日前，江鈴汽車發(fā)布2021年7月銷量數(shù)據(jù)，公司7月共銷售整車23686輛，同比增長18.38%。其中輕型客車共銷售7199輛，同比增長46.11%，卡車共銷售7802輛，同比增長-5.21%，皮卡銷售4629輛，同比增長54.35%，SUV共銷售4056輛，同比增加10.46%。

1-7月整車?yán)塾?jì)銷量20.08萬輛，同比增長24.57%。其中輕客銷量達(dá)61140臺，同比增長34.64%，皮卡銷量達(dá)38628臺，同比增長37.76%，SUV銷量達(dá)27838臺，同比增長32.50%。

然而由于并沒有其他全新產(chǎn)品推出，江鈴汽車在目前追求乘用化、高端化、智能化的市場環(huán)境中并沒有太多聲量。

3月份上市的江鈴福特領(lǐng)裕，未能在SUV市場掀起波瀾。這款價格、空間、動力和配置都占優(yōu)勢的SUV車型，不僅沒有獲得應(yīng)有的銷量，反而讓江鈴的SUV板塊銷量數(shù)據(jù)環(huán)比下滑。

另外以皮卡為例，江鈴汽車今年以來在皮卡方面并沒有太多動作，不過依靠經(jīng)典IP產(chǎn)品新寶典和域虎5、7兩款中低端車型依舊獲得了應(yīng)有的市場表現(xiàn)。

由于中高端產(chǎn)品缺位，江鈴皮卡整體銷量與長城之間的差距越來越大，行業(yè)第三、第四的品牌與他之間的差距也越來越小，地位動搖的壓力還是不容小覷的。

據(jù)了解，2021年，江鈴汽車持續(xù)加大在新產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、輕量化等方面的技術(shù)儲備與投入，以車輛為基礎(chǔ)，開發(fā)自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)功能，以車輛為載體形成第三大空間，實(shí)現(xiàn)更多的功能拓展。

中信建投發(fā)布研究報(bào)告稱，考慮到汽車行業(yè)銷量穩(wěn)步復(fù)蘇、江鈴汽車降本增效有序推進(jìn)、銷售結(jié)構(gòu)逐步改善、輕卡迎來政策大年趨勢明確，預(yù)計(jì)21/22年歸母凈利潤分別為12/20億元，對應(yīng)當(dāng)前股價PE分別為17X/10X，維持“買入”評級。

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