蓋世汽車訊 8月4日，豐田汽車正式公布了第二季度財報。得益于銷量的反彈及其比其他競爭對手更好地抵御了全球芯片供應(yīng)短缺的沖擊，再加上有利的匯率波動的提振，豐田二季度營業(yè)利潤創(chuàng)歷史新高。

（圖片來源：豐田）

具體說來，豐田第二季度實現(xiàn)了9974.9億日元（合91.5億美元）的營業(yè)利潤，高于Refinitiv調(diào)查的10位分析師平均預(yù)估的7520億日元，也遠高于去年同期受疫情影響的139億日元。營業(yè)利潤率高達12.6%，較去年同期高出0.3個百分點。銷售額達7.94萬億日元（合727.7億美元），同比大漲72.5%。凈利潤達8978.3億日元（合82.3億美元），較去年同期的1588.4億日元同比暴漲465.2%。

盡管二季度業(yè)績強勁，但由于新冠病毒疫情還在持續(xù)擴散，再加上芯片短缺和零部件價格上漲等不確定性因素，豐田維持了此前5月份做出的本財年（2021年4月1日至2022年3月31日）營業(yè)利潤為2.5萬億日元的預(yù)測。豐田這一預(yù)期要低于Refinitiv調(diào)查的24位分析師平均預(yù)估的2.88萬億日元。8月4日下午，豐田股價下跌了2%，延續(xù)了早盤的跌幅，因部分投資者對該公司沒有上調(diào)利潤預(yù)期感到失望。

在現(xiàn)代化汽車中，從發(fā)動機維護到汽車安全和娛樂系統(tǒng)，半導(dǎo)體被廣泛應(yīng)用于方方面面。因此，全球芯片短缺對現(xiàn)代汽車和福特汽車等競爭對手的產(chǎn)量帶來了嚴重的影響，但豐田受到的影響相對較小，因為該公司一直在囤積半導(dǎo)體。據(jù)路透社報道，豐田汽車受益于受益于2011年福島地震后制定的一項業(yè)務(wù)連續(xù)性計劃，該計劃要求供應(yīng)商根據(jù)從訂單到發(fā)貨的時間儲備兩到六個月的芯片。

不過豐田也并非是毫發(fā)無損。最近，豐田在泰國面臨生產(chǎn)方面的困難。由于與疫情有關(guān)的零部件短缺，上個月豐田在泰國的三家制造廠均暫停了汽車生產(chǎn)。豐田預(yù)計本財年銷量將達870萬輛，高于去年的765萬輛。

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