第二季度，蔚來(lái)交付新車21896輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)111.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%。且蔚來(lái)汽車的平均售價(jià)是43.47萬(wàn)元，高于奧迪、寶馬，比特斯拉中國(guó)的平均售價(jià)貴十幾萬(wàn)元，已經(jīng)初步打造為高端品牌。

不過(guò)，相較今年一季度，蔚來(lái)的綜合毛利率和整車毛利率均有不同程度下滑，其Q1整車毛利率為21.2%，綜合毛利率為19.5%。

“毛利率下降有兩個(gè)原因”，蔚來(lái)財(cái)務(wù)副總裁曲玉在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上指出，一方面，蔚來(lái)的單車平均銷售價(jià)格在本季度下降了8000元，主要是由于ES6的銷量比重較第一季度增加（ES6的單車平均價(jià)格和毛利率相對(duì)較低）。不過(guò)，“單車平均成本也下降了3000元”。

來(lái)源：蔚來(lái)汽車官方

另一方面，蔚來(lái)明年將發(fā)布三款新車型，更新了產(chǎn)品的研發(fā)和發(fā)布計(jì)劃。因此，蔚來(lái)以更保守的視角，縮短了目前產(chǎn)品的攤銷折舊周期，導(dǎo)致單車攤銷折舊增加。

此外，銷售成本與研發(fā)支出上漲，也在一定程度上影響了蔚來(lái)二季度的毛利率。

研發(fā)方面，蔚來(lái)Q2研發(fā)費(fèi)用約8.84億元人民幣（1.37億美元），同比上漲62.1%，環(huán)比上漲28.7%，上漲原因與Q2新產(chǎn)品、技術(shù)的研發(fā)以及研發(fā)人員數(shù)量增加有關(guān)。

來(lái)源：蔚來(lái)汽車官方

另外，蔚來(lái)第二季度銷售及管理費(fèi)用為14.978億元人民幣（2.320億美元），同比增長(zhǎng)59.9%，環(huán)比增長(zhǎng)25.1%。蔚來(lái)表示，隨著用戶的快速增多，為了在更廣泛的市場(chǎng)更好地服務(wù)用戶，并滿足明年更多車型的交付需求，其在今年加大了銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及團(tuán)隊(duì)的建設(shè)力度。

讓蔚來(lái)倍感壓力的是，今年7月，蔚來(lái)僅交付了7931輛汽車，環(huán)比下滑近2%。這是自2018年開(kāi)啟交付以來(lái)，蔚來(lái)首次痛失造車新勢(shì)力月度銷量冠軍。

對(duì)此，蔚來(lái)企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)兼公關(guān)總監(jiān)馬麟回應(yīng)稱，銷量未實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)主要是供應(yīng)鏈產(chǎn)能未能滿足需求。

第三季度，蔚來(lái)仍將面臨供應(yīng)鏈產(chǎn)能短缺的棘手難題，這將影響其“三季度交付量上限”。

李斌表示，近期疫情反復(fù)對(duì)蔚來(lái)已經(jīng)產(chǎn)生不利影響，蔚來(lái)有一家內(nèi)飾板件供應(yīng)商的合作伙伴位于南京的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，目前處于停產(chǎn)狀態(tài)。

此外，馬來(lái)西亞的疫情導(dǎo)致部分芯片工廠停產(chǎn)，對(duì)全球汽車供應(yīng)鏈造成很大影響，“不過(guò)其對(duì)蔚來(lái)的影響是可控的”。蔚來(lái)還有一些從德國(guó)進(jìn)口的零部件，這些零部件工廠受德國(guó)洪水影響，也在挑戰(zhàn)著蔚來(lái)的正常生產(chǎn)計(jì)劃。

50億砸入研發(fā)，明年推3款新車

暫時(shí)的落后蔚來(lái)并不擔(dān)心，重頭戲在明年。

2022年，蔚來(lái)將交付包括ET7在內(nèi)的三款新車型。屆時(shí)，蔚來(lái)的產(chǎn)品陣容將豐富至六款。

“目前為止，ET7和NAD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作非常順利，蔚來(lái)有信心能夠如期交付?！标P(guān)于另外兩款新車型，李斌賣了個(gè)關(guān)子，要“保守一點(diǎn)小秘密”。

不過(guò)，李斌盡可能透露了一些關(guān)于新產(chǎn)品的信息。隨著電池成本下降，明年肯定有一款車會(huì)比現(xiàn)有所有的車型價(jià)格再低一些，即蔚來(lái)將發(fā)布一款在NIO品牌下的價(jià)格最低的車型。不過(guò)，NIO品牌早已被定性為高端品牌，因此這款新車“價(jià)格不會(huì)太便宜”。

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親民的重任會(huì)由一個(gè)全新的品牌來(lái)完成。蔚來(lái)將打造一個(gè)新品牌打入大眾市場(chǎng)。新品牌與NIO品牌的關(guān)系，類似大眾和奧迪，或豐田和雷克薩斯。

此前，有傳言稱，蔚來(lái)有意進(jìn)軍五菱宏光的價(jià)格區(qū)間。對(duì)此，李斌予以否認(rèn)，蔚來(lái)新品牌不會(huì)進(jìn)入五菱宏光的戰(zhàn)場(chǎng)，因?yàn)閷?duì)方已做得足夠優(yōu)秀。“現(xiàn)在大眾市場(chǎng)真正欠缺的是有競(jìng)爭(zhēng)力的（智能電動(dòng)）產(chǎn)品?！?/strong>