丟掉了用戶信任，又該如何力挽狂瀾？

來源：極氪App

“你永遠(yuǎn)不知道明天會減配什么”

從成為極氪001的準(zhǔn)車主到現(xiàn)在，丁飛俊形容自己心里就像是坐上過山車一般。

作為吉利的車主，早在這款新車還叫領(lǐng)克ZERO Concept時，丁飛俊就關(guān)注到了它。在他眼中，極氪的出現(xiàn)是會讓吉利血洗新能源榜單的存在，所以更名后的極氪001一經(jīng)發(fā)布，他便毫不猶豫地交了1000元意向金。

不過令他意外的是，兩個月過后，車卻變相漲價了。

丁飛俊表示，6月15日，極氪發(fā)布臨時公告顯示，當(dāng)日之前的大定用戶，將從今年10月起按定金支付時間順序交付，之后的則于2022年春節(jié)后按定金支付時間順序交付。

不過早在2020年4月，相關(guān)部門就曾發(fā)文稱，原則上2020-2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

“本來打算看了實車后再下大定，官方的公告相當(dāng)于誤導(dǎo)很多意向購買者交定金。畢竟誰也不想因為少交四千塊錢，明年再多交20%?！倍★w俊說。

與此同時，在定價問題上，極氪也跟用戶玩起了文字游戲。隨著全新交付規(guī)則的公布，在官方APP上，WE版的價格卻從26.6萬上漲到28.4萬。

極氪對此回應(yīng)稱，因為不確定國補金額，所以暫時將價格調(diào)整為補貼前的售價，實際成交價會減去補貼額度。而在此前的宣傳海報上，極氪承諾，7月31號前下定的用戶，綜合補貼后預(yù)估的車價為26.6萬元（包括了5000抵20000的福利）。

不過令更多車主失望的，是原來的標(biāo)配如今卻變選配。在一位車主看來，“現(xiàn)在回頭看，這更像是官方將所有配置全部拉滿放在頂配車型中，誤導(dǎo)你這是標(biāo)配的騙局。”

極氪001在各大城市展覽時，丁飛俊曾向當(dāng)?shù)氐匿N售確認(rèn)，“隱私玻璃和天幕是標(biāo)配”。就連極氪的官方宣傳資料里，也沒有指出不同版本會有所不同。然而直到車友溝通會時，他才得知，WE版本并不包含后排隱私玻璃，選裝需要另付5000元。

來源：受訪者供圖

在浩瀚架構(gòu)時，其宣傳稱支持800V高壓快充，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里，這讓作為出自該平臺的第一輛車，極氪001被理所當(dāng)然地視為肯定支持800V充電，然而現(xiàn)實是，這再次成為車主的“誤解”，變?yōu)閮H支持400V快充。

而在近日，極氪的電機(jī)又出現(xiàn)了新操作。在之前的宣傳里，極氪001配備的是高扭矩的日本電產(chǎn)電機(jī)，但在最近的供應(yīng)商名單中，又新增了威睿電機(jī)。

一位車主表示，“日本電產(chǎn)電機(jī)是油冷，威睿的是水冷。油冷電機(jī)散熱效率高、研發(fā)難度大，基本是高端電機(jī)的代表。”不過極氪在7月17日回應(yīng)稱，“兩者性能沒有差異，用戶如果有需求，可以在鎖單時備注對兩款電驅(qū)的選擇”。

這也讓維權(quán)群里有車主感嘆，“極氪的配置就像拆盲盒，你永遠(yuǎn)不知道明天會減配什么?！?/strong>