把露營搬到城市中心，在網(wǎng)紅打卡地點一杯咖啡，來一份點心, 放空自己；放肆地唱跳RAP、釋放自己的音樂靈魂；抑或是約一幫好友，加入潮拍行列，玩轉(zhuǎn)自己的改裝潮車·····你以為這屆年輕人，活得很糾結(jié)，但若要給當下年輕人的理想生活下個定義。想必諸如此類的場景便是所有人時刻覬覦的“心頭好”。

在7月的最后一個周末，位于長沙超級文和友，聚集著各路星城街拍紅人、潮童辣媽帥爸的潮玩盛會，不過又是一次年輕人搜尋生活的縮影?？杉毤毱穪恚鳛槟缓笾С终叩膹V汽三菱，早已借此完成了對探趣理念的升華，亦將對未來整個品牌年輕化建設(shè)的深化。

與年輕人共情，這不是第一次

年輕化，永遠是品牌建設(shè)的主旋律。在這個盛夏之夜，廣汽三菱以“星城制造，2021款 歐藍德潮玩盛會”為主題，在長沙超級文和友中開展了一場，“潮奢露營快閃沉浸式體驗營”。

過去，對于城市露營的概念，大多數(shù)年輕人還停留在表面之上。真實體驗與參與的缺失，實難令其感受到露營生活的真諦。在如此背景下，廣汽三菱帶著品牌從誕生之初就對戶外的理解，向中國消費者詮釋“何為生活”、“何為潮流”就顯得異常正確。

在現(xiàn)場，“露營時刻”成了此次活動的規(guī)劃大方向。一邊，我們可以在以廣汽三菱歐藍德為核心的多種旅居場景里，搭建起屬于自己的車頂帳篷、躺下小憩，享受悠閑的露營時光。另一邊，潮童辣媽酷爸一同開啟一場趣味的互動體驗，感受廣汽三菱的出行方式和親子陪伴的玩樂時光······而當夜晚降臨，樂隊表演將城市的喧囂全數(shù)屏蔽，在伴奏之下，旋轉(zhuǎn)、跳躍幾乎成了所有人參與者最能Get的“技能”。

年輕，就是要躁起來！我們總在說，要將“年輕化”的解釋權(quán)交予年輕人，殊不知對于這一課題，今日的廣汽三菱玩得是如此明白。

從去年推出M-Space APP開始，我們就已經(jīng)預(yù)見，扎根于中國的廣汽三菱，圍繞以客戶為中心的初衷，用更具創(chuàng)造性的生活理念和產(chǎn)品，開始構(gòu)建起了與消費者之間的新圈落。

從2020年開始廣汽三菱就以M-SPACE數(shù)字化平臺為載體，以驚人的速度建立起廣汽三菱與粉絲、用戶的"超級鏈接"。線上，興趣圈層、大咖互動、專屬權(quán)益、文創(chuàng)精品等，吸引、聚集起不斷增長的活躍用戶；線下，"M-SPACE"燃情體驗營、雪趣樂園、探趣茶馬古道、露營探趣之旅等粉絲專屬的品牌活動，在全國各地開展得如火如荼，而接下來在 8月2日-6日，廣汽三菱將帶領(lǐng)粉絲用戶深入甘南腹地追星逐月，開啟一場不可思議的觀星之旅。

興許今年是廣汽三菱的產(chǎn)品小年，但這并不代表，廣汽三菱用來寵粉的方式僅局限于此。廣汽三菱能榮獲2021年JD POWER SSI調(diào)研日系第四的優(yōu)異成績，是基于對中國的了解，更是由旗下產(chǎn)品散發(fā)出的本質(zhì)所致。而在上個月剛上市的2021款歐藍德的身上，就足見廣汽三菱對當下年輕人需求的犀利洞察。

用以提升整車外觀美感的無邊色彩車身和刀鋒懸浮式輪轂，還有營造內(nèi)飾豪華氣質(zhì)的全新典雅灰配色內(nèi)飾不必多說，直接將歷經(jīng)多年專業(yè)賽事調(diào)校的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)下沉至所有四驅(qū)車型的舉動，無疑是2021款歐藍德最讓人驚喜的一點。

戶外露營最講究的是什么？不就是深入自然嘛。那如何做到這一步，擁有強大通過能力的四驅(qū)SUV就是必要舉措之一。搭載了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的2021款歐藍德都能根據(jù)不同路況切換經(jīng)濟、普通、雪地與鎖定四種駕馭模式。

在鋪裝的城市道路，開啟經(jīng)濟模式，達到最佳的燃油經(jīng)濟性；在高速路段，便可開啟普通模式，在保證了動力輸出前提下，也能保證油耗的表現(xiàn)，讓駕駛者駕駛起來更加得心應(yīng)手；而如果路途中遇到雪地路面或者濕滑路面，開啟雪地模式，能夠最大程度保證車輛的穩(wěn)定性，提高安全性；如果去到一些路況較為極限的地方，比如說沙地，泥濘道路，此時開啟鎖定模式，便可瞬間提高車輛整體的脫困能力。

可以說，2021款歐藍德的四種駕駛模式，基本上適應(yīng)了用戶自駕深入自然能夠遇到的路況，不管是對于駕駛者還是乘坐者，都是一個信心的保障。同時在同一級別的車型，不到20萬就可入手搭載著S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的2021款歐藍德，不僅是將脫困能力視為自我證明的唯一車型，還是年輕家庭在平衡性能與價格間的最優(yōu)解。

與中國同頻共振是趨勢，更是必然

自2018年以來，中國的SUV產(chǎn)量就逐年下滑，2019年中國SUV產(chǎn)量為934.44萬輛，較2018年減少了61.41萬輛，即使在去年有所回升，達到939.8萬輛，同比增長0.57%。但所有的數(shù)據(jù)，依舊指向同一件事，SUV市場接下來的發(fā)展開始日趨收緊。

而這就意味著，當那些適用于全球車市的發(fā)展邏輯，在更迭中褪去效力時，同樣深處洪流中的廣汽三菱，要想在SUV市場趨于平靜的大環(huán)境下突出重圍，再遵循過去的那一套已經(jīng)行不通了。

“面對車市新環(huán)境，廣汽三菱正在重新審視自我，聚焦自身差異化優(yōu)勢，扎扎實實回歸以客戶為中心，力圖通過更多獨具特色的品牌活動與 ‘鐵粉’ 對話。”

正因如此，去年這個時候，廣汽三菱聯(lián)手經(jīng)典動畫IP，落地長沙超級文和友，憑借一場“童年回憶殺”，成功掀起了一波懷舊潮流風暴。而后，廣汽三菱更是以潮玩SPACE和文創(chuàng)IP公益發(fā)布會，在廣州超級文和友再次引爆熱點話題。

再往后推，從廣州車展這樣的國際性展會，到今年年中的蘇州GT SHOW這樣的汽車潮流展會，廣汽三菱能無一例外帶著自己的改裝SUV作品亮相。這樣的一個時間節(jié)點下，廣汽三菱能一改日系車企一貫刻板的行事作風，開始大舉進駐年輕消費者所關(guān)注和在意的核心地帶?！疤饺ぁ笔瞧渥粤⒆詣?chuàng)的方式，反倒也恰逢其時地完成了自我升級的原始積累。

“一個品牌的溫度，往往可以決定一個品牌的高度?！?/p>

事實上，也正如廣汽三菱此前曾向外界傳達的，無論是帶來沉浸式體驗的潮玩SPACE，還是發(fā)布跨界出圈的四大文創(chuàng)IP，亦或是堅持踐行公益活動，廣汽三菱最終想做的，都是進一步拉近粉絲群體與品牌之間的距離，讓品牌變得更能觸及、更有溫度。

放眼當下的中國車市，年輕消費力已經(jīng)崛起，汽車用戶年齡消費結(jié)構(gòu)正在不斷年輕化。作為消費主力的35歲以下年輕用戶線索份額，已經(jīng)由2017年的63.1%，上升至當前的近70%。想抓住未來的汽車市場商機，就需要不斷致力于年輕化市場拓展和建設(shè)。

與其坐等東風來臨，倒不如加大對潮流元素的解讀，調(diào)動了年輕用戶的熱情，從而完成對“樂趣無邊界，探索不設(shè)限”品牌主張的深度詮釋。

這一次，聯(lián)合長沙文和友打造網(wǎng)紅街拍第一站，和有范的星城紅人和有顏的歐藍德一起潮流出街，重塑長沙第一地標潮流元素。潮酷的歐藍德露營改裝場景，吸引大批網(wǎng)紅潮人體驗打卡，眾多的潮流元素匯聚，彰顯不一樣的時尚生活，廣汽三菱刷新了星城“網(wǎng)紅打卡坐標”新概念。

那接下去，再次啟程的觀星之旅也好，或是未來每一次用最具創(chuàng)意的跨界合作，以潮會友，依舊會將廣汽三菱為中國市場所做出的改變，呈現(xiàn)出了一種勢不可擋的銳利筆觸。

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