1.首批特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版開始交付

日前，我們從官方獲悉，首批售價(jià)27.6萬元的特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版已經(jīng)開始在全國各地交付，目前我們已知的交付城市包括北京、上海、杭州、蘇州、寧波、溫州等地。

來源：汽車之家

2.日本充電樁數(shù)量超3萬，電動(dòng)車普及率卻只有1%

據(jù)外媒報(bào)道，日本首相菅義偉承諾將在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在2012財(cái)年，日本政府共撥出了1000億日元（約9.11億美元）建設(shè)充電站，來刺激電動(dòng)車市場。電動(dòng)車充電樁的數(shù)量隨之大幅增長。然而，日本電動(dòng)車目前的普及率只有1%左右，該國已有數(shù)百個(gè)老化的充電樁被閑置，而其他的充電樁（充電樁的平均壽命約為8年）則完全被停用了。

根據(jù)Zenrin公司的數(shù)據(jù)，從2020年4月到2021年3月，日本的電動(dòng)車充電站數(shù)量從30,300多個(gè)下降到約29,200個(gè)，這是該公司自2010年開始收集數(shù)據(jù)以來的首次下降。e-Mobility Power電動(dòng)車充電公司的規(guī)劃部門經(jīng)理Tsuyoshi Ito表示，“2022年或2023年將是更換電動(dòng)車充電樁的高峰期”。他還表示，保持電動(dòng)車銷量增長最至關(guān)重要的一點(diǎn)是將充電樁安裝在方便用戶使用的地方，并確保它們不會(huì)在同一時(shí)間段大批量過期。

（圖片來源：e-Mobility Power）

來源：蓋世汽車

3.小鵬汽車2021年Q2營業(yè)收入37.61億元，同比暴增536.7%

8月26日，小鵬汽車公布了2021年第二季度財(cái)報(bào)，營收及交付再創(chuàng)新高。

來源：第一電動(dòng)

4.車主對(duì)客服不滿 蔚來加速踏板發(fā)生斷裂

日前，蔚來App上有車主爆料，自己的車加速踏板發(fā)生斷裂，并在蔚來App社區(qū)發(fā)表圖文@李斌，對(duì)客服和救援的答復(fù)表示不滿。

汽車之家從相關(guān)人士處獲悉，此次事件系用戶的鞋子卡在了加速踏板里面（卡入原因不明），在取出過程中力量過大導(dǎo)致踏板折斷，這觸發(fā)了類似碰撞時(shí)車輛踏板自動(dòng)潰縮的工況。我們知道為了實(shí)現(xiàn)在碰撞中的油門踏板潰縮，在油門踏板連接臂上部設(shè)計(jì)有斷裂誘導(dǎo)槽，其強(qiáng)度相比整個(gè)油門踏板較弱，設(shè)計(jì)時(shí)，它在不同方向上發(fā)生斷裂的受力大小并不相同。也就是說，相比碰撞保護(hù)而言，正常踩下踏板需要更大的力才能令其斷裂，以此達(dá)到兼顧保護(hù)與日常使用的目的。

來源：汽車之家

5.FF與美國最大充電供應(yīng)商Qmerit達(dá)成合作 滿足FF91用戶家庭充電需求

8月26日，總部位于美國加州的全球共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. (簡稱FF) (NASDAQ交易代碼：FFIE)宣布，與美國最大電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)安裝供應(yīng)商，綠色能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者Qmerit達(dá)成合作，為滿足未來FF 91用戶家庭充電的需要和其他未來與能源相關(guān)的安裝服務(wù)需求。

“Faraday Future將 FF 91 推向市場的過程中又邁出了重要的一步，行業(yè)領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施提供商 Qmerit 將為我們的用戶提供定制化的家用充電裝置?！盕araday Future 全球首席執(zhí)行官 Carsten Breitfeld （畢福康）表示：“我們很高興我們的 FF 91 用戶可以輕松享受我們行業(yè)領(lǐng)先的充電和能源解決方案。”

來源：蓋世汽車

6.芯片短缺，臺(tái)積電將再次漲價(jià)20%！

8月25日，芯片代工制造巨頭臺(tái)積電向客戶表示，計(jì)劃將芯片價(jià)格上調(diào)至多20%，這將是該公司有史以來幅度最大的一次調(diào)價(jià)。

（圖片來源：臺(tái)積電）

據(jù)中國臺(tái)灣《自由時(shí)報(bào)》及其他媒體的報(bào)道，臺(tái)積電此次漲價(jià)的幅度和持續(xù)時(shí)間等因客戶而異。對(duì)于已經(jīng)收到臺(tái)積電通知的一些公司來說，漲價(jià)立即生效。

臺(tái)積電并不是唯一一家上調(diào)芯片生產(chǎn)價(jià)格的代工企業(yè)。從去年秋季至今年春季，臺(tái)積電、格芯（GlobalFoundries）、PSMC、SMIC和聯(lián)華電子等已經(jīng)將芯片價(jià)格上調(diào)了10%以上，因?yàn)樾枨蠓浅Ｍⅰ５_(tái)積電此次決定再次大幅提價(jià)，除了需求持續(xù)強(qiáng)勁以外，還有另一個(gè)原因。

最近幾個(gè)季度，芯片需求創(chuàng)下歷史新高，半導(dǎo)體代工制造商不得不提高產(chǎn)量，以滿足客戶的訂單。在許多情況下，這意味著更多的生產(chǎn)和更少的維護(hù)，這增加了風(fēng)險(xiǎn)和更快的設(shè)備折舊。因此，芯片制造商不得不提高價(jià)格，以抵消風(fēng)險(xiǎn)和成本。與此同時(shí)，對(duì)于臺(tái)積電等大量投資新產(chǎn)能的公司來說，提價(jià)有助于提高利潤率和盈利能力。

來源：蓋世汽車

7.思皓E50A再升級(jí) 成都車展即將首次亮相

高能純電轎跑思皓E50A自推出之后，便以純正轎跑范、極致安全、澎湃動(dòng)力等受到用戶廣泛關(guān)注?，F(xiàn)在，思皓E50A全新升級(jí)來襲。據(jù)官方消息，在8月29日開幕的成都車展上，思皓E50A Pro將正式首發(fā)亮相。

據(jù)介紹，作為思皓新能源在純電轎跑市場的進(jìn)階之作，思皓E50A Pro從科幻造型的設(shè)計(jì)之美到快感撩人的智能配置，都是一款值得讓用戶驚喜的純電轎跑。隨著E50A Pro的亮相，思皓新能源年輕、時(shí)尚的品牌形象也更加銳化。

來源：第一電動(dòng)

8.硬派越野風(fēng) 奇瑞小螞蟻改裝車將于成都車展亮相

第一電動(dòng)網(wǎng)從奇瑞官方渠道獲悉，奇瑞小螞蟻改裝車將于成都車展亮相，這臺(tái)改裝車基于小螞蟻打造，融入了硬派越野車的基因，擁有裸露的前杠，巨大的輪圈，以及極高的離地間隙。

外觀設(shè)計(jì)方面，奇瑞小螞蟻  改裝車呈現(xiàn)出了強(qiáng)烈的反差萌，雖然身為一款純電微型車，但是改裝后具有極強(qiáng)的硬派越野車風(fēng)格，除了剛才提到的裸露前杠，巨大輪圈，以及高離地間隙外，兩個(gè)車門也被替換為了鋼管護(hù)欄，更利于越野時(shí)觀察路況。

目前在售的奇瑞小螞蟻電動(dòng)機(jī)功率30千瓦，扭矩120?！っ?，續(xù)航里程有301和408公里兩種版本。從夸張的外形可以看到，小螞蟻改裝車基本上不會(huì)量產(chǎn)，更多的現(xiàn)實(shí)意義在于為大家展示這種越野設(shè)計(jì)的存在可能性。

來源：第一電動(dòng)

9.上汽零束“銀河全棧3.0”將于2023年量產(chǎn)

8月26日，在由蓋世汽車主辦的2021智能汽車域控制器創(chuàng)新峰會(huì)上，上汽零束軟件分公司基礎(chǔ)軟件平臺(tái)專家曾杰男透露，零束“銀河全棧3.0”方案將于2023年量產(chǎn)。

圖片來源：上汽零束

曾杰男表示，智能汽車如今面臨三個(gè)方面需求：滿足千人千面的用戶需求、用戶體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化以及車輛主動(dòng)感知，主動(dòng)決策。而要滿足這三個(gè)需求，需要從以下幾大方法去做：第一、在硬件層面上，實(shí)現(xiàn)分布式到中央集中式的轉(zhuǎn)變，要有一個(gè)中央集中式計(jì)算平臺(tái)；第二、需要云管端一體化軟件平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)之后的自我分析、自我進(jìn)化；第三、必須建立一個(gè)生態(tài)，去實(shí)現(xiàn)端到端的用戶體驗(yàn)，才能對(duì)用戶體驗(yàn)進(jìn)行持續(xù)的進(jìn)化和改進(jìn)。

針對(duì)此，零束考慮的解決方案是（銀河）全棧解決方案，“目前處在全棧1.0階段，在今年年底我們會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，主要是做域集中和部分域融合，在2023年會(huì)量產(chǎn)全棧3.0方案。”曾杰男透露。

據(jù)其介紹，就“銀河全棧3.0”架構(gòu)而言，硬件平臺(tái)方面，其方案是2個(gè)高性能計(jì)算單元HPC1和HPC2，再加4個(gè)區(qū)域控制器，在HPC中實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、智能計(jì)算、智能駕駛備份功能，在4個(gè)區(qū)域控制器中間實(shí)現(xiàn)各自不同區(qū)域的相關(guān)功能，“該硬件架構(gòu)從1.0走到更加集中的方案，芯片算力也有更高的要求?！?/p>

來源：蓋世汽車

10.針對(duì)前大眾CEO的審判或再次推遲

據(jù)外媒報(bào)道，負(fù)責(zé)調(diào)查大眾柴油排放丑聞的法院在8月25日表示，針對(duì)該公司前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）的審判有可能再次推遲。文德恩當(dāng)前被控密謀實(shí)施有組織的商業(yè)欺詐。

馬丁·文德恩（圖片來源：路透社）

文德恩的律師表示，其客戶否認(rèn)了這些指控。針對(duì)文德恩審判原定于今年2月開始，但是受疫情大流行影響，審判開始時(shí)間一再被推遲。

德國媒體報(bào)道稱，74歲的文德恩需要進(jìn)行髖關(guān)節(jié)手術(shù)，因此針對(duì)他的審判可能將與針對(duì)其他四名大眾前高管的審判分開進(jìn)行。報(bào)道稱，由于需要進(jìn)行手術(shù)，文德恩可能要到2022年中期才能參加審判。如果法院等待對(duì)其他四名高管的審判結(jié)束，那么針對(duì)文德恩訴訟可能要到2023年下半年才開始。

法院發(fā)言人表示，如果文德恩因健康問題無法參加計(jì)劃于9月16日開始的審判，那么法庭將在沒有他的情況下針對(duì)其他四人開始訴訟程序，但是法院當(dāng)前尚未做出最終決定。

大眾柴油作弊丑聞在2015年被美國當(dāng)局揭發(fā)，這一事件易導(dǎo)致大眾在改裝、法律以及和解費(fèi)用方面損失了300多億歐元（約350億美元），并導(dǎo)致管理和戰(zhàn)略的大幅改革。

來源：蓋世汽車

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >