在5G、AI智能等技術(shù)的不斷迭代下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展，隨之帶來汽車信息流大量增加。而汽車的電子架構(gòu)也從過去的分布式電子架構(gòu)向域集中式，最終向中央計(jì)算式逐漸進(jìn)化。同時(shí)，車載顯示作為重要的信息載體，未來也將變得更加大屏化，科技化。

而汽車座艙作為未來智能汽車主要交互入口和價(jià)值核心, 未來的想象空間巨大，而在剛剛過去的2021年度偉世通媒體沙龍活動(dòng)中，偉世通重點(diǎn)向媒體展示了SmartCore?座艙域控制器和microZone?顯示屏技術(shù)的最新進(jìn)展。

偉世通SmartCore?座艙域控制器，首次搭載在量產(chǎn)車型吉利星越L上

現(xiàn)場(chǎng)偉世通產(chǎn)品專家提到偉世通于2012年左右就開始研發(fā)座艙域控制器，相關(guān)產(chǎn)品2018年首次在奔馳的A級(jí)車上推出。今年上海車展上首次亮相的吉利全新SUV星越L搭載的正是偉世通的Smartcore?座艙域控制器，這是該域控制器首次搭載在量產(chǎn)車型上，標(biāo)志著偉世通智能座艙領(lǐng)域全新技術(shù)解決方案正式量產(chǎn)落地。

偉世通基于第三代高通驍龍?汽車座艙平臺(tái)開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的SmartCore?座艙控制器

SmartCore?座艙域控制器首次采用第3代高通驍龍?汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，并搭載于億咖通科技智能座艙系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品專家提到，目前搭載高通的座艙電子芯片已達(dá)到7納米，接下來也會(huì)到5納米。未來座艙也會(huì)從簡(jiǎn)單的工具變成人生活當(dāng)中非常重要的智能組成部分。

偉世通SmartCore?整合車內(nèi)多屏顯示環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了儀表信息、資訊交互、后排娛樂、信息安全以及車載信息系統(tǒng)的艙內(nèi)聯(lián)動(dòng)。SmartCore?能夠獨(dú)立操作座艙內(nèi)的多個(gè)顯示屏和應(yīng)用程序，在保障駕駛安全的同時(shí)，提供多樣化的信息和娛樂服務(wù)。在汽車座艙內(nèi)的屏幕、底層應(yīng)用的運(yùn)行到安全系統(tǒng)的保障過程中，偉世通SmartCore?是駕駛員需求與車機(jī)之間的信息“擺渡者”，在車載SOC與車載系統(tǒng)層之間架起了溝通的橋梁，因此成為了智能座艙解決方案中必不可少的一環(huán)。

全新一代SmartCore可在多個(gè)顯示域?qū)崿F(xiàn)HMI無縫連接，包括全數(shù)字儀表、信息娛樂、后座信息娛樂、環(huán)視攝像頭，以及車內(nèi)感知，包括駕駛員監(jiān)控和面部識(shí)別。憑借其強(qiáng)大的計(jì)算能力，升級(jí)后的SmartCore技術(shù)在管理系統(tǒng)成本的同時(shí)，提升了用戶體驗(yàn)，并提供高效方案，降低車重，減少功耗。

就未來座艙域控制器如何和自動(dòng)駕駛域控制器融合的問題，現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品專家提到，隨著ADAS及L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)車內(nèi)的感知要求會(huì)提出更高要求。未來單獨(dú)布置自動(dòng)駕駛的成本會(huì)越來越高，而低階的ADAS控制器可以在座艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。另外座艙域控制器可以與車外環(huán)境做更多融合，針對(duì)車外部采集的圖像傳輸?shù)街悄茏摾锩妫糜谧撨M(jìn)行很好的顯示，這樣能帶給用戶更多的放心。

偉世通microZone?顯示屏技術(shù)，車載高顯示效果的替代方案

針對(duì)顯示屏技術(shù)，偉世通產(chǎn)品專家現(xiàn)場(chǎng)給大家展示了microZone?顯示屏技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及工作原理，偉世通的microZone?顯示屏技術(shù)使用傳統(tǒng)的TFT方案來達(dá)到OLED的顯示效果，價(jià)格也大幅降低，成為車載高顯示效果的替代方案。

microZone?顯示屏

偉世通microZone?顯示屏技術(shù)，是首款能夠提供高端光學(xué)顯示性能的車用顯示器技術(shù)。這一全新的 HDR顯示技術(shù)已獲得專利，microZone?在幾個(gè)關(guān)鍵類別的顯示技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，包括色域、對(duì)比度和亮度級(jí)別，具有高對(duì)比度、高亮度、寬色域顯示特性，同時(shí)microZone?具有高可靠性及低功耗的優(yōu)點(diǎn)，以及沒有燒屏和色彩偏移的效果，成本也更優(yōu)。性能可匹敵下一代移動(dòng)顯示設(shè)備，為終端用戶提供了逼真成像。

microZone?技術(shù)旨在加速開發(fā)出可以量產(chǎn)的更節(jié)能，更經(jīng)濟(jì)的數(shù)字顯示解決方案，在保持與傳統(tǒng)LCD技術(shù)功耗相當(dāng)?shù)那闆r下滿足上述高級(jí)別的性能表現(xiàn)。在不犧牲車規(guī)級(jí)可靠性的情況下，microZone?是首款能夠提供高端光學(xué)顯示性能的車用顯示器技術(shù)。由于microZone?基于成熟的LCD技術(shù)，它可通過嚴(yán)格的汽車認(rèn)證要求，并且不會(huì)有過早老化等弊端。

寫在最后

針對(duì)偉世通產(chǎn)品創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力及核心競(jìng)爭(zhēng)力，偉世通中國(guó)區(qū)總裁韋巍提到創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力源自對(duì)產(chǎn)品的專注，專注于智能座艙的技術(shù)研發(fā)和迭代，加快團(tuán)隊(duì)開發(fā)進(jìn)度，幫助用戶獲得優(yōu)越的用戶體驗(yàn)?！爱a(chǎn)品開發(fā)及口碑是偉世通保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，一方面?zhèn)ナ劳ú粩嘀铝τ谠诟痰臅r(shí)間內(nèi)把產(chǎn)品以更低成本開發(fā)出來，另外一個(gè)層面是合作伙伴中的口碑，偉世通和高通、億咖通的良好的合作，我們也相信在其第二代和第三代產(chǎn)品我們會(huì)成為他們優(yōu)選的合作伙伴?！?韋巍表示。

偉世通中國(guó)區(qū)總裁 韋巍

偉世通還將為汽車廠商提供最新技術(shù)，滿足電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的需求，致力于為多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供高質(zhì)量座艙體驗(yàn)的技術(shù)和創(chuàng)新?，F(xiàn)場(chǎng)，蓋世汽車了解到接下來偉世通也將帶來更多其首款量產(chǎn)型無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的技術(shù)進(jìn)展，敬請(qǐng)期待。

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